Немецкий железнодорожный мост подвешен на подвесках из углепластика

Мост Stuttgart Stadtbahn, установленный над автомагистралью A8 3 мая в Германии, является первым в мире сетевым арочным мостом, полностью подвешенным на натяжных элементах из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). 72 подвески изготовлены из углеродного волокна Teijin (Вупперталь, Германия), Tenax, компанией Carbo-Link AG (Феральторф, Швейцария) и отличаются от первоначальной конструкции для обычного стального моста.

В конце концов, кабели из углепластика имели больше преимуществ, чем сталь. Кабели из углеродного волокна были дешевле, позволяли пересекать восемь полос автострады без опорных столбов и идеально соответствовали требованиям, предъявляемым к подвескам сетевых арочных мостов:площадь поперечного сечения кабелей из углепластика составляла всего четверть по сравнению со стальным решением. Кроме того, из-за их небольшого веса натяжные элементы из углепластика 72 могли быть установлены без крана и всего с тремя строителями.

Включение углепластика в 127-метровый железнодорожный мост также является пионером в области устойчивого развития. EMPA (Федеральный институт испытаний и исследований материалов, Швейцария) доказал, что CO ₂ Выбросы при производстве углеродного волокна составляют треть от стали, а потребление энергии сокращается более чем вдвое.

Тейджин ускоряет разработку приложений для углеродного волокна в архитектуре и строительстве и намеревается еще больше укрепить свои позиции в качестве ведущего мирового поставщика экономичных и устойчивых композитных решений. Д-р Бернд Вольманн, президент Teijin Carbon Europe GmbH, говорит:«Штутгартский железнодорожный мост как первый сетевой арочный мост, построенный исключительно из кабелей из углепластика, должен стать новаторским для других мостов и сооружений, содержащих углепластик. Мы только находимся в начале множества возможностей ".