Введение в стойки амортизаторов

Амортизирующие конструкции представляют собой конструкции, устанавливаемые на шасси автомобиля. Стойка обеспечивает место, которое проходит вниз от шасси для установки винтовой пружины для поддержания высоты автомобиля. Передний амортизатор и стойки, а также задние стойки очень важны. В этой статье мы подробно рассмотрим стойки, их функции, а также дадим несколько советов по обслуживанию.

Функции стойки амортизатора

Три основные функции любой системы подвески — поддерживать транспортное средство, поглощать удары неровностей, выбоин и других дорожных неровностей и обеспечивать возможность управления транспортным средством в соответствии с действиями водителя. Систему рулевого управления можно считать частью подвески или ее системы, но в любом случае подвеска должна позволять колесам двигаться при повороте автомобиля. Судя по всему, в отличие от большинства других деталей подвески, стойка обычно проявляет себя именно в этих трех функциях.

Амортизирующие стойки установлены на всех автомобилях?

Не все автомобили и большегрузные автомобили имеют стойки. Многие конфигурации подвески состоят из отдельных пружин и амортизаторов, а амортизатор не поддерживает вес. Кроме того, в некоторых автомобилях стойки используются только на одной паре колес, а не на одной, в то время как на другой паре используются отдельные пружины и амортизаторы с различными конфигурациями подвески. Они также считаются частью системы рулевого управления, когда передние колеса автомобиля имеют стойки из-за того, что передние колеса вращаются вокруг них. Так почему же в одних автомобилях используются стойки, а в других отдельные пружины и амортизаторы? Правда часто бывает сложной, но в значительной степени она сводится к нахождению правильного баланса между простотой, начальной стоимостью и методами обработки. Однако для этих моделей есть исключения. Например, в большинстве спортивных автомобилей используется так называемая подвеска на двойных поперечных рычагах, что предполагает использование амортизаторов вместо стоек.

Когда менять стойки амортизаторов?

Если ваш автомобиль не подпрыгивает, как на пого-стике, не проваливается в выбоины и железнодорожные пути, нет необходимости заменять стойки; или если механик не обнаружит, что он протекает или поврежден. В определенных климатических условиях амортизаторы и стойки могут ржаветь. Когда владельцы автомобилей теряют ходовые качества или управляемость руля, часто сразу приходит в голову мысль о необходимости установки новых стоек на автомобиль. Если автомобиль не сильно подпрыгивает или наклоняется во время поворотов, как описано выше, любые проблемы с вождением, управлением или рулевым управлением могут быть связаны с другими компонентами подвески.

В связи с этим необходимо провести квалифицированный механический осмотр компонентов вашего автомобиля необходимый. Тщательный осмотр покажет, является ли стойка причиной ваших проблем с рулевым управлением. Стойка может протекать, или резиновая втулка, которая защищает соединение, как хрящ, уже изношена, что приводит к контакту металла с металлом. Узел стойки также может быть поврежден из-за ржавчины или старения. С другой стороны, проблема недостаточной подвески может заключаться в другом. Втулки, амортизаторы и другие детали подвески, такие как рулевые тяги, рычаги управления и поворотные тяги, также могут изнашиваться и вызывать ослабление рулевого управления, шум на неровностях и больший наклон кузова. Некоторые из этих проблем также могут быть вызваны неправильным выравниванием колес и неравномерным износом шин.

Как понять, что стойки амортизатора изношены?

• Снижение стабильности и контроля

При ударе или поддержке автомобиль теряет устойчивость, и им становится трудно управлять. При повороте, даже если вы сделаете небольшой поворот, вы почувствуете, как автомобиль наклоняется влево и вправо. Точно так же они будут ощущаться жесткими, когда вы будете проезжать мимо самых мелких неровностей или уклонов на дороге.

• Медленная реакция на руль

Рулевое колесо перестанет реагировать. Во время движения автомобилю может потребоваться дополнительная коррекция рулевого управления, а смена полосы движения на высоких скоростях может стать очень опасной.

• Увеличенный тормозной путь

При торможении плохие амортизаторы могут вызвать провисание передней части, что может привести к увеличению тормозного пути из-за вибрации или чрезмерного смещения стойки. Чрезмерное вождение и сильные удары также увеличивают нагрузку на тормоза и приводят к дальнейшим повреждениям.

Есть ли разница между амортизатором и стойкой?

Хотя оба выглядят одинаково, стойки и амортизаторы очень разные. Стойка — это конструктивный элемент системы подвески, который крепится непосредственно к шасси автомобиля. Спиральная пружина установлена ​​на стойке, которая является частью, поддерживающей дорожную высоту автомобиля. Вообще говоря, при повреждении стойки рекомендуется заменять детали парами, чтобы избежать износа. Поэтому, если одна передняя стойка неисправна, для достижения наилучших результатов необходимо заменить две передние стойки. Как часть системы подвески автомобиля, амортизаторы выполняют одну задачу:предотвращают подпрыгивание автомобиля. Вибрация справится с вами лучше, чем реквизит. В некоторых транспортных средствах автомобиль может иметь передние стойки и задние амортизаторы. Прежде чем покупать запасные части, убедитесь, что вы знаете, какие из них находятся в вашем автомобиле. Как и в случае со стойками, рекомендуется заменять амортизаторы попарно.