Воздействие холода на системы воздушных компрессоров

Знаете ли вы, что идеальная рабочая температура для компрессора обычно находится в диапазоне от 40° до 95° по Фаренгейту? Это означает, что низкие зимние температуры могут оказать существенное влияние на вашу систему сжатого воздуха, особенно если температура окружающей среды в вашей компрессорной падает ниже этого диапазона. Пришло время узнать, что означает известная фраза «Зима близко» для ваших воздушных компрессоров!

Как низкие температуры влияют на мою компрессорную систему?

Понижение зимних температур может привести как к кратковременному, так и к долгосрочному повреждению ваших воздушных компрессоров. Одним из ключевых примеров является замерзший конденсат, который может засорить или дать трещину в критических компонентах более крупной компрессорной системы. Другие компоненты, такие как линии управления, дренажные клапаны, фильтры сжатого воздуха и теплообменники, также подвержены риску замерзания и растрескивания. К другим потенциальным повреждениям от низких температур окружающей среды относятся:

• Воздушный компрессор не включается . У вас есть винтовой компрессор, который отказывается запускаться на морозе? Скорее всего, это связано с концевым выключателем низкой температуры окружающего воздуха (которым оснащены многие винтовые компрессоры), который предотвращает запуск компрессора, если температура окружающей среды ниже 40 градусов по Фаренгейту.
• Масло воздушного компрессора становится гуще . Чем ниже температура, тем гуще масло! Более густое компрессорное масло приводит к меньшей смазывающей способности, что означает, что для работы насоса компрессора требуется больше энергии. Следите за этим — срок службы двигателя может сократиться, если это будет продолжаться в течение длительного периода времени.
• Рефрижераторные осушители воздуха работают тоже Эффективно . Рефрижераторные осушители воздуха могут работать слишком плохо в зимних условиях; когда влага удаляется из сжатого воздуха, она может замерзнуть и повредить большую систему сушки.
• Снижена осушающая способность адсорбционных осушителей воздуха. Места с влажным поступающим воздухом могут замерзнуть внутри трубопровода адсорбционного осушителя воздуха, что приведет к неисправности переключающих клапанов градирни. Глушители продувки нагнетаемым воздухом также могут замерзнуть, что приведет к уменьшению потока продувочного воздуха.
• Коррозия компонентов. Поскольку осушители воздуха работают менее эффективно при более низких температурах, существует большая вероятность увеличения количества конденсата в компрессорной системе. По прошествии времени и повышении уровня влажности внутренние компоненты с большей вероятностью будут ржаветь и подвергаться коррозии.

Советы по подготовке воздушного компрессора к холодам

• Слить конденсат . Конденсат – обычное явление в воздушных компрессорах. Образуется в системе и оседает в низких местах, в том числе в резервуарах. Зимой неустраненный конденсат может замерзнуть и лопнуть трубы. Важно осматривать резервуары несколько раз в неделю зимой, а также в другие месяцы года, чтобы убедиться, что не происходит образования конденсата. Если скапливается хоть малейшее количество влаги, немедленно слейте ее. Всякий раз, когда в течение нескольких дней появляется избыток влаги, это может быть признаком чего-то гораздо более серьезного в вашем организме. Вы также можете рассмотреть возможность установки автоматического дренажного клапана; это небольшое исправление, которое предотвратит необходимость в более крупном ремонте.
• Подготовка наружных труб и стоков конденсата к зиме. Если ожидается, что температура в вашем регионе упадет до уровня замерзания, нанесите ленту для обогрева на любые открытые части дренажных линий; это предотвратит их замерзание. Также изолируйте все внешние трубы!
• Замерзшая вода и ледяное масло. Из всех проблем, которые обычно возникают, когда температура падает ниже нуля, одна из самых тревожных связана с водой и маслом. Крайне важно проводить своевременную оценку каждого места, где может быть изолирована жидкость, и выявлять любые возможные места, где могут возникнуть утечки. Температура масла также должна контролироваться и регулироваться; в противном случае масло может остыть до уровня, при котором оно не сможет смазывать или герметизировать оборудование. Замерзшее масло также может привести к неисправности компрессора или полной остановке его работы.
• Нагрейте компрессор. Если ваш компрессор находится в неотапливаемом помещении, небольшой обогреватель может обеспечить дополнительное тепло, чтобы предотвратить падение температуры ниже 41 °F.
• Использовать обогрев трассировки. Обогрев трубопроводов может помочь предотвратить замерзание воздушного компрессора и распределительной системы. Это особенно важно, если какие-либо трубы проходят через холодные или открытые участки, где они могут замерзнуть и передать частицы льда по линии к конечному потребителю.
• Знайте свою точку росы. Зимние месяцы требуют более низкой точки росы. Компрессор, который хорошо работает при дневных температурах, может оказаться недостаточным после заката! На некоторых объектах также есть системы, в которых сжатый воздух направляется из одной точки в другую по линиям, которые проходят как внутри, так и снаружи объекта. В таких установках система одновременно обрабатывает две разные температуры с помощью одного и того же оборудования. Как правило, точка росы системы сжатого воздуха должна быть установлена ​​как минимум на 20 градусов ниже минимального ожидаемого значения.

Нужна помощь в подготовке компрессорной системы к зиме? Мы можем помочь. Свяжитесь с нами по адресу www.atlascopco.com/air-usa!

Об авторе. Кэти Фалькон — автор статей и редактор блога The Compressed Air Blog. В настоящее время она работает в Atlas Copco Compressors специалистом по цифровому маркетингу, специализируясь на создании контента и разработке платформ. Свяжитесь с ней по электронной почте [email protected]. Карло Пикколо (Carlo Piccolo), менеджер по маркетингу продукции Atlas Copco Compressors, является техническим писателем. С ним можно связаться по адресу [email protected].