Подготовка к автономному будущему: Как владельцы флеетов могут опередить

К 2030 году автономные автомобили прогнозируются составить примерно 25% всех легковых автомобилей по всему миру. В Великобритании регуляторы уже одобрили испытания конвоев частично самовоующихся грузовиков. Пока надёжная инфраструктура, законодательство и публичное доверие потребуют времени для созревания, операторы флеетов больше не могут игнорировать неизбежный сдвиг к безводительской технологии.

Инвестируйте в коннектед экосистему сейчас

Автоматизированное вождение категоризировано в пять стадий зрелости. Стадия 5 — полностью автономная система, выполняющая на уровне или выше человеческого водителя — остаётся далёкой целью. Сегодня мы на Стадии 2, где функции помощи водителю, такие как адаптивный крейс-контроль и центрирование в полосе, обычны. Дерек Брайан, вице-президент EMEA в Verizon Connect, подчёркивает, что менеджеры флеетов не должны ждать Стадии 5. Вместо этого они должны начать интегрировать connected-vehicle решения в свои текущие флееты.

Connected-vehicle технология доставляет измеримые выгоды в безопасности, продуктивности и стоимостной эффективности. Непрерывно обмениваясь данными между транспортными средствами, инфраструктурой и платформами управления флеетом, операторы получают инсайты в реальном времени, устраняющие догадки и позволяющие проактивное принятие решений.

Что нового в connected-vehicle технологиях?

Недавние прорывы включают видео-базированный мониторинг безопасности и соответствия, AI-драйвенное предиктивное обслуживание и GPS-основанную умную парковку. Менеджеры флеетов теперь могут отслеживать поведение водителей в реальном времени, кочить экипажи мгновенно и устранять неэффективности, такие как идилинг — в конечном счёте повышая безопасность и снижая расход топлива.

Более продвинутые операторы тестируют грузовиковое плотонирование, цифровую привязку небольших конвоев грузовиков, позволяющую транспортным средствам двигаться в близкой последовательности, сокращая расход топлива и облегчая заторность.

Инфраструктурные и данные вызовы впереди

Прогнозируется, что в ближайшие три года как минимум один из пяти автомобилей будет нести беспроводное сетевое подключение. Однако аппетит данных полностью автономного автомобиля ошеломляющ. Пока средний пользователь смартфона потребляет несколько гигабайт в месяц, безводительское транспортное средство может генерировать до 4 ТБ данных каждый день. Более того, батарейно-питаемый грузовик может требовать энергию, эквивалентную питанию 4000 домов, просто для перезарядки.

Наша текущая сетевая инфраструктура просто не готова к этим требованиям. Решение лежит в развёртывании надёжной, высокоскоростной 5G-сети, способной обрабатывать массивные потоки данных, которые произведут автономные флееты. Инициатива CASE — Connectivity, Autonomous driving, Sharing и Electrification — уже стимулирует значительные инвестиции в этом направлении. По мере зрелости алгоритмов автономных автомобилей, требуемый объём данных ожидается снизиться.

Хотя полная автономность ещё за годами, каждый бизнес — независимо от размера — может начать готовиться сегодня, инвестируя в connected-vehicle экосистему. Возврат — немедленная операционная трансформация и долгосрочная готовность к безводительской эре. Стратегические ранние инвестиции позиционируют флееты для использования будущих прорывов.

Автор: Дерек Брайан, вице-президент EMEA, Verizon Connect