Легкая термопластиковая композитная спинка сиденья разработана для аэродинамичного электрического концепта GAC

Covestro (Леверкузен, Германия) объявила 14 января, что сотрудничает с Научно-исследовательским и разработческим центром Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC R&D Center; Гуанчжоу, Китай) для разработки легкой композитной спинки сиденья для последнего электрического концепт-кара производителя, ENO.146.

ENO.146 спроектирован как высокоаэродинамично эффективное транспортное средство с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,146 и дальностью по циклу NEDC (New European Driving Cycle) 1000 километров. Усилия по снижению веса автомобиля и повышению устойчивости привели к выбору материала Maezio — углеродно-пластикового термопластикового композита (CFRTP) Covestro — для спинок передних сидений концепт-кара. По сравнению с типичными металлическими конструкциями, композитная спинка из CFRTP обеспечивает расчетную экономию веса до 50%.

Другие применения термопластиковых композитов Maezio:

• Производство лопасти колеса для полностью электрического SUV NIO
• Компоненты высокопроизводительной спортивной обуви
• Прототип будущих автомобильных интерьеров

«Сиденья в пассажирском отсеке — идеальная цель для экономии веса, так как они среди самых тяжелых деталей там», — говорит Лиза Кеттельсен, руководитель бизнеса термопластиковых композитов Covestro. «Волокнисто-усиленные композиты — идеальный материал для легкого автомобилестроения, но Maezio может еще больше упростить формовку и оптимизировать производственный процесс».

По словам Covestro, крепежи и другие приспособления добавляют сложность производства и сборки для сидений с металлическими спинками. Поскольку Maezio — термопластичный материал, детали и функции могут быть консолидированы путем литья под давлением. Функциональные структуры внедряются в форму для формирования спинки, уменьшая количество деталей и материалов.

Спинка также должна была соответствовать эстетическим и устойчивостным целям интерьера транспортного средства, который был спроектирован с зелеными цветами и узорами, напоминающими природу, и включать устойчивые или перерабатываемые материалы. Материал Maezio способен быть вырезанным и сформированным в желаемый мраморный узор, соответствующий эстетическим требованиям, и может быть повторно использован в конце срока службы, что соответствовало потребностям команды в устойчивости.

«Тренды мобильности, такие как электрификация и автономное вождение, переопределяют роль и функцию автомобильных интерьеров», — говорит Чжан Фан, вице-президент GAC R&D Center. «Растет потребность в материальных решениях, которые легки и устойчивы, открывая пути для создания новых пользовательских опытов — от визуального до тактильного обратного связывания».

Транспортное средство недавно дебютировало на Гуанчжоуской международной автомобильной выставке.