Выигрышные логистические стратегии: 23 эксперта раскрывают проверенные советы для построения или улучшения вашей цепочки поставок
Для любой компании, которая в бизнесе предоставления множества продуктов и услуг клиентам, критически важно для здоровья этого бизнеса внедрить логистическую стратегию, которая поможет поддерживать уровни сервиса на максимальном уровне всегда, независимо от того, какие изменения могут происходить в других областях бизнес-организации. Это еще больший императив для компаний, более сложных в структуре, или имеющих очень текучую или колеблющуюся цепочку поставок, или имеющих конкретные линейки продуктов, конкретные страны или конкретных клиентов для обслуживания.
Но на чем именно должны фокусироваться логистические профессионалы, чтобы улучшить эффективность своего бизнеса? Следует ли тратить больше времени на выявление структурных улучшений для увеличения скорости производства? Следует ли фокусироваться в первую очередь на минимизации логистических затрат? Или следует сначала потратить больше фокуса на выявление лучших высокоуровневых организационных целей и определить, способствует ли ваша общая логистическая стратегия этой цели? Какая тактика правильна для вашего бизнеса и в каких обстоятельствах?
Чтобы помочь вам оценить ваши выборы и даже придумать новые идеи, мы спросили панель экспертов по логистической стратегии следующий вопрос:
«Какой ваш главный совет или идея для нового бизнеса (или даже установленной организации), стремящейся создать или улучшить свою логистическую стратегию, чтобы сделать ее более эффективной?»
Мы собрали и скомпилировали их экспертные советы в это исчерпывающее руководство по эффективной стратегии управления логистикой. Надеемся, оно поможет вам максимизировать логистические ресурсы вашей компании и в конечном счете вывести вашу логистическую стратегию на следующий уровень.
Познакомьтесь с нашей панелью экспертов по логистической стратегии:
|
|
|
Шон Касмор
Шон Касмор — основатель и президент Casemore and Co, Inc. Шон потратил почти два десятилетия на руководство, управление и мотивацию команд через огромный массив отраслей и секторов. Он работал с дюжинами динамичных и разнообразных организаций, включая Magna International, Arvin Meritor и Bruce Power LP. Шон признан мыслительным лидером в области операционного совершенства и его взгляды часто публикуются в отраслевых публикациях, включая Globe and Mail, CFO Magazine, Enterprise Apps today, purchasing B2B и многие другие. Шон также был посещающим преподавателем в колледже Humber Institute of Technology and Advanced Learning в течение последних двух лет.
Мой главный совет по логистической стратегии…
Используйте свои прогнозируемые объемы для снижения цены.
Я работал с множеством организаций для разработки логистической сети (FTL, LTL, курьер) во время запуска бизнеса. Найти провайдеров, которые предложат требуемые уровни сервиса по конкурентоспособной цене, сложно, когда у вас нет исторических объемов для опоры. Вот когда прогнозируемые объемы становятся существенными. Каковы ваши прогнозируемые логистические объемы в LTL или курьере в первый год? Правильное позиционирование этого может дать значительные скидки на фрахт, результат которых помогает улучшить денежный поток и конкурентное преимущество.
Я помог одному очень маленькому дистрибьютору керамической плитки переговорить их курьерские тарифы. В итоге мы использовали топовый международный курьер со значительной скидкой. Мой клиент был доволен, но никогда не смог подтвердить ставку скидки до того дня, когда их поставщик (крупный национальный производитель плитки) предложил им отгрузить, используя свой собственный аккаунт (с тем же курьером). Я сравнил их тариф с переговорной ставкой моего клиента, чтобы найти 20% разницу (в пользу моего клиента).
В стратегии логистической сети идентификация партнеров — это все о леверидже, реальном или прогнозируемом.
Кит Биондо
Как издатель журнала Inbound Logistics Magazine — мультимедийной публикации, обслуживающей информационные потребности менеджеров бизнес-логистики и цепочек поставок глобально с 1981 года — Кит Биондо считается видением цепочки поставок. В начале карьеры Биондо признал важность помощи производителям США лучше соответствовать спрос поставке, и его страсть к этой идее питает многие достижения Inbound Logistics. Под руководством Биондо, Inbound Logistics помогло растить сегмент третьей стороны логистики и научило грузоотправителей важности оценки их провайдеров 3PL. Он также стал чемпионом концепции применения логистической технологии ко всем аспектам управления цепочкой поставок, от крупнейших ERP-систем до самых маленьких SaaS-решений. Биондо сейчас служит советником совета Американского общества транспорта и логистики. Биондо имеет степень BA в истории и английском языке от Университета Св. Иоанна, Нью-Йорк.
Когда речь идет об эффективной логистической стратегии…
Мой единственный совет — начать практиковать спрос-ориентированную логистику, если вы еще не сделали этого.
Важность лучшего соответствия спроса на ваши продукты вашему поставке выходит далеко за рамки снижения ваших транспортных расходов.
Когда компания начинает практиковать входящую логистику или спрос-ориентированную логистику, транспортные затраты снижаются, но экономия замены запасов информацией и предоставление лучшего сервиса клиентам вашим клиентам еще важнее.
Помимо этого важного результата, выравнивание вашего бизнеса для практики спрос-ориентированной логистики выносит управление логистикой из функционального сило и предоставляет стратегические преимущества всему предприятию.
Подпишитесь на Inbound Logistics Magazine для примеров, историй кейсов и лучших практик, чтобы помочь и поддержать вас, пока вы отправляетесь в ваше путешествие спрос-ориентированной логистики.
Стив Мюррей
Стив Мюррей занимает уникальную роль как Главный консультант и Главный исследователь для Supply Chain Visions. Как глава исследований в Supply Chain Visions, Стив постоянно следит за пульсом отрасли цепочек поставок для передовых трендов и лучших практик, которые Supply Chain Visions может принести своим клиентам.
Стив поддерживает «Каталог процессов и лучших практик» SC Visions — который является основой для обоих руководств по стандартам процессов управления цепочками поставок Совета управления цепочками поставок (CSCMP) и руководств по лучшим практикам Совета образования и исследований по складскому хозяйству (WERC), и он управляет глоссарием терминов управления цепочками поставок и логистики SC Visions / CSCMP. Стив также член команды, выполняющей ежегодное исследование WERC / DC Velocity метрик DC, и частый спикер по темам улучшения процессов и использования метрик.
Самый важный совет, который я могу поделиться с бизнес-профессионалами, стремящимися создать эффективную логистическую стратегию…
Проводится из многих лет работы консультантом для компаний в области складского хозяйства и цепочек поставок. Это довольно простой и экстремально эффективный подход, который слишком часто упускается, недопонят или просто не 잘 выполняется.
Новые и существующие компании должны уделить время пониманию сути Планирования продаж и операций или S&OP. Много раз я вижу компании, которые «думают», что они знают S&OP, и некоторые, практикующие форму S&OP без фактического наименования. Но я не вижу много компаний, практикующих его эффективно.
S&OP просто определено как стратегия, где все основные функции (Продажи, Маркетинг, Управление продуктом, Производство, Складское хозяйство, Закупки, Финансы, Транспорт) бизнеса собираются вместе как команда (лицом к лицу или через коммуникационную связь) для обзора, обсуждения и планирования бизнес-активностей. Обратите внимание, что это не просто включает Продажи и Операции, а должно включать всех сторон, которые влияют на или подвержены воздействию регулярных активностей бизнеса.
Эта сессия должна рассматриваться как «командная» работа, со всеми понимающими общий набор целей (удовлетворенность клиентов, рентабельность, улучшение продаж и т.д.), и соглашающимися работать вместе для достижения этих целей. Встреча должна проводиться так часто, как практично, и команда должна иметь набор инструментов, KPI и отчетов для помощи в регулярных проверках и уведомлениях. Встречи должны быть сфокусированными и короткими, они должны быть о сотрудничестве и строго избегать конfrontации. Да, мы обсудим, что пошло не так, но с фокусом на «почему» и «как» улучшения и устранения проблемы. Это должно быть больше о планировании того, что идет в краткосрочной и долгосрочной перспективе, и как команда это адресует.
Должно быть обязательство всех сторон двигаться за функциональные сило, которые продолжают преследовать компании. Это должно, со временем, стать вкорененным компонентом культуры компании.
Правильно выполненный, надежный процесс S&OP может сделать больше, чем любая другая единственная логистическая стратегия, чтобы улучшить шансы успеха. Как только «команда» в синхронизации, отдельные функциональные области могут переключиться на фокус на том, как наиболее эффективно адресовать свою часть процесса, полностью понимая, какие цели.
Без S&OP было доказано, что большинство функций создадут свои собственные цели, но они, вероятно, не будут выровнены с остальным бизнесом. Например; DC, достигающий высокого коэффициента выполнения заказов клиентов, может быть не хорошо для бизнеса, если это происходит за высокой стоимостью для остального бизнеса. S&OP может помочь гарантировать, что все логистические активности настроены на получение максимально возможного коэффициента выполнения заказов самым экономичным и эффективным способом.
Рик Бласген
Рик Д. Бласген в настоящее время служит президентом и главным исполнительным директором Совета специалистов по управлению цепочками поставок (CSCMP) в Ломбарде, штат Иллинойс, США. Он начал карьеру в Nabisco, где занимал различные логистические позиции с возрастающей ответственностью в управлении инвентаризацией, обработке заказов и управлении транспортом и операциями распределительных центров. Он стал вице-президентом, цепочка поставок, в Nabisco в 1998 году, затем вице-президентом цепочки поставок для Kraft в 2002 году. С 2003 по 2005 год он служил старшим вице-президентом интегрированной логистики в ConAgra Foods. Он получил степень в бизнес-администрации от Университета штата Губернаторов.
Когда речь идет о логистическом планировании для любого бизнеса…
Мой главный совет — нанять опытного логиста, у которого отличные межличностные навыки, хорошо связанный с миром логистики/цепочек поставок (член CSCMP, конечно!), доказанный лидер и с твердой финансовой смелостью.
Ричард Уайлдинг
Ричард Уайлдинг — профессор стратегии цепочек поставок в Школе управления Кранфилд. Как председатель (полный профессор) стратегии цепочек поставок в Центре логистики и управления цепочками поставок, Школа управления Кранфилд UK, Ричард работает с европейскими и международными компаниями по проектам логистики и цепочек поставок во всех секторах, включая фармацевтику, ритейл, автомобилестроение, высокие технологии, пищу, напитки и профессиональные услуги, чтобы назвать несколько. Он высоко оцененный презентатор и регулярно выступает на промышленных конференциях и провел лекционные туры по Европе и Азии по приглашению местных университетов и конфедераций промышленности. Он широко публиковался в области управления цепочками поставок и является редакционным советником для ряда топовых журналов в этой области.
Когда речь идет о создании эффективной стратегии управления логистикой…
Ответ на ваш вопрос содержится в моем видео «60 секунд о стратегии цепочек поставок» на YouTube.
Некоторые заметки из 60-секундного видео:
Логистика и стратегия цепочек поставок можно резюмировать как операционное выполнение миссии бизнеса.
Так что сначала поймите миссию бизнеса, отразитесь на корпоративной стратегии организации и планируйте соответственно. Во-вторых, признайте, что «средняя» цепочка поставок означает, что 50% клиентов болеют от вашего сервиса и 50% вы тратите слишком много денег! Фокусированная конкурентная стратегия требуется, поэтому свяжитесь и обсудите с маркетинговыми и продажными функциями вашего бизнеса. Так что вам нужно сегментировать ваших клиентов и продукты, чтобы вы могли развить индивидуальные цепочки поставок для создания максимальной ценности при наименьших возможных затратах для каждой из этих групп. В-третьих, теперь, чтобы стратегия цепочки поставок действительно работала, четыре области должны быть спроектированы.
Ваши процессы цепочки поставок, инфраструктура цепочки поставок, включая то, где вы размещаете объекты и какое оборудование используется, ваши информационные системы цепочки поставок, и, наконец, организация цепочки поставок. Так вы организуете своих людей.
Так что в резюме, начните с корпоративной стратегии, идентифицируйте, как вы конкурируете в различных рынках и понимайте конкурентную стратегию, развивайте стратегию цепочки поставок для обслуживания этих рынков путем адаптации ваших Процессов цепочки поставок, инфраструктуры, информационных систем и организации и людей.
Кеннет Б. Аккерман
Кен Аккерман был активен в логистике и управлении складом на протяжении всей своей карьеры. Перед входом в консалтинговую сферу, он был главным исполнительным директором Distribution Centers, Inc., публичной складской компании, которая теперь часть Exel Logistics USA. В 1980 году Аккерман продал компанию и присоединился к консалтинговому отделению Coopers & Lybrand. В 1981 году он сформировал компанию Аккерман, консультационную службу управления.
Кен — редактор и издатель Warehousing Forum, ежемесячной подписной рассылки и блога. Его новейшие книги — Бережливое складское хозяйство и Основы управления цепочками поставок, обе опубликованные в 2007 году. Другие недавние публикации включают Аудит производительности склада и Советы по складскому хозяйству. Harvard Business Review опубликовал «Делать складское хозяйство более эффективным», соавторство с профессором Бернардом Ж. ЛаЛонде. The New York Times опубликовал его статью с подписью «Just In Time, Right For Retail». Он автор многочисленных других статей, касающихся складского хозяйства и управления.
У него следующие образовательные и профессиональные аккредитации:
- B.A., Принстонский университет
- M.B.A., Гарвардский университет
- Совет специалистов по управлению цепочками поставок — бывший президент
- Совет образования и исследований по складскому хозяйству — основатель
Самая важная идея о логистическом плане бизнеса — это…
что он всегда должен быть подчинен корпоративной стратегии. Например:
- Если стратегия вашей компании — всегда быть лидером по низкой цене, то главная цель логистической стратегии — перемещать вещи по наименьшей возможной стоимости.
- Если ваша корпоративная стратегия основана на гибкости и движении товаров быстрее конкурентов, то логистическая стратегия основана на скорости, а не на стоимости.
- Если ваша компания устанавливает стандарт качества, то логистическая цель — иметь 100% идеальных заказов и делать все, что нужно, чтобы исправить любую ошибку.
- Если ваша компания растет за счет слияний, одна логистическая стратегия — интегрировать операции нового приобретения в существующую логистическую программу.
- Если ваша корпорация оценивается по возвратности инвестированного капитала, то логистическая стратегия — оставаться максимально свободной от активов, найдя краткосрочные аренды для складской недвижимости и транспортного оборудования.
Стив Новак
Стив Новак — президент PPR Management Services, LLC, где он работает с организациями для определения и достижения их целей. У него более 20 лет опыта в улучшении процессов и бизнес-операциях, и он автор «Набора инструментов малого производителя».
Мой главный совет для создания эффективной логистической стратегии — это…
Сначала определите, что вы пытаетесь достичь, какие цели вы пытаетесь достичь. Ваша логистическая / стратегия цепочки поставок поддерживает цели бизнеса, поэтому ваша стратегия цепочки поставок должна соответствовать и помогать достичь целей организации. Второй шаг — артикулировать, как стратегия цепочки поставок работает для достижения более высокоуровневых целей.
Например, если скорость выхода на рынок — цель, стратегия цепочки поставок будет выглядеть иначе, чем та, где цель — быть поставщиком с низкой стоимостью.
Тимоти Д. Гарсия
Тим Гарсия — основатель и CEO Apptricity, ведущего провайдера программных решений для управления логистикой и цепочками поставок. Тим приносит более 25 лет опыта продаж ПО, управления и разработки в рынке корпоративных приложений в Apptricity, и под его руководством растущая клиентская база Apptricity теперь включает три крупнейших организации мира, а именно Walmart Stores, AT&T и Министерство обороны. До Apptricity Гарсия занимал управленческие позиции в Pivotal Corporation (Nasdaq: PVTL), Compuware Corporation (Nasdaq: CPWR), Peregrine Systems (NYSE: HPQ), Sterling Software (NYSE: CA), и EDS (NYSE: HPQ). Он получил степень BA в экономике от Университета Калифорнии в Девисе.
Когда речь идет о логистической стратегии управления любой компании…
Существует критическая необходимость в сегодняшней гипер-быстрой онлайн-среде соответствовать ожиданиям клиентов. Нахождение более быстрого, более эффективного средства обработки продуктов важно для поддержки успешной организации, и хорошо работающая цепочка поставок жизненно важна для успеха бизнеса. Начало с отличного решения или обновление системы управления цепочкой поставок необходимо для конкуренции и может дать существенный буст продуктивности. Потенциал нарушения цепочки поставок исходит от неожиданной погоды, природных катаклизмов, политических потрясений, экономических кризисов и других «черных лебедей» или уникальных событий, которые могут разрушить стартап и покалечить существующий бизнес.
Самый важный совет по смягчению потенциальных негативных результатов нарушений цепочки поставок — проведение эффективного и тщательного предварительного планирования. Бенджамин Франклин сказал: «Унция профилактики стоит фунта лечения». Эта цитата абсолютно применяется к логистике цепочек поставок. У каждой компании есть особый «отпечаток пальца» с ее продуктами; некоторые чувствительны к порче, некоторые — хрупкие электроника, а другие требуют больше человеческого труда. Чтобы реагировать быстро и решительно, план, поддерживаемый правильным решением, критически важен для организации. С корпорациями, поставщиками и производителями, расположенными в разных частях глобуса, вам нужна технология, которая может связать всех вместе способом, обеспечивающим согласованность, упрощение процессов и улучшение видимости для встречи вызовов в реальном времени. Бизнес успешен только настолько, насколько его цепочка поставок. Предварительное планирование сейчас и поднятие этого на исполнительную команду в организации сегодня может устранить большинство проблем с клиентским сервисом завтра.
Нахождение правильного решения может изменить игру в сегодняшнем френетическом, неопределенном рынке. Потенциальные проблемы лежат внутри неправильно управляемых складских процессов, неадекватно отслеживаемых флотов и их инвентаризации, разбросанной инвентаризации, слабого управления транспортом или какого-то другого конундрама цепочки поставок. Многие склады обрабатывают огромные количества отгрузок каждый год и в экономике, где наблюдается менее частые наймы дополнительной помощи, большая фокус была поставлена на максимизацию потененциала рабочей силы. Наличие меньших рук для помощи в приеме и перемещении отгрузок ставит повышенную премию на точность и скорость. Это применяется близко к организациям, имеющим дело с скоропортящимися и чувствительными ко времени продуктами, такими как еда, напитки или все, что включает холодную цепочку. В этих организациях тщательное отслеживание отгрузок необходимо.
Многие организации все еще полагаются на «племенные знания» для этого типа информации, но даже лучшие воспоминания терпят неудачу. Ручные процессы склонны к ошибкам, но система, централизующая информацию и помогающая автоматизировать цепочку поставок, предоставляет уровень поддержки и доступа в реальном времени к информации, который может помочь бизнесу достичь своего максимального потенциала с минимальными инвестициями времени, планирования и реализации решения.
Планирование будущего с инновациями — ключ, будь то через приведение в порядок вашего корпоративного флота с ПО управления флотом, поддержание близких вкладок на продукт через решения управления инвентаризацией или максимизацию каждого квадратного фута пространства с улучшенным управлением складом. Инновации бьют в рынок как решения, централизующие данные и предоставляющие доступ в реальном времени к тому, что вам нужно знать, будь вы в офисе, внизу по улице или на нескольких континентах вдали.
Технологии связывают вендоров с клиентами и клиентов с грузоотправителями через взаимосвязанную паутину, которая продвигает вид быстрой, адаптивной реакции, которая ставит бизнес впереди конкурентов. Сегодняшняя логистика — мобильная, подключенная и требует гораздо больше, чем стиль управления карандашом и клипбордом из прошлых лет. CEO Google Эрик Шмидт сказал, что мир теперь создает столько данных за 48 часов, сколько вся человеческая цивилизация смогла произвести от начала истории до 2003 года. Планирование и использование этого Большого объема данных для лучшего понимания и продвижения бизнеса означает построение устойчивого будущего.
Клей Джентри
Клей Джентри — вице-президент операций логистики, ответственный за разработку инновационной технологии TMS и улучшение процессов для клиентов Transportation Insight, ведущего североамериканского 3PL. У него более десятилетия опыта в логистике без актива. Его взаимодействие с клиентами включало транспортное планирование и управление процессами, инженерию, непрерывное улучшение и проектирование и интеграцию процессов системы управления транспортом (TMS).
Лучшая идея, которую я могу поделиться с бизнес-профессионалами для лучшего понимания того, как работают логистические стратегии — это…
Логистическая стратегия — наука оценки наиболее рентабельной методологии распределения товаров на рынок при достижении целей уровня сервиса. При установлении эффективной логистической стратегии вам нужно понять, в какой степени логистика влияет на ваши операции и операции ваших клиентов. Насколько критично своевременная доставка для ваших входящих и исходящих доставок, и какие ограничения существуют, такие как бюджет, ресурсы и существующая сеть провайдеров. Если вы выбираете аутсорсинг ваших логистических операций, убедитесь, что вы используете организацию, которая будет работать с вами рука об руку для совместного управления вашей логистикой, чтобы вы сохраняли все ваши передовые отношения с перевозчиками и контроль. Работайте с организацией, которая не видит вас как «проект», а как «партнера», который будет делиться с вами своими лучшими практиками и пониманием الناشвающих трендов. Этот тип партнерских отношений обеспечивает успех в ваших логистических операциях.
Самуэль Левин
Самуэль Левин — сооснователь и управляющий директор MavenWire LCC. До сооснования MavenWire LLC, Самуэль служил в различных ролях в G-Log Inc., (Global Logistics Technologies, приобретенное Oracle Corporation в 2005 году), включая Технического консультанта, Старшего функционального консультанта и Менеджера проекта. Пока внедрял награжденное решение GC3 управления цепочками поставок G-Log, Самуэль имел возможность работать практически в каждой логистической вертикали, включая CPG, Автомобилестроение, 3PL/4PL, Производство и Международную грузовую перевозку.
Один из моих самых важных советов для максимизации эффективности вашей бизнес-логистической стратегии — это…
Сфокусируйтесь на своих компетенциях. Многие компании думают, что им нужно «делать все» когда речь идет о логистике, но в реальности есть много опций для организаций, стремящихся развить эффективные и эффективные логистические процессы. В зависимости от сложности ваших потребностей в отгрузке, например, в некоторых случаях может быть легче аутсорсить логистику внутри страны 3PL или глобальному грузовому перевозчику. И даже стартапы, у которых нет установленных ИТ-отделов, могут создать эффективные логистические стратегии, используя доступное SaaS-базированное решение управления транспортом (TMS). Эти платформы позволяют организациям планировать, выполнять и отслеживать фрахт без забот об управлении программными приложениями и компьютерным оборудованием.
Раад Мобрем
Раад Мобрем — CEO и сооснователь Lettuce, который он изначально создал как внутреннее решение для своего первого оптового малого бизнеса. Получив огромный спрос от других оптовых бизнесов после увиденного использования продукта компанией Раада, Lettuce был запущен в начале 2012 года с помощью CTO Фрэнка Джонса. Раад — видение за продуктом и компанией Lettuce, которая фокусируется на создании потребительских бизнес-приложений, делающих проще для бизнесов вести свою компанию.
Лучший способ увеличить эффективность вашего логистического плана — через…
Использование доступных вам технологий. Моя собственная компания, Lettuce, инновировала способ для владельцев малого бизнеса снизить затраты путем консолидации всего процесса продаж, обработки, бухгалтерии, инвентаризации, прогнозирования, выполнения и отгрузки в клик всего одной кнопки — позвольте этому впитаться немного. Это взяло задачу, охватывающую множество отделов, и перевело ее в один клик.
Инструменты вроде этого — то, что я думаю, необходимо для максимизации вашего логистического процесса. Lettuce — программа управления инвентаризацией, доступная через веб-портал и приложение iPad, убирает посредника и устраняет повторяющийся ввод данных, экономя бизнесам деньги путем сокращения накладных расходов и принося больше прибыли, позволяя продавцам закрывать больше сделок, потому что они не тратят время на бэк-энд обработку заказов. Не говоря уже о том, что это помогает малым компаниям стать немного более зелеными (как Lettuce), заменяя ручку и бумагу, традиционный метод продаж, на iPad. Компании могут использовать это приложение для создания мгновенных цифровых каталогов, валидации информации кредитной карты на месте (идеально для выставок), расчета стоимости отгрузки, синхронизации с QuickBooks, прогнозирования потребностей инвентаризации и предоставления оптовикам 24/7 доступа и возможности заказа, сокращая бесчисленные часы с бэк-энд процесса выполнения.
Др. МакКей
Др. МакКей — CEO для MJMcKay Consulting Corporation. Он был одним из первых академиков, которых компания Boeing спросила в начале 1990-х создать учебную программу Lean производства для среднего менеджмента компании. Обучение, которое он создал, с тех пор использовалось для обучения Lean тысячам участников. Он также наслаждался своим временем, обнаруживая возможности роста для гигантских корпораций, таких как Microsoft Corporation, Starbucks и Pfizer. Он работал с правительственными организациями, НКО, сервисными организациями и производителями. У него значительный опыт успешной работы с особенно уникальными вызовами семейного бизнеса.
Когда речь идет о создании эффективной, но реалистичной логистической стратегии…
Планируйте отдать решение.
Я не имею в виду, что вы должны использовать 3PL или обязательно аутсорсить вашу логистику каким-либо образом, но если вы исполнитель вашей компании, неважно, насколько малая, то планируйте сейчас намеренно держаться подальше от принятия логистических решений. Умные исполнители нанимают умных менеджеров заботиться о неэффективностях в логистике и информационном потоке, а затем остаются в стороне. Глупая логистика иногда результат плохих таблиц и плохой логики, но это только симптом болезни. Реальная причина глупой логистики — внутренняя корпоративная политика. «Люди с влиянием» хотят это или то, и логистика получает удар. Потратьте свое время на то, чтобы убедиться, что ваши логистические менеджеры, будь то внутренние или аутсорсинговые, оба (1) полностью на борту с тем, как логистика поддерживает вашу стратегию, и (2) полностью уполномочены принимать решения без прошения разрешения. У вас более крупная рыба для жарки.
Марк Бруссард
Марк Бруссард — Президент и Главный операционный директор для SAMI, ответственный за глобальные консалтинговые операции, операции знаний, администрирование и маркетинг. Марк вошел в консалтинг более десяти лет назад и создал существенную ценность для клиентов в апстрим нефти и газа, добыче, металлах, генерации энергии, фармацевтике и вертикалях индустрии развлечений. Марк — член Американской ассоциации менеджмента, Общества профессионалов по обслуживанию и надежности и сертифицированный профессионал по обслуживанию и надежности.
Номер 1 способ увеличить эффективность вашей логистической стратегии — это…
Иметь абсолютную ясность в цели логистической функции в организации. Инвестирование в разработку и четкую артикуляцию видения логистики в поддержке общей операции являются основными шагами в определении оптимальных логистических стратегий.
Бен Кубитт
Бен Кубитт в настоящее время служит старшим вице-президентом, консалтинг и инженерия Transplace, и имеет более 20 лет отраслевого и консалтингового опыта в оптимизации фрахта. В Transplace он возглавляет инженерию, управление перевозчиками и консалтинговые команды. У него глубокое знакомство с областью закупок фрахта, работая для консалтинговых фирм и множественных компаний Fortune 500 в потребительских товарах, бумаге и автомобилестроении. Мистер Кубитт возглавлял и помогал с проектами ставок для компаний таких как MeadWestvaco, Kellogg's, RockTenn, The Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn и McCormick Foods.
Когда речь идет о логистическом планировании и стратегиях…
Внутри цепочки поставок есть постоянный вызов оптимизировать сервис и производительность затрат. Есть больше инструментов и вызовов, чем когда-либо; но в конце дня, для профессионалов цепочек поставок, все о доставке низкой стоимости и отличного сервиса. Чтобы достичь этого, компании нужно получить сквозную видимость своей сети и проанализировать производительность сервиса и затрат. Это начинается с построения твердой транзакционной и информационной основы. Часто это означает партнерство с провайдером третьей стороны логистики (3PL), у которого есть люди, процессы и технологии, необходимые для выполнения, получения видимости, отслеживания и отчетности затрат и производительности сервиса.
Во-вторых, компании должны убедиться, что у них правильные люди планируют, выполняют и оптимизируют их транспортную сеть. Есть ли у вас команда транспортных профессионалов с смесью реального мирового опыта и твердой академической и аналитической навыков? Обучены ли они Lean или Six Sigma? Могут ли они коммуницировать? Коммуникация критична через цепочку поставок — для внутренних стейкхолдеров, клиентов, поставщиков, партнеров перевозчиков или других в отрасли — и управления этими отношениями.
Как только у вас есть твердая база информации, вам нужно проанализировать данные, затем оптимизировать их фрахт. Есть два уровня оптимизации: стратегический и тактический. Стратегическая оптимизация смотрит на процессы закупки, выбор режима и общий дизайн сети. Тактическая оптимизация рассматривает, используете ли вы правильных перевозчиков, доставки и подборы вовремя и т.д. Грузоотправители должны анализировать стоимость сервиса ежедневно, чтобы видеть, где у них проблемы с производительностью перевозчика или другими проблемами сервиса.
Следующий шаг — отчетность и непрерывное улучшение. Вы построили ту твердую основу точности данных и видимости и у вас правильная команда на месте и сделали изменения для оптимизации вашего фрахта; тогда пришло время отчитываться, отслеживать и искать непрерывное улучшение. Создавая исполнительские дашборды и действенные отчеты, квартальные бизнес-обзоры и непрерывные ад-хок отчеты, возможно изучать тренды во времени и как вы трендите против предыдущего периода.
Получение видимости и использование данных может помочь компаниям выявить возможности вынести затраты и неэффективность из их цепочки поставок. Логистика должна быть ресурсом для всей компании и помогать организации достигать ее стратегических целей и двигать ценность для акционеров и клиентов.
Дэнни Юнес
Дэнни Юнес — менеджер стратегии цепочки поставок в Coyote Logistics. Coyote Logistics — новая компания третьей стороны транспорта и логистики, построенная на богатстве опыта. Начатая в 2006 году 22-летним ветераном отрасли, Coyote собирает самых ярких, лучших обученных сотрудников и вооружает их новым брендовым технологическим сочетанием обширного операционного опыта с последними достижениями в оптимизации и прикладных вероятностных науках.
Самый важный совет, который я могу поделиться с логистическими профессионалами…
Был бы всегда помнить свою ключевую компетенцию. Сфокусируйтесь на ней. Вкорените ее в свою культуру. Затем выровняйте вашу логистическую стратегию вокруг этой компетенции, и сегментируйте ваши продукты, клиентов и вендоров.
Если ваша компания известна производством отраслевого ведущего продукта, то фокусируйтесь на инновациях, качестве и последовательности, которые ваши клиенты ожидают. Ваша стратегия цепочки поставок / логистики должна иметь высокий уровень прикосновения, компонент добавления ценности сервиса, который держит качество высоким.
Если ваш продукт коммодитизирован и цена — единственное, что отличает вас от конкурентов, ваша стратегия цепочки поставок / логистики должна фокусироваться на экономии масштаба и инновационных способах сокращения отходов.
Клиенты могут быть также сегментированы по уровню «важности» — фокусируйтесь на тех, что влияют на ваш бизнес больше всего. Эти клиенты могут или не могут быть крупнейшими в вашем портфолио в терминах выручки. Они могут быть клиентами середины пачки, которые коллаборативны и движут улучшение в вашем бизнесе, которое может быть реплицировано через других клиентов. Приоритизация этих клиентов должна быть частью вашей логистической стратегии.
Вендоры также могут быть сегментированы по уровню «важности» и снова, это коллаборативные — те, что будут работать с вами для улучшения вашего бизнеса и расти вместе — которые вы должны включить в вашу стратегию цепочки поставок.
Часто стартапы пытаются дифференцироваться и выигрывать бизнес, предоставляя высокие уровни логистического сервиса. Если это часть вашей стратегии, то вы знаете, что у вас есть несколько опций, от эксплуатации собственного флота до оплаты премиум-сервиса от 3PL на основе активов или без активов. Именно поэтому важно сначала понять свою ключевую компетенцию. Вы транспортная компания? Тогда да, вы, вероятно, должны эксплуатировать свой собственный флот. Вы делаете лучшие кексы в Северной Америке? Возможно, вы бы рассмотрели аутсорсинг логистики…
Теперь, если вы не хотите быть на милости провайдера логистики, который относится к вам как к «маленькой рыбе в большом пруду», один подход может быть искать более долгосрочные, контрактно связанные, коллаборативные отношения с 3PL. Вкоренение себя в бизнес 3PL, малая или средняя стартап-компания поощряет провайдера логистики инвестировать в развитие сети и строить свою мощность вокруг рынка стартап-компании. Это долгосрочная приверженность, которая строит стабильность для обоих грузоотправителя и перевозчика. С сильным коллаборативным отношением установленным, вы можете затем работать с 3PL для дополнительных услуг добавления ценности и дифференциации в будущем, таких как разработка пользовательского ПО, отчетность и аналитика и т.д.
Ричард Дж. Шерман
Рич — автор, спикер и консультант по цепочкам поставок, бизнесу, лидерству и информации. Он международно признанный пundит и автор по трендам и вопросам через управление цепочками поставок. В настоящее время он служит Главным Essentialist в Trissential, со-возглавляя их консалтинговую практику цепочек поставок. Его книга «Трансформация цепочки поставок: Практический дорожный карт для результатов лучшей практики» (Wiley, 2012) получила похвалу практиков, академиков и не-цепочки поставок исполнительных как отличное чтение по бизнес-трансформации. На протяжении своей карьеры, г-н Шерман занимал старшие управленческие позиции с видением технологических фирм таких как EXE, Syncra и Numetrix, и маркетинг ведущих корпораций таких как Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC) и Unisys.
Один из моих самых важных советов для максимизации эффективности вашей логистической стратегии…
Начинайте и заканчивайте с клиентов и тем, как они используют ваши предложения! Логистика — это оптимизация затрат при предоставлении выдающегося сервиса. И не все клиенты созданы равными! Сегментированная логистическая стратегия, учитывающая требования ваших самых ценных клиентов первыми и спроектированная соответственно, выигрывает! Бизнес — это рост исключительных текущих результатов пока строится сильная база для долгосрочного. Логистика — способность, которая может оркестрировать все это, чтобы случиться, начиная с интимного понимания продукта и потребностей сервиса каждого сегмента клиентов и связывая их с шагами, обеспечивающими прорывное удовлетворение клиентов. Логистика — внешняя связь между поставщиками, производством, клиентским интерфейсом и результатами. Это внутренняя связь между разработкой продукта, маркетингом, продажами, закупками, производством, финансами и исполнительным лидерством. Эффективная логистическая стратегия будет способствовать финансовому здоровью компании и топливу ее росту. Когда она начинается с потребностей и ожиданий сегмента клиентов и понимает ценность, которую вы создаете для клиента, только тогда она может производить волнующий ответ клиента через доставку нокаут-ценности.
Насим Малик
Насим Малик — управляющий партнер MRA Global Sourcing, аффилиат MRINetwork, одной из крупнейших исполнительных рекрутинговых организаций в мире. Насим приносит более 15 лет опыта в функции управления поставками и логистики в поиск и рекрутинг бизнес. Охватывающий разнообразные отрасли, он работал в многочисленных ролях с возрастающей ответственностью, включая внедрение глобальных стратегий поставок, сокращение затрат на продукт и процесс, управление логистикой и транспортом и улучшение цепочек поставок. Он также был Директором глобальных поставок в обеих Terex Corporation и ACCO Brands, и его фон включает работу в консалтинге управления для AT Kearney, а также множественные стартап-бизнесы.
Правда о логистической стратегии в том, что…
Эффективная логистическая стратегия в своем ядре — не более чем процесс перемещения и позиционирования инвентаризации для встречи требований клиентов при наименьшей возможной общей стоимости обслуживания. Для лидера бизнеса, это их ответственность спроектировать и администрировать систему для контроля потока и позиционирования материалов для поддержки бизнес-стратегии. Каждая фирма должна принять стратегическую инициативу для выравнивания поставщиков и дистрибьюторов в коллаборативные отношения для получения конкурентного преимущества. Когда эта синхронизация происходит, это называется интегрированной логистической моделью. Есть несколько ключевых факторов, составляющих успешную интегрированную логистическую модель и они: минимизация активов, наименьшая общая стоимость и связность цепочки поставок.
Поскольку бизнес логистики стал большим бизнесом в США, также важно иметь твердую логистическую структуру на месте. Критические компоненты логистической структуры, которые организация должна охватывать, следующие: сеть объектов, складское хозяйство и материальная обработка упаковки, управление заказами, транспорт и инвентаризация.
Все эти вещи имеют одну цель — обеспечить успех клиента. Больше не будет отличный сервис и удовлетворенность клиентов вести к лояльности. Для компаний, чтобы теперь быть конкурентоспособными и успешными, им придется эволюционировать свою философию в сторону обеспечения успеха клиента. Им придется спросить: «Как я могу улучшить производительность моих клиентов?» Это подразумевает понимание требований клиентов, процессов и их общих затрат.
Успешная логистическая стратегия будет клиенто-ориентированной стратегией. Это позволит более сильную франшизу с лучшими клиентами и более низкими логистическими затратами. Это также должно привести к более высоким оборотам инвентаризации и снижению срочных заказов, потому что вы будете в истинном партнерстве, а не в тактическом отношении с вашей клиентской базой. Предложение ценности логистики для любой компании будет фокусироваться на конфигурировании в клиенто-релевантном способе одновременно улучшая качество, продуктивность и операционное совершенство. Любая успешная стратегия не может оставаться статичной. Лидеры бизнеса должны оставаться на вершине технологий и трендов, так как они влияют и меняют объем бизнеса быстрее, чем когда-либо.
Дуглас Холдсворт
Даг в настоящее время менеджер операций в Quality Freight Logistics, Inc, транспортной компании, основанной в Мичигане. До помощи в основании и управлении Quality Freight Logistics, Даг помог запустить и вырастить логистическую фирму R2 Logistics на протяжении шести лет. У него более 12 лет опыта управления и клиентского сервиса в отрасли логистики.
Когда речь иходит об успехе логистической стратегии, самый важный совет, который я могу поделиться — это…
Нанять опытного специалиста по закупке транспорта для проверки и управления вашими вендорами «внутренне». Внутри этих вендоров вы хотите работать с комбинацией компаний на основе активов и по крайней мере 2 сторонними логистическими компаниями (3pl). 3pl компании имеют доступ ко всем режимам транспорта на всем рынке и смогут адаптироваться к изменениям на рынке в течение года. Также работа с более чем одной из этих компаний будет держать их в конкуренции друг с другом и обычно даст вам наименьшую цену за их услуги.
Ник Мартин
Ник — CEO и основатель RiskLogik. До основания RiskLogik в 2010 году, CEO Ник Мартин занимал различные командные и штабные назначения в обеих канадской и британской армиях на протяжении 27 лет военной службы в Канаде, UK, Германии, Бывшей Республике Югославии и Афганистане. С 2008 по 2011 год он служил CEO Афганских информационных управленческих услуг (AIMS), где он контролировал переход AIMS от ООН к независимому НКО статусу и трансформировал организацию, взяв их от негативной денежной позиции до пика выручки USD $9M за 24 месяца. В тот период AIMS доставил мировой класс международной системы управления эффективностью помощи (ANDMIS) Правительству Исламской Республики Афганистан, в то же время модернизируя Систему управления землей и Картирование электрического сервиса в Кабуле.
Если бы у меня был один фундаментальный кусок совета по управлению логистикой для компании, это было бы…
Провести полную оценку риска и устойчивости до установления новой цепочки поставок. К сожалению, устойчивость не идет в коробке и не может быть куплена именно тогда, когда она вам нужна. В то время как проектирование и строительство устойчивой цепочки поставок с самого начала намного более рентабельно, чем попытка изменить цепочку поставок в середине пути, многие организации должны перепроектировать их, живя с результатами одного или более катаклизмов или шоков.
Устойчивая цепочка поставок — это та, которая гибка в лице разрушительных событий. Например, входящая цепочка поставок, использующая Just-In-Time доставку частей, стройная и рентабельная в краткосрочной перспективе, но может быть легко разрушена событиями за пределами контроля ее менеджеров. Устойчивость означает наличие гибкости иметь возможность выбирать из множественных поставщиков, нескольких резервных режимов транспорта или держать 24-48 часов частей на руках для сглаживания потока частей во время разрушительных событий. Этот тип встроенной устойчивости может дать операционным менеджерам время для реакции, если событие окажется более длительным нарушением.
Хотя логистические системы называются цепочками поставок, они не линейные цепочки, как имя подразумевает. Скорее, цепочки поставок очень часто сложные паутины или сети инфраструктуры, поставщиков, поставок и услуг. Менеджеры не могут использовать линейное мышление при определении слабостей и рисков в сложной системе. Поэтому использование системного мышления для картографирования и количественной оценки движения товаров и услуг и зависимостей между частями цепочки поставок — намного более эффективный способ выявления рисков в современной логистической сети. Эта карта или модель затем может быть использована для демонстрации компаниям, принимающим решения, где существуют уязвимости, и по расширению какие части сети находятся под наибольшим риском.
Крупные фирмы со своими отделами планирования запускают сценарии для определения самых затратных и самых уязвимых узлов в сети и используют результаты сценариев для смягчения рисков заранее. До сих пор малые фирмы не имели этой способности. Однако новые программные инструменты позволяют малым и средним компаниям запускать свои собственные сценарии планирования и восстанавливаться быстрее от известных событий.
Выявление уязвимостей и смягчение рисков цепочки поставок заранее критически важно для вашего выживания, когда разрушительное событие ударит. Это дополнительное время может означать разницу между крахом и способностью сэкономить деньги, восстановиться быстрее и с меньшим влиянием на бизнес и, что наиболее важно, его клиентов.
Устойчивая цепочка поставок — продукт тщательного анализа и тщательного планирования. Завтрашняя устойчивость — продукт умных решений, принятых сегодня. Открытие риска, анализ риска и смягчение риска — сложные и потенциально затратные. Наша компания, RiskLogik, предоставляет квалифицированных профессионалов, проверенные техники и передовой инструментарий, чтобы помочь вашей компании построить устойчивость быстро и рентабельно. ПО RiskLogik используется Правительством Онтарио для анализа и планирования событий риска критической инфраструктуры, а также Правительством Нью-Брансуика для картографирования рисков цепочек поставок и уязвимостей внутри провинции. ПО и методология RiskLogik также использовались для поддержки управления программами в Афганистане, рисков безопасности для НАТО и Канадских вооруженных сил, и риска критической инфраструктуры для Правительства Канады.
Патрик Бёрнсон
@SCMR
Патрик Бёрнсон — исполнительный редактор Logistics Management, который предоставляет редакционное покрытие для исполнительных, менеджеров и других профессионалов в области логистики и управления цепочками поставок. Патрик также исполнительный редактор Supply Chain Management Review. Широко опубликованный писатель и редактор, Патрик потратил основную часть своей карьеры на покрытие международной торговли, глобальной логистики и управления цепочками поставок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая информация извлечена из Стратегического источника транспорта: 5 советов для улучшения вашей позиции через Logistics Management.
«Сегодня управление фрахтовым транспортом — это больше, чем просто цена. Но как грузоотправители собирают вместе транспортную и стратегию источник поставщиков, которая будет…»
Принести им мощность, которую они нуждаются по цене, которая работает для всех сторон?
Совет: Рассмотрите Big Data
Когда попросили идентифицировать тренд с наибольшим потенциальным влиянием на то, как закупка делает свою работу в следующем десятилетии, большинство участников исследования Hackett Group выбрали предиктивную аналитику или прогнозирование.
Аналитики наблюдают, что по мере зрелости роли закупки в управлении транспортом от транзакционного фасилитатора к доверенному бизнес-советнику, владение следующим поколением аналитики — Big Data — будет ключевым эйблером. Big Data также может добавить значительную ценность, когда речь идет о клиентской аналитике, принося больше гибкости для моделирования массивных объемов структурированных и неструктурированных данных из множественных источников.
Однако, Донна Уилчек, вице-президент маркетинга продукта для Coupa, облачной платформы управления расходами, отмечает, что эта перегрузка информации может быть überwältigющей. «Все от CFO вниз по команде в цепочке поставок должны иметь доступ к этой прозрачности, чтобы риск был смягчен и затраты сдержаны», — говорит она.
Фактически, недавний белый документ Coupa, «Понимание модели зрелости организации источников», постулирует, что «незрелые» модели могут не иметь много процесса для планирования проектов вовсе — так как проекты источников обрабатываются на ad hoc основе.
«По мере того как организации источников двигаются вверх по лестнице зрелости, проекты управляются централизованно, но все еще могут не планироваться заранее», говорит Энди Чианг, директор управления продуктом в Coupa. Дальше вверх по лестнице, он добавляет, проекты стратегического источника транспорта часто стратегически планируются и результаты отчитываются перед CEO.
Рейфорд Коллинз
@UPS
Рейфорд Коллинз, бывший эксперт по оптимизации цепочки поставок с UPS Customer Solutions и текущий директор UPS глобальных решений, предоставляет управленческое лидерство команде, доставляющей инженерию, технологию и решения устойчивости клиентской базе установленных глобальных организаций. Рейфорд принимает консультативный подход с некоторыми крупнейшими высокотехнологичными и телеком компаниями по всему миру и помогает им достигать целей в улучшении клиентского сервиса, приросте эффективности, увеличении проникновения на рынок и росте выручки. Рейфорд также фокусируется на управлении клиентскими решениями, включающими дизайн цепочки поставок, реинжиниринг бизнес-процессов и технологические решения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая информация извлечена из 10 Малых (Но Значительных) способов улучшить вашу цепочку поставок прямо сейчас через UPS Compass.
«Нет сомнения, что вопросы цепочки поставок и логистики критичны для успеха любой компании. Но драматические улучшения не всегда включают…»
Крупномасштабные стратегические пересмотры или изменения процессов, требующие месяцев для реализации.
Перевозчики мелких посылок часто могут обеспечить экономию затрат на многоштучных отгрузках, не включающих полную паллету или множественные паллеты. Посмотрите на мелкую посылку vs. LTL перевозчик или LTL vs. грузовики, чтобы понять ценовые дифференциалы для различных весовых и зонных точек разрыва. Изменение маршрутизации или режима отгрузок может окупиться, особенно для среднего рынка грузоотправителей.
Убедитесь, что ваши A и B движущиеся товары правильно расположены, чтобы позволить минимальное время обработки и расстояние до исходящих транспортных полос. Разместите эти быстрые движущиеся товары внимательно. Если они все в одном проходе или местоположении, вы можете создать бутылочное горлышко, так как сотрудники сталкиваются друг с другом при комплектации.
Компании, отгружающие из более чем одного местоположения, захотят A и B движущиеся товары в каждом, но D движущиеся товары только в одном, чтобы снизить затраты на хранение инвентаризации. Если вы решите, что вам нужно иметь 100 D движущихся товаров, положите их туда, где складское пространство и затраты на труд ниже. Это также может снизить ваши входящие затраты на отгрузку.
Лора Чечере
@lcecere
@SCInsightsLLC
Лора Чечере — основатель Supply Chain Insights и автор Supply Chain Shaman. Она путешествует по миру, чтобы отслеживать курс практик цепочек поставок и разрушительных технологий. Письмо и работа Лоры фокусируются на использовании корпоративных приложений для движений совершенства цепочек поставок. Как Supply Chain Shaman, Лора интерпретирует и связывает эволюционирующий мир цепочек поставок с теми в отрасли, которые следуют за ее работой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая информация является извлечением из Выполнения клиенто-центричных стратегий цепочек поставок через Supply Chain Brief.
«Я в миссии. Моя цель? Я хочу понять, почему некоторые компании аутперформят на Метриках цепочек поставок, которые имеют значение, в то время как другие нет…»
Примерно два раза в месяц компании просят меня пересмотреть их стратегические документы. Часто я вижу цель «построить клиенто-центричную стратегию» или «определить end-to-end видение для доставки обещания клиента». Однако, когда я зондирую и прошу компании объяснить, что это означает, я получаю либо беременную паузу, либо пустой взгляд. Многие скажут «Разве это не очевидно?» Я качаю головой и отвечаю, «Нет. Это требует тщательного выполнения стратегии и связи стратегии с выполнением.» Слишком часто лидеры цепочек поставок хороши в высокоуровневом видении, но слабы в соединении видения с выполнением. Это требует больших крыльев и больших ног. (Большие крылья представляют идеацию и создание стратегии, а большие ноги представляют выполнение. Клиенто-центричная стратегия цепочки поставок нуждается в обоих.)
… компании, которые наиболее клиенто-центричны, имеют десять характеристик:
- Ясность цели для покупателя
- Взять владение каналом: двигать надежность и волнение
- Построить сегментированные клиентские стратегии: связать стратегию с политикой/выполнением
- Стоимость обслуживания с данными-ориентированными обсуждениями
- Цепочка поставок имеет четкий фокус на результатах
- Выравнивание между операционными и коммерческими командами
- Построить outside-in процессы
- Hands-free и надежные процессы заказов
- Cross-функциональное слушание
- Выполнять в моменты истины
Эрик Майстер
@myblujay
Эрик Мейстер, бывший COO LeanLogistics (теперь Blu Jay Solutions) и Local Orbit, прагматичный и результат-ориентированный исполнитель цепочек поставок и технологий с доказанным успехом в увеличении корпоративной ценности через внедрение операционного совершенства, творческой и инновационной разработки решений и создания долгосрочных устойчивых коллаборативных отношений с членами команды, клиентами и партнерами. Эрик также фокусируется на клиенте, служа коммерческим лидером с последовательным ростом верхней и нижней линии в расширяющихся и сокращающихся рынках все время улучшая удовлетворенность клиентов и сотрудников.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая информация извлечена из Определения и внедрения эффективной транспортной стратегии через Talking Logistics.
«Что мы находим, это то, что лучше выровнены ваши стратегии — от цепочки поставок к транспорту к стратегиям перевозчиков — и лучше они выровнены с выполнением, лучше вы способны и более эффективны в…»
Управлении как затратами, так и сервисом одновременно. Способность бенчмаркать позволяет вам идентифицировать производительность вашей цепочки поставок и позиционирование вашей цепочки поставок внутри бизнеса — оба критические факторы в определении того, какой тип грузоотправителя вы есть.
[Ключ к включению выравнивания и синхронизации через более широкую стратегию цепочки поставок — это] люди, процессы и технологии, позволяющие вам соединить все вместе и убедиться, что есть выравнивание во времени. Процессы и технологии, спроектированные для предоставления прозрачности, видимости и данных, критически важны для обеспечения выравнивания между различными уровнями стратегии. Мы говорим о водопаде от перевозчика к стратегии цепочки поставок к транспортной стратегии к стратегии перевозчика и затем к выполнению. Там также есть петля обратной связи вперед, позволяющая вам понять, выровнены ли ваши стратегии, и какое влияние изменения имеют на вашу общую производительность. Пример был бы, что говорит вам производительность вашего перевозчика о вашей стратегии цепочки поставок? Если у вас значительное изменение в своевременности или стоимости производительности, что это говорит о вашей стратегии цепочек поставок? Имея эту петлю обратной связи обеспечивает выравнивание.
Решения отслеживания активов от Camcode:
- Идентификационные теги
- Идентификационные ярлыки имущества
- Фольгированные этикетки
- Складские этикетки
- Складские вывески
- Антивandal этикетки
- Штрих-кодовые этикетки
- Стеллажные этикетки
- Подвесные вывески
- Что такое инвентарный контроль?
Промышленные технологии
- Проверенные стратегии оптимизации вашей производственной линии шкафов
- Расширьте производственный бизнес: Проверенные стратегии привлечения новых B2B-клиентов
- Максимизируйте прибыль бизнеса: проверенные стратегии эффективности отопительного масла
- Проверенные стратегии привлечения клиентов и роста бизнеса
- 5 проверенных тактик для оптимизации вашей обратной логистики
- Максимизация эффективности: 4 проверенных совета для вашего водореза
- Использование Индустрии 4.0: проверенные стратегии построения цифровой дорожной карты
- Стратегическое руководство по внедрению AI: проверенные шаги для успеха предприятия
- Сравнение цен CMMS-софта — найдите идеальное решение для вашего бизнеса
- Чат-боты: как они работают и почему критически важны для бизнеса