6 основных факторов, которые следует оценить перед выбором тарельчатой пружины подшипника

Подшипниковые тарельчатые пружины обычно используются в шарикоподшипниковых узлах. Также известные как конические пружинные шайбы, они характеризуются конусообразной формой.

В отличие от традиционных пружин растяжения и сжатия, дисковые пружины подшипников не изготовлены из витой проволоки. Вместо этого они обычно изготавливаются из высококачественной пружинной стали или нержавеющей стали. Подшипниковые тарельчатые пружины имеют чашеобразную коническую конструкцию, которая позволяет им сплющиваться под нагрузкой — аналогично тому, как сжимается под нагрузкой пружина сжатия. Ниже приведены шесть факторов, на которые следует обратить внимание при выборе дисковой пружины подшипника.

#1) Разделение или сплошное

Некоторые тарельчатые пружины подшипников являются разъемными, а другие цельными. Дисковые пружины с разъемными подшипниками имеют небольшой вырез. Дисковые пружины с твердым подшипником этого не делают. Оба типа имеют конусообразную форму с полым центром, но дисковые пружины с твердым подшипником обычно обеспечивают более равномерную толкающую силу.

#2) Свободная высота

При выборе тарельчатой пружины подшипника следует учитывать свободную высоту. Также известная как свободная длина, это измерение высоты или длины дисковой пружины подшипника без нагрузки. Под воздействием нагрузки тарельчатые пружины подшипников сплющиваются и становятся короче. Некоторые тарельчатые пружины подшипников имеют свободную высоту всего 0,02 дюйма, тогда как у других свободная высота превышает 2 дюйма.

#3) Диаметр вала

Диаметр вала представляет собой внутренний диаметр тарельчатой пружины подшипника. Вал, естественно, должен проходить через центр тарельчатой ​​пружины подшипника. Хотя, если он слишком широкий, он может подойти. А если вал слишком узкий, то он будет сидеть свободно. Подобных проблем можно избежать, выбрав тарельчатую пружину подшипника с правильным диаметром вала.

#4) Внешний диаметр

При выборе тарельчатой пружины подшипника помимо диаметра вала следует учитывать внешний диаметр. Внешний диаметр представляет собой длину от внешнего края тарельчатой пружины подшипника до внешнего края на противоположной стороне.

#5) Материал

Большинство тарельчатых пружин подшипников изготовлены из нержавеющей или пружинной стали. Нержавеющая сталь, конечно, представляет собой сплав железа с содержанием хрома 10,5% и более. Он известен своей высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии. С другой стороны, пружинная сталь известна своей превосходной усталостной стойкостью. Он может сгибаться и возвращаться к исходной форме, не подвергаясь остаточной деформации.

#6) Толщина

При выборе тарельчатой пружины подшипника следует учитывать еще ее толщину. Хотя большинство тарельчатых пружин подшипников изготовлены из пружинной или нержавеющей стали, некоторые из них толще других. Тарельчатые пружины с толстыми подшипниками обычно прочнее и способны выдерживать более тяжелые нагрузки, но для их сжатия и выравнивания требуется большее усилие.