Топ-4 автомобильных деталей, изготовленных на станках с ЧПУ: инновации и качество

Компания Stecker Machine с гордостью занимает лидирующие позиции в индустрии обработки на станках с ЧПУ, и мы время от времени — со скромностью — любим отмечать свои достижения. Сегодняшняя тема непростая: выбор всего четырех автомобильных деталей для обсуждения. Это почти как просить выбрать любимого ребенка!

Хотя мы вкладываем душу в каждый проект, некоторые из них запоминаются сильнее других. Возможно, дело в преодоленных сложностях, сжатых сроках или в специфике самих деталей и процессов их создания.

Сегодня давайте погрузимся в четыре самых интересных заказа на изготовление деталей для автомобильной промышленности, которые выбрали наши операторы станков с ЧПУ.

СВЯЗАННО → Посмотреть фотоальбом проектов

1. Корпус сцепления

Корпус сцепления трансмиссии — критически важный элемент силовой установки, защищающий компоненты сцепления. Серийное производство этих высококомплексных деталей для автопроизводителя — серьезная задача, особенно учитывая экстремально жесткие допуски и большие объемы.

Процесс планирования и производства требовал фокуса на комбинации точения и фрезерования. Для достижения целей клиента мы серьезно инвестировали в автоматизацию — новую роботизированную ячейку с двумя независимыми зеркальными секциями для повышения производительности и сокращения времени переустановки. В нее вошли два двухшпиндельных токарных станка, два горизонтальных центры обработки, три робота, координатно-измерительная машина (КИМ) и две мойно-сушильные установки.

Ключ к успеху — готовность сделать всё необходимое для удовлетворения потребностей клиента и сотрудничество с надежными партнерами. В этом проекте мы сотрудничали с компанией State Machine Tool, и наши инженеры, операторы и наладчики тесно работали с их командой, чтобы обеспечить соответствие производственного процесса стандартам контроля качества.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ → Кейс: Корпус сцепления автомобиля

2. Несущий планетной передачи

Что происходит, если планетная передача выходит из строя из-за некачественной работы? Минимум — замена трансмиссии.

Когда нам поручили производство несущих планетных передач, мы понимали важность поддержания сверхжестких допусков для предотвращения деформации и выхода шестерен из строя. По спецификации клиента мы использовали высококрепкий чугун — сплав, значительно превосходящий по прочности и долговечности многие другие металлы. Этот проект также стал нашим первым опытом шпоночной фрезеровки для создания зубьев на внешних шпонах, обеспечивающих точное совмещение с вращающимися шестернями.

Производство несущих было сложным процессом, требовавшим токарную обработку, горизонтальную фрезеровку, зубонарезание, сборку, балансировку и лазерную гравировку. Еще раз мы инвестировали в новый станочный инструмент и оборудование, приобретя наш первый шпонофрезерный станок Gleason GP300ES. Теперь мы готовы браться за дополнительные сложные проекты по сборке шестерен.

3. Корпус и крышка редуктора электромобиля

Стартап в сфере электромобилей (EV) готовился к расширению производства своего Fun Utility Vehicle (FUV) с корпусом и крышкой редуктора, требовавшими высокого уровня обработки для серийного выпуска.

Наш поставщик 1-го уровня, Wisconsin Aluminum Foundry, партнер Stecker на протяжении десятилетий, обратился к нам за обработкой трех компонентов из литого алюминий сплава A356 T6. Это сложные детали с жесткими допусками и еще более жесткими сроками — четыре месяца — которые Stecker выполнил, выпустив первые 50 комплектов.

Этот проект впечатляет не только тем, что он для электромобилей, но и возможностью для команд работать вместе над обеспечением качества, создавая более стабильные и надежные корпус и крышку редуктора.

ЧИТАТЬ КЕЙС → Успех в производстве корпуса и крышки редуктора электромобиля

4. Компрессор автомобильного двигателя

Мощные двигатели впечатляют. Двигатель Hemi, способный развивать до 2000 л.с., выходит за рамки воображения, требуя самый мощный компрессор для Hemi.

Однако обработка этой критически важной автомобильной детали на станках с ЧПУ — не прогулка.

Главная сложность — удержание очень жестких диаметральных и позиционных допусков. Требования чертежей заставили инженеров Stecker сотрудничать с поставщиками режущего инструмента для проектирования специальной фрезы.

Как и в любом проекте, затраты нужно было контролировать, поэтому дополнительные операции следовало минимизировать. Это означало больше подготовительной работы по поиску способов снятия напряжений в литье для предотвращения лишних этапов.

Наша команда всегда с энтузиазмом принимает новые вызовы, и так было с этими четырьмя автомобильными деталями. Их установка на результат — одна из причин, почему лидеры автопрома полагаются на Stecker Machine. Другая причина? Мы выручаем клиентов, попавших в тупик, и делаем всё необходимое, чтобы доставлять нужные результаты вовремя.

Узнайте больше в нашем материале с четырьмя мини-кейсами. Просто нажмите на ссылку ниже, чтобы скачать его прямо сейчас!

Об авторе

Мэтт возглавляет команды HR и маркетинга SMC. Он работал в Stecker Machine над проектами в области ЧПУ-обработки, робототехники, входящего маркетинга и лидерства. Он любит применять свой инженерный бэкграунд к решению любых бизнес-задач.