Основное руководство по защитным капотам шлифовальных кругов: защита пользователей от разрушения и травм

Отчеты указывают, что клиенты в индустрии шлифовальных кругов ломают примерно один шлифовальный круг в день. Большинство этих разрушений вызваны человеческой ошибкой, не приводят к личным травмам и обычно не сообщаются. Защитные капоты шлифовальных кругов — один из ключевых компонентов, предотвращающих превращение этих инцидентов в личные травмы.

Опасные условия, вызванные неэффективным использованием защитных капотов шлифовальных кругов

Неверно: Чашечные круги, такие как Тип 6 и 11, используемые на переносном угловом шлифовальном станке с защитным капотом для кругов Тип 27 и 28 с подъемным хабом или вогнутым центром.

Пояснение: В то время как правильно настроенный капот Тип 27 и 28 работает с кругами Тип 27 или Тип 28, он предлагает мало или никакой защиты с чашечными кругами Тип 6 или 11. Чашечный круг «висит» ниже капота, предназначенного для круга Тип 27 или 28, и в случае разрушения круга он предлагает мало или никакой защиты.

Неверно: Прямые отрезные круги, такие как Тип 41 (ранее обозначался как Тип 1), используемые на переносном угловом шлифовальном станке с защитным капотом для кругов Тип 27 и 28 с подъемным хабом или вогнутым центром.

Пояснение: Капота Тип 27 и 28 открыты снизу, чтобы разрешить боковую шлифовку с кругами с подъемным хабом/вогнутым центром. При боковой шлифовке кругами Тип 27 или 28 обрабатываемая деталь выступает в качестве части капота, защищая оператора в случае разрушения круга. Отрезные круги не предназначены для использования на стороне и должны использоваться только на внешней периферии. Капота для отрезных кругов должны покрывать полную область 180° со всех сторон круга. При использовании отрезного круга с капотом Тип 27 и 28 нет капота на одной стороне круга, защищающей оператора в случае разрушения. Не используйте отрезные круги на угловых шлифмашинках без соответствующего капота.

Неверно: Напольные шлифовальные станки, использующие литейные круги 24 дюйма и больше, оснащенные старыми капотами, которые не были ретрофитированы, опасны. Эти капота не оснащены само-закрывающимся устройством, и при разрушении круга это может привести к серьезной травме или смерти.

Пояснение: С 1993 года ANSI требует, чтобы все напольные шлифовальные станки, использующие литейные круги 24 дюйма и больше, должны быть оснащены само-закрывающимися или автоматически закрывающимися капотами. Само-закрывающиеся капота спасают жизни!

Резюме: Защитные капота шлифовальных кругов, предназначенные для одного типа станка и используемые на другом типе станка или неправильные капота для типа круга, опасны.

Неэффективные защитные капота шлифовальных кругов:

1. Самый неэффективный капот — тот, который снят со станка и лежит на складе. Снятие капота круга на работающем станке не только крайне опасно, но и незаконно.

2. Использование поврежденного капота крайне опасно для безопасности оператора и наблюдателей. Капота, которые треснуты, деформированы, согнуты или сильно изношены, должны быть заменены. После того как капот поврежден, он может стать неэффективным при будущем разрушении круга. Если происходит разрушение круга, капот должен быть осмотрен, и если есть какой-либо признак повреждения, капот должен быть заменен.

3. Станки с отсутствующими крепежными элементами капота также очень опасны. Иногда во время планового технического обслуживания крепежные элементы капота повреждаются и не заменяются при повторной сборке станка. При разрушении круга отсутствующие крепежи могут позволить капоту двигаться, отсоединиться от станка или открыться. Этот неправильно закрепленный капот может стать новой опасностью для оператора, подвергая его риску травмы от самого капота или не удерживая осколки круга в случае разрушения.
4. Капот, сделанный из бумаги, жести, ткани, дерева или других материалов, не предназначенных для удержания осколков круга, может разрушиться при ударе осколком. Всегда используйте капот, рекомендованный для станка и его операции. Никогда не красьте или маскируйте неправильный материал под надлежащий капот.
5. Капота, которые были изменены или урезаны, опасны. Пример такого действия — уменьшение размера капота Тип 27 и 28 от его исходного состояния (проектованного для покрытия круга и плоскости вращения между станком и оператором на не менее 180°) до покрытия только 90° круга. Потенциальная опасность для оператора почти такая же плохая, как отсутствие капота.

Капота, неправильно настроенные:

1. Капот круга, установленный слишком высоко на переносной угловой шлифмашинке, позволит кругу висеть ниже капота. Эта неправильная настройка может сделать капот бесполезным в случае разрушения круга.

2. Капот переносного станка позиционирован неправильно. Капот, используемый на переносном станке, должен быть позиционирован так, чтобы он находился между оператором и шлифовальным кругом. Также посторонние не должны находиться перед открытой областью капота.

3. Несоблюдение правильной настройки регулируемого языкового капота (также известного как искрогаситель) на настольных, столбовых или малых напольных шлифовальных станках. OSHA требует максимальный зазор ¼ дюйма между шлифовальным кругом и языковым капотом. Если должно произойти разрушение круга, поддержание правильного расстояния поможет удержать осколки круга и снизить вероятность травмы.

Ранее опубликовано на странице ресурсов Norton.