Подготовка к восстановлению аэрокосмической отрасли:готов ли ваш магазин?

Недавний рост заказов на самолеты вместе с ростом числа пассажиров указывает на то, что в аэрокосмической отрасли ожидается восстановление. Будет ли ваш магазин готов использовать возможности роста?

Недавно United Airlines разместила крупнейший заказ на самолет в истории компании. Кроме того, это был самый крупный заказ любой авиакомпании более чем за десять лет.

Кроме того, количество пассажиров в США возвращается к допандемическому уровню, что свидетельствует о том, что американские путешественники готовы снова подняться в небо.

Все это отличные новости для аэрокосмической отрасли, поэтому производители и их поставщики должны уже сейчас начать планировать будущие возможности роста.

 

Присоединяйтесь к экспертам

Большая часть этих изменений связана с использованием прочных, но легких материалов, таких как передовая керамика и композиты, поэтому любой, кто готовится к созданию самолета будущего, должен уметь работать с ними.

Одним из хороших мест, где можно узнать о склеивании, изготовлении и защите этих и других материалов, является компания 3M. Производитель и поставщик аэрокосмической техники из Сент-Пола, штат Миннесота, обладает значительным опытом в этой области и предлагает образовательные курсы для общественности через свою Транспортную академию.

Seco Tools отмечает, что титан и жаропрочные суперсплавы (HRSA) будут продолжать играть ключевую роль в авиастроении в будущем.

Как и 3M и многие другие поставщики продукции, Seco предлагает на своем веб-сайте обширные учебные ресурсы , многие из которых посвящены аэрокосмическим задачам и решениям.

Поставщик режущего инструмента также предполагает, что он «тесно сотрудничает с производителями аэрокосмической техники для создания и предоставления решений, повышающих производительность и прибыльность», заявление, которое, безусловно, распространяется и на их поставщиков.

Не разрывайте цепочку

Конечно, сейчас хорошее время для производства (см. врезку), потому что сегодня практически каждый крупный поставщик режущего инструмента и оснастки предлагает решения, которые сделают механические цеха, производителей и специализированных поставщиков более эффективными и прибыльными, независимо от того, сосредоточены ли они на аэрокосмической или нет.

У менеджера по продукции Kennametal Георга Рота есть хорошая история решения, отвечающего потребностям производителей аэрокосмической техники, производящих структурные компоненты, такие как титановые пилоны и балки шасси.

Подход, состоящий из трех частей инструмента, использует новое сверло со сменными пластинами с плоским дном FBX компании для «цепного сверления» ряда начальных отверстий, расчищая путь для операции чернового фрезерования с помощью концевой фрезы HARVI Ultra 8X (HU8X) со сменными пластинами, а затем чистовое фрезерование. пол и стены с помощью твердосплавных концевых фрез.

Решение доступно с соединением BTF46 (болтовой конический фланец), которое подходит для ряда интерфейсов шпинделя, в том числе KM4X.

«Сверло FBX значительно ускоряет процесс обработки, сочетая в себе преимущества плоскодонного сверла и плунжерного фрезерного станка с осью Z, — говорит он. «Конструкция с плоским дном устраняет радиальные силы, а четыре эффективные режущие кромки обеспечивают повышенную подачу и скорость, что приводит к повышению скорости съема металла до 200 % по сравнению с традиционными методами врезания под углом».

Будьте в безопасности в своей мастерской

При обработке титана и, в меньшей степени, алюминия возникает еще одна проблема, связанная с выдергиванием инструмента во время черновых операций. Брендт Холден, президент Haimer USA, объясняет, что независимо от того, какое усилие вы прикладываете к держателю концевой фрезы с боковым замком, все равно может произойти небольшое проскальзывание инструмента. Проблема не ограничивается боковыми замками — даже термоусадочные, гидравлические и механические фрезерные патроны склонны к выдергиванию инструмента при удалении тяжелых металлов.

По его словам, именно поэтому Хаймер разработал систему Safe-Lock. Это не только устраняет риск брака деталей и сломанных инструментов, но также позволяет цехам выполнять фрезерование с большей глубиной резания, скоростью подачи и скоростью шпинделя, чем при использовании конкурирующих технологий крепления инструмента. Точно так же компания также разработала свою модульную фрезерную систему Duo-Lock (совместно с Kennametal), которая, как утверждается, «более чем в два раза увеличивает скорость съема металла по сравнению с существующими модульными системами на рынке» в аэрокосмической и других распространенных областях фрезерования.

«Мы разработали обе системы для аэрокосмических мастерских, которые обрабатывают большие и очень дорогие металлические блоки, такие как конструктивные элементы планера», — говорит Холден.

«С тех пор они стали легкой задачей для этого производственного сегмента, а также для всех, кто хочет максимально увеличить съем металла при фрезеровании, где требуется большая глубина резания и большое радиальное зацепление инструмента».

Режущие инструменты

Ceratizit предлагает обширную линейку фрезерных, сверлильных и фрезерных инструментов с ПКА, а также фрезы, которые необходимы для мастерских, обрабатывающих только что упомянутые композитные материалы.

Марк Блоссер, исполнительный директор Ceratizit по технологиям и решениям, объясняет, что предложение компании для аэрокосмической отрасли выходит далеко за рамки режущих инструментов. Он говорит, что в последние месяцы аэрокосмический сектор развивался довольно быстро, и для удовлетворения конкретных потребностей он и другие члены его группы разработали специальные электронные расточные инструменты, которые расширяют возможности оборудования с ЧПУ.

По его словам, эта технология применяется для различной сложной обработки внутренних отверстий, которая используется во многих аэрокосмических компонентах, таких как компоненты тормозной системы, шасси и коробки передач.

«Вместо того, чтобы использовать специальные станки для вырезания внутренних элементов в форме бутылки, теперь они помещают их на обрабатывающие центры, которые мы оснастили системой беспроводного контурирования и автоматической компенсацией растачивания. Эти головки с осью U позволяют им выполнять внутреннюю контурную обработку и нарезание канавок, что означает, что они могут обрабатывать всю деталь за один установ. Это довольно крутая штука».

Лазерные бриллианты

Рик Вит (Rick With), менеджер по продукции и руководитель технического отдела подразделения PCD/PCBN компании Guhring Inc., согласен со своими коллегами в отношении более широкого использования композитов и титана в аэрокосмической промышленности, но предполагает, что их легкий аналог алюминия не исчезнет в ближайшее время. И здесь режущие инструменты из поликристаллического алмаза являются предпочтительным выбором, особенно для менее поддающихся обработке материалов с высоким содержанием кремния (кремния) или алюминия 7075, где встречаются большие объемы или более высокие требования к точности.

Однако одним из исторических недостатков этих напаянных алмазных инструментов является отсутствие стружколома и формы спирали, что приводит к неоптимальному отводу стружки. Гюринг и другие решают вторую из них путем нанесения алмазных и алмазоподобных покрытий (DLC) на твердосплавные сверла, концевые фрезы и развертки, что значительно увеличивает срок службы инструмента при обработке абразивных алюминиевых сплавов или композитных материалов. Они также начали предлагать алмазные инструменты с «прожилками» и инструменты с твердой головкой из поликристаллического алмаза, что дает производителям режущих инструментов большую свободу действий при создании криволинейных и спиральных геометрий.

Другой интересной разработкой является использование лазеров для удаления стружколома в инструментах, которые в противном случае имели бы плоскую режущую поверхность. «В прошлом из-за них образовывалась длинная волокнистая стружка, которая наматывалась на инструмент, что приводило к простоям и даже повреждению деталей», — говорит Вит. «Но новая лазерная технология позволяет нам вживить стружколом в сам алмаз, улучшая как управляемость стружкой, так и чистоту поверхности детали. Это решило много проблем».

Какие шаги предпринимает ваша мастерская, чтобы воспользоваться ожидаемыми возможностями роста в аэрокосмической отрасли? Дайте нам знать в комментариях ниже.

ПОДГОТОВКА:оценка состояния производства в США:

БУДЕТ ЛИ ВАШ МАГАЗИН ГОТОВ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВОЗМОЖНОСТЯМИ РОСТА В АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОСТРАНСТВЕ?

Недавний рост заказов на самолеты вместе с ростом числа пассажиров указывает на то, что в аэрокосмической отрасли ожидается восстановление.

Производителям и их поставщикам следует уже сейчас начать планировать предстоящие возможности роста.

Примите участие в нашем опросе, чтобы сравнить свои планы с планами других представителей отрасли.

Какие из следующих шагов вы предпринимаете для подготовки?