Какие прокладки используются в теплообменниках?

Прокладка - это механическое уплотнение, заполняющее зазор между двумя или более соединяемыми поверхностями, обычно во избежание утечки при нагрузке на соединяемые объекты или на них. Для прокладок требуются «неоптимальные» сопрягаемые поверхности на деталях машин, где могут быть устранены дефекты. Недостаточное или чрезмерное натяжение прокладки является общей проблемой из-за разнообразия моделей теплообменников. Слишком большие прокладки создадут недостаточное натяжение. Решением этой проблемы является укорочение прокладки, что способствует улучшенному трению при посадке и улучшенному уплотнению. Большинство теплообменников с низким уровнем механических напряжений можно отремонтировать, только посмотрев на размеры и измерив натяжение. Из-за чрезмерного напряжения прокладки вы можете получить слишком большую нагрузку на болт, что приведет к повреждению графитового уплотнения. В этом случае лучше всего выбрать ширину болтов и, возможно, даже изменить материал болтов на тот, который имеет большую ширину при более низкой текучести.

При сборке фланца прокладка является основным фактором. Как указано в «Механической архитектуре теплообменников», фланцы состоят из трех подкомпонентов. В условиях крепления болтами и в рабочих условиях динамическая взаимосвязь между этими компонентами определяет эффективную работу фланца. Однако через прокладку происходит некоторая утечка, и именно по этой причине она привлекает больше всего покрытия. Используются самые разные материалы и типы прокладок, большинство из которых соответствуют национальным требованиям, определяющим стабильность и размеры.

Типы прокладок

Резина . Первым использованным материалом был натуральный каучук; сейчас синтетические каучуки широко доступны во многих марках.

Соединение волокон сжатого асбеста . Он стал наиболее часто используемым материалом для работы при низком давлении, но сейчас ищут его заменители, поскольку производители и операторы стремятся ограничить использование асбеста.

Соединение сжатого синтетического волокна . В этой текущей коллекции прокладок используется кевлар, зарегистрированная торговая марка Du Pont, и стекловолокно с эластомерными связующими, и это попытка заменить CAF.

Графитовая фольга . Содержимое состоит примерно на 100% из ламинированного графита, что позволяет ему работать и обслуживать металлическое сердце.

Асбест в металлической оболочке . Прокладка A заменит прокладку, так как ее можно установить на головку групповой упаковки со встроенными перегородками. На нем показан сердечник из асбестового картона, который покрыт металлической оболочкой и может быть изготовлен из различных материалов.

Спиральная намотка . Эти прокладки изготовлены из нержавеющей стали или высоколегированного листового металла с неметаллическим наполнителем, заключенным в конус. Он может быть изготовлен из широкого диапазона материалов и подходит для высокопрочных прокладок. Это указывает на прокладку с добавлением прочных колец, позволяющих снимать напряжение и фиксировать положение на болтах. Внутреннее кольцо может быть оснащено перегородками.

Цельнометаллические соединения . Они доступны в различных частях, например, прямоугольных или восьмиугольных, или в виде запатентованных версий, используемых для приложений высокого давления. Обработка поверхности фланца имеет решающее значение для получения герметичной прокладки. Отделка должна быть выбрана в соответствии с конкретной используемой прокладкой и, при необходимости, с привлечением производителя прокладки. Одно из самых популярных окончаний - «граммофонная» остановка.

Прокладка устанавливается в облицовочный фланец. Полностью закрытая облицовка имеет механически обработанные ступеньки внутри и снаружи прокладки для обеспечения максимального положения и защиты от выдувания или выдавливания. Эта облицовка имеет высочайшую целостность, в ней часто используются частичные или неограниченные облицовки для снижения давления / целостности.