Как выбрать подходящую муфту?

Муфта - это система, используемая для соединения двух валов на их концах для передачи электричества. Основная функция муфт заключается в соединении двух частей прядильного оборудования при наличии одной или обеих степеней смещения или концевого движения. В более общем смысле муфта также может быть механическим механизмом, который соединяет концы соседних частей или объектов. Муфты обычно не позволяют отключать валы во время работы, но есть муфты с ограничением крутящего момента, которые могут проскальзывать или ломаться при приближении к любому пределу крутящего момента. Сбор, установка и обслуживание муфт сокращают время и стоимость обслуживания.

В данной программе может использоваться множество различных типов связи, каждый из которых может различаться по стоимости, сложности и эффективности. При выборе муфты сначала определите пространство для установки муфты, чтобы убедиться, что компонент подходит. Не менее необходимы монтаж и консервация муфты. Такие конструкции муфт требуют неподвижной установки и обслуживания окружающего оборудования. Такие «стили включения / выключения» также используются для упрощения обслуживания крупной тяжелой техники. Некоторые муфты требуют даже ежедневного обслуживания. Не требующие смазки конструкции, не требующие обслуживания, являются предпочтительными и работают в большинстве случаев. Хотя несколько приложений связывания кажутся простыми, процесс выбора может содержать ошибки. Вот полезное руководство, чтобы убедиться, что вы затрагиваете ключевые темы.

1. Проверьте требования приложения

Крутящий момент - важнейшее условие выбора муфты. Драйвер должен быть переведен как мощность, скорость и крутящий момент, будь то электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, турбина или даже ротор. Частота вращения / крутящий момент =(л.с. x постоянная). При выборе муфты часто используют номинальное значение крутящего момента муфты. Максимальные значения крутящего момента используются в системе в первую очередь для обработки пиковых крутящих моментов.

Часто важно для операционной среды при выборе соединения. Также следует учитывать такие переменные, как стабильность окружающей среды, температура воздуха и рабочая частота (пуски / остановки). При возникновении ненужных тормозных моментов дополнительный коэффициент защиты будет учитывать жесткость и напряжения, прикладываемые к компонентам муфты во время работы. Коэффициент запаса прочности - это дополнительное сопротивление, которое прилагается к требуемому номинальному крутящему моменту муфты для включения защиты в механизм и обычно обеспечивается за счет температурных, вибрационных и ударных нагрузок.

2. Понимание необходимой конструкции муфты

Понимание сильных и слабых сторон муфт поможет инженеру-строителю принять окончательное решение. - муфта имеет свои недостатки, поэтому предлагаются различные формы муфты, подходящие для применения в промышленности.

Например, если приложение имеет большое количество несовпадений, ему потребуется надежная связь, чтобы учесть и обработать ожидаемые несовпадения, не вызывая проблем с производительностью. Каждая муфта имеет приемлемые показатели рассогласования и может компенсировать 100% затрат на сложные приложения, которые не могут быть полностью скоординированы. Осевой люфт двигателя и вала насоса важен и не превышает допустимого значения осевого смещения выбранной муфты. Колебания осевого смещения медленно утомляют муфту и вызывают преждевременный выход из строя.

Оценка важна в вертикальных приложениях, чтобы гарантировать, что соединение способно выдерживать вертикальный вес. Конкретные компоненты могут быть сконфигурированы так, чтобы выдерживать эту нагрузку и избегать ненужных сопряженных сжимающих сил. Зазор между концом вала - это расстояние между приводом и ведомыми валами. Прокладки муфты могут не только покрывать большие расстояния DBSE, но они также могут включать в себя сцепляющую способность для рассогласования.

3. Конструкция муфты с соответствующими сертификатами

Любые дисковые муфты специально разработаны в соответствии с базовыми стандартами API 610 или 671. Например, двухкарданная, динамически сбалансированная стальная дисковая муфта гарантирует низкие ремонтные усилия в случае перекоса. , которые продлевают срок службы подшипников и уплотнений двигателя / насоса. Основная часть стальных муфт должна использоваться на высокотемпературных приводах в зависимости от их конфигурации.

В некоторых случаях может потребоваться сертификация ATEX на «защиту от взрыва». Это требование удостоверяет, что если дисковый набор или аналогичный соединительный элемент выйдет из строя под катастрофическим давлением, искры не возникнут, и можно будет избежать взрыва во взрывоопасной среде. Модель ATEX для оборудования во взрывоопасных условиях была утверждена в Европе, и эти критерии будут проверены в нескольких приложениях. Среднюю температуру поверхности также можно определить в соответствии с нормой ATEX для запыленной атмосферы.