Использование углепластика расширено в Porsche 911 GT3
Хотя седьмое поколение Porsche 911 GT3 имеет увеличенную на 1,9 дюйма переднюю колею по сравнению с его предшественником, снаряженная масса модели 2022 года все еще составляет 3 157 фунтов и лишь немного тяжелее (4 фунта), чем у предыдущего поколения (3153 фунтов стерлингов). Это увеличение веса было бы намного больше, если бы компания не стала более широко использовать в автомобилях пластик, армированный углеродным волокном (CFRP).
Капот, заднее крыло и неподвижное крыло изготовлены из углепластика. Крыша из углеродного волокна не является обязательной, как и крышки зеркал из углеродного волокна. Еще один вариант снижения веса - полностью карбоновые сиденья:по сравнению со стандартными сиденьями в 911 GT3 композитные сиденья позволяют снизить массу на 26 фунтов.
Porsche 911 GT3 2022 года, который должен появиться в продаже в США осенью, оснащен 4,0-литровым двигателем мощностью 502 лошадиных силы, который разгоняет автомобиль от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость:197 миль в час.
волокно
- Углерод M2
- 3 преимущества часов из углеродного волокна
- 5 неожиданных продуктов из углеродного волокна
- Пластик, армированный углеродным волокном (CFRP)
- Можно ли переработать углеродное волокно?
- Преимущества обуви из углеродного волокна
- Углеродное волокно в аэрокосмических приложениях
- Углеродное волокно в автомобильных приложениях
- Как производится углеродное волокно?
- Porsche Taycan выглядит потрясающе с карбоновым аэро-комплектом от Vivid Racing