Humatics и Eckhart представили KinetIQ 300 — AGV нового поколения с динамической маршрутизацией

Уоррен, штат Мичиган — Humatics Corp. и Eckhart Inc. на этой неделе продемонстрировали новый автоматический управляемый транспортный робот (AGV), способный менять маршрут на лету.

KinetIQ 300 (произносится «кинетик»), продукт Humatics, общается с маяками, размещенными под потолком завода. Он также может перемещаться на улице, где маяки установлены на столбах. Система Humatics установлена на AGV компании Eckhart. Официальное представление KinetIQ 300 состоится на IMTS в Чикаго в следующем месяце.

Eckhart производит AGV Autocraft. «Autocraft — самая быстрорастущая часть нашего бизнеса», — сказал Эндрю Сторм, президент и генеральный директор Eckhart, во время презентации 22 августа. Событие было предварительным просмотром KinetIQ 300 перед IMTS.

Humatics разрабатывает программное обеспечение для автоматизации и смежные системы. «Humatics — это робототехническая компания, которая никогда не будет делать роботов», — сказал Дэвид Минделл, генеральный директор и сооснователь. Инвесторы Humatics включают Airbus и Lockheed Martin.

Старые AGV двигались по заданным маршрутам на заводском полу для доставки деталей и материалов. Они использовали провода, заложенные в пол, или направляющую ленту на полу для навигации.

Humatics и Eckhart заявили, что KinetIQ 300 может менять маршруты и достигать пунктов назначения с точностью 2 см. AGV остановится, если почувствует человека перед собой. Человек-оператор обновляет маршрут машины с помощью планшетного компьютера.

«Мы верим»

Humatics также планирует будущую машину под названием KinetIQ 1000. Компания утверждает, что её точность составит 2 мм.

«Компании хотят избавиться от стационарных конвейеров», — сказал Сторм на презентации, проходившей в техническом центре Eckhart в Уоррене, штат Мичиган. Относительно Humatics он добавил: «Мы верим в то, что их технологии могут дать».

Минделл сказал, что KinetIQ 300 способен работать даже если маяки перестают функционировать.

«Мы могли бы потерять половину маяков здесь, и он всё равно бы работал», — сказал он. AGV может сообщать, когда маяк выходит из строя, добавил он.