X-57 Maxwell проходит высоковольтное тестирование перед первым полетом

Полностью электрический X-57 Maxwell NASA завершил высоковольтные наземные тесты в Научном исследовательском центре полетов Armstrong NASA в Калифорнии. Фото: NASA Photo/Lauren Hughes

Полностью электрический X-57 Maxwell NASA — с крылом, состоящим из spar из углеродного волокна, кожи, гондол кончиков крыла и гондол — завершил еще один веху к своему первому полету с успешным завершением высоковольтного тестирования.

Суть высоковольтного тестирования

Высоковольтное тестирование питает самолет от вспомогательного источника питания для тестирования функциональности интегрированных систем под полной мощностью. Основным моментом высоковольтного тестирования стало вращение пропеллеров впервые под электрической мощностью. Хотя пропеллеры ранее вращались во время начальной фазы сборки X-57, проведенной мелким бизнес-прайм-контрактором Empirical Systems Aerospace Inc. в Scaled Composites (Моджаве, Калифорния, США), теперь инженерам NASA нужно продвинуть систему и использовать уроки, извлеченные из предыдущих тестов. Пропеллеры питаются электрическими крейсерскими моторами, которые также будут использоваться для питания X-57 в полете.

Цели проекта

Главная цель проекта X-57 — поделиться дизайном X-57 и процессом летной годности с регуляторами и организациями стандартов. Другая цель — установить X-57 как референсную платформу для интегрированных подходов технологий распределенного электрического движения. Далее, X-57 пройдет верификацию и валидацию тестирования.