Технология производства Производственное оборудование

Промышленное производство

Промышленный Интернет вещей | Промышленные материалы | Техническое обслуживание и ремонт оборудования | Промышленное программирование |

MfgRobots >> Промышленное производство > >> Industrial materials >> Смола

Magna представляет перерабатываемые термопластиковые багажные дверцы для снижения веса

Magna (Трой, штат Мичиган, США) в этом году запустила два термопластиковых багажных дверца — на 2019 Jeep Cherokee и 2019 Acura RDX. Объявлено о запуске ещё двух в Китае к концу года.

«Термопластиковые модули багажных дверей Magna отвечают растущему спросу на продукты, помогающие автопроизводителям снижать вес авто, улучшать топливную эффективность, сокращать выбросы CO2, увеличивать запас хода электромобилей и улучшать аэродинамику», — говорит президент Magna Exteriors Грэм Барроу.

Конструкция и материалы

Внутренняя панель: длинноволокнистый полипропилен (LGFPP) с 40% стекловолокна.
Усиления: металлические (сталь/алюминий), дополнительные детали LGFPP, стекло/углерод-усиленные маты или ленты, или их гибриды — в высоконагруженных зонах.
Внешняя панель: тальк-наполненные, высокомодульные, низкие КЛТР термопластиковые олефины (TPO).

Технология обеспечивает интеграцию функций, снижение веса и перерабатываемость в конце жизненного цикла.

Внутри наследия: как 30-летний катамаран продолжает устанавливать рекорды скорости Прогресс в сварке термопластиковых композитов: от исследований к коммерческому использованию

Смола

Композитный материал

Наноматериалы

Полимерные материалы

Биопрепараты

Краситель

Daher расширяет экспертизу в термопластичных композитах за счет поглощения KVE Composites Group
Daher (Париж, Франция) 3 июня объявила о поглощении KVE Composites Group (Гаага, Нидерланды) с целью расширения своих возможностей в области термопластичных композитов для структурных авиационных компонентов. Поглощение является частью стратегического плана Daher «Succeed Together» на 2018–2022 годы

Термопластичные композиты готовы революционизировать гражданскую авиацию
Термопластичные композиты (ТПК) не новы для авиации, но последние пару лет использование термопластиков в гражданских самолетах достигло переломной точки. Хотя ТПК уже какое-то время используются для мелких деталей — зажимов, кронштейнов или небольших внутренних компонентов — термопластики постепе

Крупномасштабное производство переработанных термопластиковых композитов
Перерабатываемость давно обещанным преимуществом термопластиковых композитов (TPC). Но коммерчески в крупном масштабе еще не использовалась. Поставщик материалов TenCate Advanced Composites и Центр исследований термопластиковых композитов (TPRC) партнерились с Tier-1 производителем GKN Fokker для де

Прогресс в сварке термопластиковых композитов: от исследований к коммерческому использованию
Блог к статье сентября 2018 «Сварка термопластиковых композитов». Сборник изображений и деталей, не вошедших в печатную версию: хронология развития индукционной сварки, детали квалификации для будущих гражданских самолетов, разделы о ремонте, разработках для автопрома и сварке термореактивных/термоп