Три ключевых компонента шарикоподшипника

Шарикоподшипники повсеместны в потребительском и промышленном оборудовании — от валов двигателей до жестких дисков компьютеров. Они спроектированы для снижения трения при восприятии тяжелых нагрузок.

#1) Шарики

Все шарикоподшипники содержат сферические шарики, передающие радиальные и осевые нагрузки при минимизации сопротивления. На примере показано восемь стальных шариков — типичная конфигурация для стандартного глубокошаровой опоры. В зависимости от дизайна подшипник может содержать от нескольких до десятков шариков.

Частые материалы шариков:

• Сталь (нержавеющая, углеродистая, легированная)
• Керамика (например, нитрид кремния)
• Полимер (ацетал, нейлон, полипропилен)
• Стекло (для высокотемпературных применений)

#2) Катеки (raceways / races)

Катеки — высокоточные дорожки, вмещающие шарики. У шарикоподшипника есть внутренний катек, стыкующийся с вращающейся частью, и внешний катек, крепящийся к неподвижному корпусу. Радиальные желоба удерживают шарики на месте, предотвращая их контакт друг с другом или с корпусом подшипника, что обеспечивает плавное, низкотрение движение.

#3) Сепаратор (cage)

Сепаратор, или держатель, сидит между двумя катеками и удерживает шарики на равных расстояниях. Без сепаратора соседние шарики могли бы соприкасаться, вызывая вибрацию и сокращая ресурс подшипника. Сепараторы делают из металлических сплавов или полимерных композитов, выбирая за долговечность и низкое трение.

С этими тремя компонентами — шариками, катеками и сепаратором — шарикоподшипник снижает трение, воспринимает нагрузки и надежно работает в широком спектре применений.