6 ключевых приложений Интернета вещей, преобразующих логистику

Подключенная экосистема для логистической отрасли с Интернетом вещей

Внедрение Интернета вещей относительно широко распространено в ресурсоемких отраслях, таких как производство, транспорт и коммунальные услуги. Будь то стационарные или мобильные, эти активы теперь становятся частью связанной экосистемы, где они могут взаимодействовать и обмениваться важной информацией друг с другом.

Транспортные средства, такие как грузовики и морские суда, – это движимые активы, которые становятся важной частью сети Интернета вещей и наносят долгосрочный ущерб логистической и транспортной отрасли.

Обе эти отрасли, наряду со складским хозяйством, были основными движущими силами внедрения связанных систем еще до того, как был придуман термин «Интернет вещей». Такое раннее внедрение позволило этим секторам процветать и дать возможность другим промышленным сегментам модернизировать управление цепочками поставок и другие сквозные процессы.

Интернет вещей в логистической вертикали способствовал развитию отрасли благодаря своим передовым возможностям телеметрии и решениям для мониторинга. Глобальный рынок подключенных технологий также растет быстрыми темпами. В 2016 году глобальная стоимость рынка составляла 10,04 миллиарда долларов, а теперь ожидается, что к концу 2021 года общая рыночная капитализация достигнет 41,30 миллиарда долларов. Это совокупный годовой темп роста более 32%!

Очевидно, что Интернет вещей для логистического сектора – это благо. Его внедрение позволило логистическому бизнесу изменить методы работы и добиться более высоких результатов. Прежде чем мы поговорим о приложениях Интернета вещей в логистической отрасли, давайте рассмотрим четыре столпа, на которых держится типичная логистическая компания.

4 столпа объединенной логистической компании

Как мы уже говорили, сектор логистики использовал подключенные инфраструктуры еще до того, как термин IoT появился на поверхности. Эта подключенная экосистема была разработана в связи с необходимостью логистического сектора отслеживать транспортные средства доставки (особенно грузовые автомобили) из удаленных мест и обеспечивать своевременную доставку груза в требуемый пункт назначения.

В связи с этой необходимостью были обновлены четыре основных аспекта или системы логистической отрасли, которые теперь считаются ее четырьмя основными столпами. Это:

1) Системы связи:

Эта система способствовала постоянной связи между менеджерами по логистике и водителями грузовиков. Мобильные телефоны использовались для укрепления связи между обоими участниками и обмена информацией, которая может повлиять на доставку груза.

2) Отслеживание транспортных средств:

Решения для отслеживания транспортных средств обычно отслеживают текущее местоположение грузовиков, которые доставляют груз к месту назначения. Используя инструменты GPS-слежения, логистические компании отслеживают свои грузовики и оценивают вероятное время доставки.

3) Системы мониторинга цепочки поставок:

Логистическую отрасль поддерживают системы мониторинга цепочек поставок. Противоположное этому утверждению также совершенно верно. Логистические компании управляют полным процессом цепочки поставок:от сбора сырья до распределения готовой продукции.

4) ИТ-безопасность:

По данным IBM, угрозы кибербезопасности в транспортном секторе быстро растут. Это также влияет на компании логистической отрасли, поэтому для них важна ИТ-безопасность, позволяющая защитить ценные данные от внешних кибератак.

6 применений Интернета вещей в секторе логистики

Внедрение Интернета вещей в логистической отрасли может улучшить состав этих основных элементов и помочь логистической отрасли стремительно развиваться. Ниже приведены некоторые преимущества, которые обычная логистическая компания может получить от применения Интернета вещей.

1) Управление местоположением и маршрутом:

Грузовые автомобили – это спасательный круг любой логистической компании. Только в США более 70% всех товаров перевозятся грузовыми автомобилями. Фактически около 95% всех производимых товаров одновременно перевозятся грузовыми автомобилями. Поэтому логистическим компаниям и компаниям, занимающимся автопарком, необходимы системы, которые помогут им управлять работой грузовых автомобилей.

Таким образом, решение IoT для управления местоположением и маршрутами для логистической отрасли довольно популярно. Это решение позволяет менеджеру по логистике отслеживать местонахождение своих грузовиков в режиме реального времени. Используя системы GPS-слежения и методы геозонирования, маршрут, пройденный грузовиками, также можно отслеживать из удаленных мест. Это дополнительно помогает логистическим компаниям отслеживать действия водителей и обеспечивать своевременную доставку грузов.

Более того, система оповещения в режиме реального времени этих решений для отслеживания транспортных средств предупреждает менеджеров о любых аномалиях, таких как гроза или авария на автостраде, с помощью push-уведомлений, которые могут повлиять на статус доставки.

Эти функции служат помощником для логистических компаний и помогают в планировании и управлении графиками доставки. Барьеры, задерживающие время, мгновенно выявляются и устраняются, что приводит к оптимизации бизнес-процессов и стопроцентной удовлетворенности клиентов.

2) Отслеживание запасов и складирование:

Интернет вещей в логистике помимо предоставления услуг по управлению автопарком также облегчает хранение товаров и управление уровнями запасов. В логистической экосистеме это позволяет компании иметь четкую прозрачность в различных операциях, что дополнительно способствует бесперебойной организации запасов.

RFID-метки и датчики позволяют компаниям легко отслеживать свои товарные запасы, а также их статус и положение. Другими словами, Интернет вещей способствует разработке умной складской системы, которая позволяет компании предотвращать потери, обеспечивать безопасное хранение товаров и эффективно находить нужные товары. Кроме того, это также помогает компаниям модернизировать свои складские операции, что приводит к снижению затрат на рабочую силу и повышению эффективности за счет меньшего количества ошибок при ручной обработке.

3) CBM и предотвращение поломок:

Приложения IoT в сегменте логистики не ограничиваются только мониторингом и управлением активами. Однако наиболее полезным его применением является выявление узких мест, которые могут привести к выходу из строя этих активов. Интернет вещей помог отраслям перейти на профилактическое обслуживание и обслуживание по состоянию вместо того, чтобы зависеть от плановых процедур проверки. Например:

Измеряя и анализируя параметры, определяющие производительность грузовиков, компании могут прогнозировать закономерности, связанные с типичными поломками грузовиков. Аналогично, системы оповещения в режиме реального времени могут использоваться для получения предупреждений о возможных неожиданных неисправностях, которые можно предотвратить с помощью технического обслуживания по состоянию.

Эти прогнозные приложения Интернета вещей помогут компаниям выявлять дефекты до того, как они станут катастрофическими. Логистические компании смогут улучшить свои процессы принятия решений и разработать эффективные стратегии проверки/ремонта. Более того, эта превентивная информация об их активах поможет компаниям снизить риски и время простоев, что в дальнейшем приведет к бесперебойному выполнению процессов и своевременной доставке.

4) Интернет вещей и блокчейн для цифровых BOL:

Применение Интернета вещей в логистической отрасли в сочетании с технологией Blockchain создает цифровой коносамент (BOL), который создает совершенно новую прозрачность в цепочках поставок. Эта накладная позволяет компании и ее клиентам отслеживать цикл транспортировки отгружаемой продукции.

Объединение обеих этих технологий привело к созданию решений для смарт-контрактов (BOL является одним из многих его компонентов), которые позволяют отслеживать все этапы между происхождением товаров и их окончательной доставкой в руки клиента. Датчики и GPS-трекеры также играют решающую роль в этом решении. Обе стороны могут измерять температуру, влажность, местоположение и другие параметры из удаленных мест в режиме реального времени во время перевозки и следить за выполнением всех условий контракта.

Поскольку данные хранятся в блокчейне, вероятность кражи данных или кибератаки значительно снижается. Следовательно, транзакции мгновенно снимаются со счета клиента, если соблюдаются все заранее описанные условия. Клиент также может расторгнуть договор, если договор нарушен по таким причинам, как испорченный груз или задержка доставки. Это обеспечивает двусторонний контроль над спецификациями контракта, что еще больше повышает безопасность, прозрачность и отслеживаемость цепочки поставок.

5) Автономные и беспилотные автомобили:

Менеджеры по логистике несут ответственность не только за управление транспортируемыми активами. Они также должны обеспечивать безопасность дальнобойщиков и перевозимого груза. Этого можно достичь за счет внедрения беспилотных транспортных средств.

Ажиотаж вокруг автономных и беспилотных транспортных средств находится на рекордно высоком уровне. Интеллектуальные технологии, такие как искусственный интеллект и машинное обучение, объединяются в подключенных инфраструктурах, образуемых Интернетом вещей. Использование такой инфраструктуры Интернета вещей в логистике станет первым шагом для бизнеса по внедрению концепции беспилотных транспортных средств. Данные, соответствующие различным параметрам перевозки, будут анализироваться и обрабатываться для разработки разумных маршрутов и направлений движения. Таким образом, логистика сможет сократить свои эксплуатационные расходы, минимизировать дорожно-транспортные происшествия и обеспечить своевременную доставку грузов в зависимости от дорожных условий.

6) Доставка с помощью дронов:

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) или дроны являются новым средством доставки посылок. Их потенциал в значительной степени лежит в сфере розничной торговли, логистики, сельского хозяйства и электронной коммерции. Amazon, одна из крупнейших технологических компаний мира, также представила возможность использования дронов для доставки заказанных товаров людям, находящимся в отдаленных районах.

Применение дронов и внедрение Интернета вещей в логистике могут обеспечить автоматизацию процессов и быструю доставку товаров. Рынок систем доставки на базе дронов растет быстрыми темпами, и ожидается, что к концу 2020 года его рыночная стоимость достигнет 11,2 миллиарда долларов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Приложения Интернета вещей в логистической отрасли сейчас развиваются беспрецедентными темпами. Используя интегрированные решения Интернета вещей, предприятия могут собирать данные и обрабатывать их для получения полезной информации, что еще больше повышает мобильность и скорость доставки товаров. Интернет вещей в логистике станет новой опорой и улучшит существующие элементарные аспекты. Глобальный рынок подключенной логистики уже переживает бум, и с помощью новых мобильных технологий компании могут управлять системами управления цепочками поставок и распределения.