Bloodhound разгоняется до 501 миль в час в последнем тестовом запуске

Bloodhound LSR во время одного из тестовых заездов в Южной Африке. Источник | Ищейка ЛСР

Проект Bloodhound LSR, который планирует в 2020 году побить мировой рекорд наземной скорости в 763,035 миль в час, сообщил 11 ноября, что в ходе серии высокоскоростных испытаний в Южной Африке он взял на себя реактивный самолет Rolls-Royce EJ200. автомобиль развивает скорость до 501 мили в час.

Ищейка LSR Испытания проводятся на 10-мильной грунтовой дороге в Хакскин-Пэн на северном мысе ЮАР, и в октябре 2019 года они включали серию все более быстрых заездов. Пилот-испытатель - Энди Грин, пилот Тяга SSC ​​ , который установил текущий рекорд наземной скорости в 1997 году.

В сообщении в блоге, в котором резюмируются результаты тестирования, Грин говорит, что поверхность Hakskeen Pan, хотя и плоская, покрыта камнями и разделена пополам старой дорогой с мощеной мостовой, которые были удалены и проверены для тестовых прогонов. 1 ноября Грин разогнался до 450 миль в час, а 6 ноября - до 501 мили в час.

Грин говорит, что автомобиль хорошо выдерживает суровые испытания на высоких скоростях, и только нижние края задней подвески, известные как задние дельты, претерпели износ. Он также описывает проблемы управления длинным транспортным средством на высоких скоростях и влияние тормозного желоба на аэродинамику автомобиля.

Ищейка LSR будут проходить испытания еще пару недель, а затем вернутся в 2020 году для попытки побить рекорд наземной скорости с двигателем Rolls-Royce и ракета. Это видео на Facebook показывает Bloodhound LSR во время одного из прогонов.

Bloodhound LSR начал свою деятельность в 2007 году как Bloodhound SSC, но не смог поддерживать необходимое финансирование и вошел в администрацию в 2018 году. Ян Уорхерст приобрел ищейку и активы в декабре 2018 года и, таким образом, возобновил усилия, чтобы побить рекорд наземной скорости. Ищейка LSR в настоящее время принадлежит и управляется Grafton LSR Ltd. (Беркли, Великобритания); Grafton LSR ищет титульного спонсора для Bloodhound LSR - заинтересованные стороны должны связаться с Тони Парраманом из Grafton LSR. CompositesWorld написал о Bloodhound в этом рассказе 2015 года о композитных воздушных тормозах на транспортном средстве.