Porsche и Bcomp представляют эко-композитный кузов для Cayman 718 GT4 CS MR

Фото: 2020 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

24 сентября сообщалось, что Porsche Motorsport партнерится с Bcomp (Фрибург, Швейцария) и командой Four Motors racing для доставки своего Cayman 718 GT4 CS MR с полным набором кузовных деталей из натурально-волокнистого композита через технологию powerRibs Bcomp. Автомобиль был премьерен на гонке 24 Часа Нюрбургринг (Нюрбургринг 24ч) 26-27 сентября 2020 года и был запущен клиентской гонной командой Porsche Four Motors.

Вдохновленное венами на обороте листьев, powerRibs Bcomp, как заявляется, создает 3D-сетку на одной стороне тонкостенного оболочечного элемента, максимизируя жесткость при минимальном весе. Также заявляется, что по сравнению с углеродным волокном натуральные волокна далеко превосходят в производительности и устойчивости, включая эквивалентную жесткость-к-весу, до 75% меньший углеродный след для композитной детали, повышение безопасности, на 30% меньшую стоимость и отсутствие остаточных отходов к концу жизни (EoL) деталей (см. «McLaren, Bcomp используют натуральные композитные волокна в F1 гоночном сиденье»).

Согласно Bcomp, те же производственные технологии и формы, что и для деталей из углеродного волокна, использовались. Однако расходники, такие как бледеры и бризеры, были устранены, дальнейшее снижая экологический след и затраты.

Фото: Bcomp

Согласно Porsche, это не первый раз, когда она ведет путь в устойчивости. В 2019 году Porsche Motorsport запустила Porsche Cayman 718 GT4 CS с натурально-волокнистыми дверями и задним крылом. Заявляется, что компания также была первым случаем замены углеродных волокон натуральными в серийном производстве для моторспорта, результатом чего Porsche была включена в шорт-лист для JEC Innovation Award вместе с Bcomp и Fraunhofer WKI (Брауншвейг, Германия). Согласно Porsche, это дальше привело к тому, что Германский федеральный министр по продовольствию и сельскому хозяйству Юлия Клёкнер позже использовала эту дверь как витрину на пресс-конференции, представляющей новую биоэкономическую стратегию Германии.

Кристиан Фишер, CEO Bcomp: «Это был увлекательный путь с тех пор, как мы начали наше сотрудничество с Porsche три года назад, результатом чего первый натурально-волокнистый кузов в серийном производстве — Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Мы смиренны и гордимся сотрудничеством с Porsche и ее репутабельными партнерами, достигая важной вехи на пути к широкому использованию устойчивых высокопроизводительных материалов в мобильности завтрашнего дня».