Выбор правильных материалов тормозных подкладок для промышленного оборудования

Тормоза — необходимая часть большинства форм промышленного оборудования. Важная функция безопасности, вы должны обслуживать и обновлять их при необходимости.

Но знаете ли вы, из чего сделаны тормоза вашего оборудования?

Многие люди могут не знать, что на рынке сегодня есть три вида тормозных колодок. У каждого транспортного средства есть по крайней мере один из этих видов тормозов.

Эта статья поможет вам найти правильный материал замены тормозной подкладки для вашего оборудования.

Асбестовые материалы тормозных подкладок вызывают рак

Материал тормозных подкладок (тормозные вкладыши) когда-то делали из асбестовых материалов. Асбест был распространен благодаря своей способности избавляться от чрезмерных количеств тепла.

Асбестовые тормоза дешевы и огнеупорны.

Это также вредный канцерогенный материал. Пыль, которую создают асбестовые тормоза в тормозном барабане, может вызвать мезотелиому. Мезотелиома — редкий тип рака, поражающий легкие и пищеварительный тракт.

Асбестовые тормоза больше не доступны на рынке из-за государственных регуляций.

Но есть три типа материалов тормозных подкладок, составляющих колодки, продаваемые сегодня.

И с небольшой помощью вы сможете найти правильный вид!

Три распространенных варианта для тормозных подкладок

Три вида материалов тормозных подкладок — неасбестовые, полуметаллические и керамические фрикционные.

Неасбестовые тормозные подкладки

Неасбестовые — органическая подкладка, экологически чистая и долговечная. Резина, стекло, различные типы смол и даже Кевлар в этих тормозах. Только небольшое количество металла составляет этот вид подкладки.

Неасбестовые подкладки менее долговечны, чем их аналоги. Этот вид тормозов создает пыль при использовании, но они не считаются загрязнителями. Они также намного тише асбестовых и полуметаллических тормозов.

Полуметаллические тормозные подкладки

Второй материал подкладки — полуметаллический. Этот вид подкладки был создан в 70-х. Много видов металлов составляют полуметаллические тормоза. Обычно латунь, медь и сталь.

Эти тормозные подкладки долговечны, дешевы и легко обслуживаются. Но из-за своего металлического состава они могут быть шумными.

Керамические фрикционные тормозные подкладки

Последний вариант — более высококлассный доступный.

Керамические фрикционные тормозные колодки легкие благодаря своей медной конструкции. Они эффективны в рассеивании тепла и помогают снизить металл-металл износ.

Эти колодки распространены в большинстве высокопроизводительных транспортных средств на рынке сегодня. Из-за этого они также самые дорогие.

Знание того, какие тормоза нужны вашему оборудованию, существенно.

Ни одна часть оборудования не одинакова и потребует специфические виды тормозов.

Знайте потребности вашего оборудования

Суть в том, что у каждой отрасли есть оборудование с разными потребностями.

Знание типов материалов, составляющих тормозные подкладки, поможет вам выбрать правильный вид тормоза.

Никакие две машины не будут иметь одинаковую тормозную настройку. Если вы знаете, какие тормоза использует ваше оборудование, то вы сможете выбрать правильный вид заменяемых тормозных вкладышей.

Бренды, которые мы продаем, имеют необходимые замены, чтобы держать ваше оборудование в работе.

Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами!