Трансформация цепочек поставок со стандартами умных контейнеров UN/CEFACT

Проект Smart Container нацелен на усиление цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли, топливя инновации в приложениях и сервисах.

Заинтересованные стороны цепочки поставок должны делиться значительными объемами данных из множества разных источников, чтобы иметь возможность вести ежедневный бизнес. Эти данные должны быть интегрированы и напрямую вводиться в бизнес-процессы, спроектированные заинтересованными сторонами. Для усиления международной торговли и использования растущих объемов данных нужна автоматизация.

В то же время парадигмы разработки приложений сдвигаются от традиционного стиля, где приложения разрабатываются с нуля автономно, к подходам, где приложения становятся сервисами, используемыми как аддоны к основным программам. Способность подключать и играть разными сервисами и источниками данных ключева для обеспечения гибкой, стоимоэффективной разработки и непрерывной адаптации композитных сервисов.

См. также: Как Real-Time данные автоматизируют температурно-контролируемую цепочку поставок

Для решения этих проблем многие организации разрабатывают приложения и сервисы на основе сервисно-ориентированной архитектуры (SOA), которая продвигает совместное использование и повторное использование программных компонентов. Программные приложения строятся путем композиции слабосвязанных сервисов — резиденцирующих в сети и доступных через стандартные протоколы — в более крупные композитные сервисы или приложения.

Принятие SOA часто ускоряет разработку приложений на порядок по сравнению со временем разработки в современных давно установленных, тесно связанных, монолитных средах. Кроме того, использование SOA подхода позволяет быстро внедрять новые бизнес-процессы из существующих сервисов и позволяет этим внедрениям быстро корректироваться для встречи меняющихся требований.

Базовая технология ключева для выгод SOA

SOA подход технологии-агностичен. Дизайнеры приложений могут внедрять SOA, используя широкий спектр технологий, включая Representational State Transfer (REST) и Web Service (WS) стандарты, разработанные Organization for the Advancement of Structured Information Standards (OASIS) и World Wide Web Consortium (W3C).

SOA также может быть внедрена с использованием Remote Procedure Call (RPC), Distributed Component Object Model (DCOM), Common Object Request Broker Architecture (CORBA), Web Services или Windows Communication Foundation (WCF).

Организации также могут использовать файловую систему для коммуникации данных, соответствующих определенной спецификации интерфейса, между процессами, соответствующими концепции SOA. Ключ — иметь независимые сервисы с определенными API, которые можно вызывать для выполнения своих задач стандартным способом. Сервису не нужно знать вызывающее приложение, и приложению не нужно знать, как сервис выполняет свои задачи.

Роль API

SOA сервисы коммуницируют, используя общие API. API должны быть спроектированы с поддержкой SOA в виду, такие как JavaScript Object Notation (JSON), REST или Simple Object Access Protocol (SOAP), хотя они могут быть созданы в любом выбранном синтаксисе (таком как Web Services) на основе стандартных структур обмена данными (master data exchange structure).

Главное преимущество принятия SOA — сервисы могут делиться и повторно использоваться. Провайдеры сервисов публикуют описания своих сервисов в реестрах. Когда реестры доступны, потребители сервисов могут запрашивать эти реестры для обнаружения доступных опубликованных сервисов. Они могут затем выбирать, вызывать и даже композировать сервисы для удовлетворения своих бизнес-процессных потребностей. После вызова сервис выполнит свои функции и отправит ответ.

Для вызова сервиса или сервисов потребителям нужны описания API. Нейтральные провайдеры сервисов могут собирать, мониторить и управлять данными Smart Container. Провайдеры сервисов также несут ответственность за раскрытие Smart Container API, которые могут использоваться всеми заинтересованными сторонами, имеющими право доступа к данным.

В случае проприетарной вместо стандартизированной разработки API, потребители обычно ограничены одним провайдером решения. Однако, если мы согласны на стандарты спецификаций API, потребители сервисов имеют опцию выбрать желаемого провайдера и быстро и легко сменить на другого.

Почему стандарты важны

С разгоном новых и الناشющих технологий стандарты нужны больше, чем когда-либо. Риски неразработки или несоблюдения стандартов включают:

• Проприетарные технологии с значительными ограничениями развертывания
• Отсутствие интероперабельности между системами и устройствами
• Запрет международной валидации развертывания технологий
• Дорогостоящая и времязатратная интеграция
• Риск vendor lock-in

Глобальные мультимодальные стандарты для Smart Containers ускорят использование и принятие умных контейнеров, позволяя заинтересованным сторонам интегрировать их использование с анализом рисков переграничных органов, таких как таможня.

Например, «Smart Container Business Requirements Specification» гарантирует, что экосистема разделяет общее понимание выгод Smart Container и возможных сценариев использования. Определение элементов данных, которые умные контейнеры могут генерировать, ускорит интеграцию и использование данных Smart Container на разных платформах. Кроме того, использование стандартных данных Smart Container обеспечивает открытые каналы связи между актерами цепочки поставок.

Сервисные API ключевы для обеспечения упрощения и ускорения интеграции цифровых сервисов из различных источников. Обмен данными особенно важен в логистической цепочке поставок из-за большого количества разнообразных игроков и того, что движения контейнеров глобальны. Легкий доступ к информации для всех релевантных заинтересованных сторон обеспечивает ситуационное осведомленность и дает возможность data-driven риск-анализа и принятия решений. Данные Smart Container и предиктивные сервисы обеспечивают эффективность цепочки поставок и улучшают сотрудничество между всеми заинтересованными сторонами.

Помимо UN/CEFACT, есть другие торговые Standards Development Organizations (SDO), включая:

• Ship-planning Message Development Group (SMDG): Работает с UN/CEFACT Transport & Logistics Domain для определения EDI сообщений и скоро начнет работу над API
• Digital Container Shipping Association (DCSA): Фокусируется на драйве стандартизации, цифровизации и интероперабельности в контейнерных перевозках для объединения океанского судоходства и «создания ценности и быстрого преодоления болевых точек отрасли»
• International Air Transport Association (IATA): Фокусируется на создании глобальных стандартов для авиабезопасности, безопасности, эффективности и устойчивости
• GS1: Фокусируется на предоставлении общего языка, обеспечивающего бесперебойную работу ключевых процессов в нескольких отраслях, включая морскую
• International Organization for Standardization (ISO): Международный стандартный орган, составленный из представителей различных национальных органов стандартизации, а именно ISO/TC 104 freight containers committee и ISO/TC 204 Intelligent Transport Systems (ITS)/General fleet management and commercial/freight рабочие группы

UN/CEFACT: Ее роль и фреймворк

UN/CEFACT — дочерний межправительственный орган Европейской экономической комиссии ООН (UNECE) и глобальная организация по стандартизации. Миссия UN/CEFACT — улучшить способность бизнеса, торговли и административных организаций от развитых, развивающихся и переходных экономик эффективно обмениваться продуктами и релевантными сервисами. Ее главный фокус — облегчение национальных и международных транзакций через упрощение и гармонизацию процессов, процедур и информационных потоков.

Эксперты UN/CEFACT имеют десятилетия опыта разработки глобальных стандартов. Их постоянно растущая Core Components Library (CCL) — всеобъемлющий каталог элементов данных, взаимосвязанных бизнес-контекстом, охватывающий процессы покупки, отгрузки и оплаты. CCL — краеугольный камень проекта smart container. Самые известные стандарты — UN/EDIFACT EDI стандарты сообщений, используемые организациями глобально.

В настоящее время различные торговые организации работают над торговыми стандартами на основе их организационных специфических моделей данных. Некоторые — правительственные организации, открытые только для гос-представителей и некоммерческих организаций. Примеры — World Customs Organization (WCO) и International Marine Organization (IMO). У этих двух организаций свои модели данных. Однако усилия идут на обеспечение того, что семантика для их элементов данных консистентна с UN/CEFACT CCL и что их модели данных консистентны с UN/CEFACT референсными моделями данных.

Фокус на умных контейнерах

UN/CEFACT Transport & Logistics домен, подгруппа UN/CEFACT, запустил проект Smart Container в 2018 году. Его цель — продвигать умные контейнеры и определять элементы данных, генерируемые умными контейнерами, чтобы позволить умным контейнерам интегрироваться в разные промышленные процессы.

Проект Smart Container нацелен на создание state-of-the-art решения в предоставлении и раскрытии сервисов, которые могут быть оркестрированы и обогащены для удовлетворения бизнес-процессных потребностей любого интермодального экосистемного заинтересованного. Доступность и раскрытие этих сервисов могут усилить цифровую трансформацию транспортно-логистической отрасли, топливя инновации в приложениях и сервисах.