Делайте большие успехи или идите домой с новым дизайном продукта

Все любят компактные изделия. Меньше - лучше. Кажется, что они думают, что это означает более высокую степень технологических достижений, большую универсальность или сложность, но является ли это лучшим выбором для многих продуктов? Предусматривает ли этот подход с самого начала нереалистичные маркетинговые обещания, приводит к перерасходу затрат на разработку, ограничивает функции и будущие предложения и, в конечном итоге, не обеспечивает удобство для пользователей? В этой статье будут рассмотрены некоторые моменты, на которые следует обратить внимание при работе с вашей новой программой дизайна продукта.

Кто-нибудь помнит, насколько крутыми были автомагнитолы Blaupunkt? Они были лучшим европейским аксессуаром для автомобилей 1980-х годов. Они действительно хорошо функционировали. Их лица были загружены крошечными, казалось бы, изящными кнопками для управления множеством функций в формате высотой 1 DIN, высотой около 2 дюймов, что на самом деле было единственным вариантом размера, доступным в то время. Когда вы были в автосалоне или в одной из выставок того времени в многочисленных магазинах по установке стереосистем, маленькие кнопки казались великолепными. Казалось, что они давали вам так много вариантов, но когда вы пытались нажать определенную кнопку, прыгающую по шоссе в своей машине, глаза как бы смотрели на дорогу, были сделаны всевозможные непреднамеренные выборы. Многолюдный, компактный интерфейс, хотя и был отличительной чертой рынка, в конечном итоге имел ограничения. Это также должно было стать драйвером затрат на продукт. Все это изменилось и изменило направление, поскольку теперь преобладают упрощенные интерьеры автомобилей с большими дисплеями и легко доступными объединенными кнопками. В современных автомобилях даже значки сенсорного экрана имеют некоторый размер, поэтому требуются дисплеи большего размера.

С точки зрения компании, возможно, сценарий Blaupunkt не так уж и плох. Конечно, радиостанции было нелепо использовать во время вождения, но очевидная сложность, вероятно, помогла Blaupunkt в их позиционировании на рынке высокого класса.

В 1990-х годах конструкции самолетов двигались к мечте о «полностью стеклянной» кабине, в которой все дисплеи переместились бы с аналоговых, механических циферблатов и ЭЛТ на плоские экраны с оптимизированными выводами, чтобы упростить рабочую нагрузку кабины экипажа, и, конечно же, военная авиация, в частности истребители, лидировала. Однако в то время было несколько проблем, особенно для суровых условий эксплуатации современного истребителя, а также с поиском подходящих запасных частей для работы с прочными плоскими дисплеями. Все это усугублялось длительными циклами разработки, когда унаследованные конструкции были привязаны к конкретным самолетам, каждый из которых имел уникальный набор компоновок. Дисплеи с опущенными головами были запланированы для кабины самолета на основе технологии отображения и форм-факторов прошлого поколения, поэтому в некоторых случаях современный дисплей мог бы располагаться в пространстве, предназначенном для более старой архитектуры ЭЛТ-дисплея, или там, где было установлено несколько аналоговых циферблатов. Прорыв был замечен в использовании универсальности проекционных дисплеев, поскольку предполагалось, что единый оптический механизм сможет изменять размер выходного изображения для различных плоских экранов, дисплеев с опущенными головками, и в то время обещал большую надежность и доступность на сторону предложения, чем AMLCD. Но эти новые проекционные дисплеи, которые должны были быть разработаны, например, очень маленькие проекционные телевизоры, должны были удовлетворить некоторые из требований к рабочей среде, и одним из них явно было пространство, доступное в старых объемах, отведенное для размещения инструмента в переборке. самолета. Буквально дополнительные 5 мм ширины для дисплея с опущенной головой в некоторых из этих применений в самолетах могли бы сэкономить значительные средства при установке новых проекционных дисплеев в старые объемы архитектуры дисплея самолета, не предназначенные для плоских экранов проекционного типа. Взаимосвязь между бременем усовершенствования разработки (доллары на разработку), чтобы втиснуть материал в непредусмотренное доступное пространство (миллиметры от необходимого объема), казалась экспоненциальной по мере того, как прилагались усилия.

Команды, работавшие над этим, выполнили свою работу, и примерно в 70% времени проект должен был быть отведен на создание первых блоков, но требовалось много ресурсов, и большое количество времени было потрачено на то, чтобы просто выяснить, как использовать доступное пространство по сравнению с другие потребности в доработке разработки. Кроме того, ограниченный размер бюджета повлиял на компактные узлы, которые требовали значительных усилий для сборки и герметизации, чего никогда не потребовалось бы в аналогичных продуктах для летательных аппаратов, не относящихся к истребителям. К несчастью для мира проекционных дисплеев, их дни были сочтены, поскольку AMLCD и другие аспекты технологии плоских экранов стали более доступными, в большем количестве размеров, более прочными или сами по себе требующими повышенной прочности, а также снизилась их стоимость для внедрения в системы. Пятнадцать-двадцать лет спустя кажется, что плоские экраны на основе ЖК-дисплеев были верной вещью, но в то время это было определенно не так (помните шоу-кар Ford с настраиваемым проекционным дисплеем?), И сложные проекционные дисплеи с их многочисленными возможностями и удивительные обещания были единственным выходом в то время. Настолько, что стоило потратить дополнительное время на то, чтобы вставить их в существующие объемы упаковки, поскольку изменение объемов повлияло бы на слишком много вещей, уже исправленных в конструкции самолета, и вы не можете просто добавить выпуклость на внешней стороне самолета. сверхзвуковой самолет. Однако возможность экономии за счет увеличения выделения места для новых дисплеев для новых самолетов, таких как F-35, была запланирована заранее, и, поскольку технология отображения некоторых стабилизировалась, это дополнительное пространство, по-видимому, позволило бы сократить расходы. болезненные реализации.

Было сказано, что идеальный продукт первого поколения, вероятно, занял слишком много времени, чтобы выйти на рынок, поэтому, если вы выходите в новую категорию продуктов, лучше всего быстро выйти и посмотреть, чего на самом деле хотят клиенты. Учитывая, что при создании чего-то меньшего по мере того, как вы добавляете в него новые технологии, происходит непропорциональное увеличение затрат, лучшей целью может быть первоначальное предложение дизайна умеренного размера. На этих ранних стадиях развития сегмента развивающегося рынка для большинства предложений клиентов нет ожидания по умолчанию. Это не означает «супер размер», просто наличие места для добавления функций, инноваций и способность справляться с неожиданными, но неизбежными изменениями, которые происходят при разработке продукта, особенно в новых предприятиях, что дополнительное пространство может быть буквально спасателем жизни компании. Затраты на возвращение, повторное выращивание и корректировку пропорций внешней оболочки продукта таким образом, чтобы внешний вид продукта не был испорчен только потому, что определенный внутренний компонент недоступен в более компактной или нестандартной упаковке, может быть убийцей, чтобы добраться до рынок. Если ваши конкуренты выйдут на сцену первыми с немного более крупными единицами, они могут укрепить сегменты рынка, которые вы не сможете легко вернуть. В этот момент это похоже на инвестирование в их будущее.

Trimble Navigation хорошо справилась с этой задачей, когда портативные GPS-приемники были чем-то, чего большинство людей никогда не видели, даже в Кремниевой долине. Я помню, как демонстрировал группе людей приемник Trimble Trimpack GPS. Это было гражданское подразделение, основанное на грамотно созданном военном пакете, и прошло немного времени после первого конфликта с Ираком в начале девяностых. Эти GPS-приемники были почти волшебными для наблюдателей и были восприняты как победа американского ноу-хау с удивительными историями о том, как солдаты знали, где они находятся в пустыне, которая когда-то сбивала с толку армии и безнадежно уносила людей. И Trimpack был большим. По сравнению с возможностями GPS компактного современного смартфона Trimpack не был таким точным и просто огромным. Я нес его в огромном поясном рюкзаке со свинцово-кислотным аккумулятором и резервным аккумулятором. Одни только батарейные блоки были больше, чем у большинства современных электронных карманных компьютеров. В Trimpack были всевозможные функции, доступ к которым осуществляется с помощью ручки, двух тумблеров и небольшого пиксельного ЖК-экрана, и, в конечном итоге, некоторые из этих функций, такие как знание местоположения спутниковых созвездий в небе, не были той функцией, которую большинство клиентов в конечном итоге использовали бы. на регулярной основе. Также такое большое устройство определения местоположения в конечном итоге не будет жизнеспособным для более широкого распространения на рынке.

Тем не менее, пройдет более десяти лет, прежде чем смартфоны с расширенными возможностями позиционирования станут доступны людям, а время автономной работы и размер будут учитываться в будущих GPS-приемниках и продуктах позиционирования с добавленной стоимостью, поскольку компании тратят большие объемы ресурсов на улучшение технологии. Тримбл был искренним лидером. Продвигайтесь вперед с помощью GPS и с самого начала передавайте его в руки людей и войск. Trimpack имел большой успех. В то время она хорошо справлялась со своей задачей и привела к продолжению проектов для транспортных средств и самолетов, когда такая технология еще была добавкой. Внешний корпус Trimpack позволил расширить возможности продукта, что позволило тогда еще небольшой компании Trimble Navigation не платить дорогостоящие изменения в пластиковом корпусе по мере расширения предложения на развивающиеся рынки. Чехол был продуман, чтобы облегчить его использование, и его можно было применять в различных приложениях. Это было ключом к раннему отслеживанию продуктов, обновлений и даже продолжению срока службы по государственным контрактам, в которых предпочтительнее, если в контракте значительно улучшенное второе поколение рассматривается как только обновленный продукт, что было жизнеспособным подходом, если внешняя часть устройства выглядела так же.

Trimpack теперь кажется устаревшим во всех аспектах, но в то время это был правильный выбор. Первоначально он мог быть даже немного меньше, но это явно не было бы разумным выбором и не обязательно для того, чтобы продукт стал хитом. Технология была новой, впервые была сделана доступной для новых пользователей, и продукт меньшего размера не поддерживал бы первоначальную универсальность, необходимую для выпуска устройств и расширения дизайна. Последующие продукты будут меньше по размеру и больше соответствуют рыночным желаниям и возникающим ожиданиям. Конкуренты ухватились бы только за то, что было необходимо для данных рынков, когда они выпустили свои карманные компьютеры первого поколения, которые были меньше, но на самом деле это были продукты второго и третьего поколения, и в некоторых случаях они только хорошо выглядели, но и не работали.

Меньше было бы не лучше для Trimpack. У нас было достаточно времени, чтобы сократить все последующие продукты по мере необходимости и там, где это необходимо. Более крупный пакет Trimpack оставляет место для риска, роста, вариаций и своевременно приносит доход с совершенно нового рынка.

Как инженер в известной фирме по разработке продуктов, мы часто видим этот компромисс в выборе размеров, поскольку нам посчастливилось работать с клиентами, у которых есть уникальные и новейшие технологии, представляющие прорыв на рынки. Однако зачастую стартап желает добиться успеха с первым продуктом, или отдел маркетинга хочет иметь супер-гладкий и компактный дизайн. Кажется, даже наши собственные промышленные дизайнеры решили, что чем меньше, тем лучше, но так ли это? Если у клиента есть новая технология и умеренный бюджет, как у многих небольших компаний или стартапов, то подход «меньше - лучше» может иметь очень высокие затраты, риски и влияние на график. Команде, клиенту и дизайнерской фирме надлежит внимательно посмотреть, сколько времени на самом деле потребуется для вывода на рынок, имеющихся средств, затрат на изготовление и даже компонентов второго источника для электроники, а затем оставить место для всех этих проблем для первоначального продукта. предложение. Стоимость вывода новой, полностью упакованной технологии на рынок будет достаточно высокой, что значительно увеличит эту стоимость и задержит прогресс во имя уменьшения размера и изящности - не рекомендуется, особенно когда уменьшение размеров не так существенно и является совершенно новым. рынок пока не ожидает продукта меньшего размера.

Кроме того, при производстве первоначального продукта можно будет многому научиться, больше, чем можно ожидать, и отзывы рынка будут чрезвычайно ценными. Кроме того, высока вероятность того, что продукт второго поколения, особенно когда рыночные силы и конкуренты продвигают рыночный сегмент, позволит упростить сокращение размеров на основе извлеченных уроков, ценности конкретных функций для клиентов и доступности новых, более компактных подкомпонентов. . Так зачем компании гадать на эти вещи и откладывать выход на рынок, изо всех сил пытаясь достичь размера продукта, который изначально не признан обязательным требованием для принятия на рынок?

Обычно мы строим все наши проекты на внутренних частях продукта, чтобы гарантировать, что мы с самого начала «правильно определяем размеры» концепций промышленного дизайна. Мы гарантируем, что проблемы с управлением температурным режимом решаются сразу, чтобы новая технология могла работать должным образом, часто для использования в суровых условиях и с клиентами, которые не будут прощать ее, когда она внезапно отключается или просто становится слишком горячей. И даже несмотря на всю эту заботу, мы все равно вырастаем продукт от эскизов из первых рук до окончательного проектирования для создания прототипа из-за доступности компонентов, альтернативных вариантов частей и уроков, извлеченных во время параллельной разработки технологии клиента. Немного более крупная концепция внешнего пакета с некоторым пространством для решения задач цикла разработки может допускать внутренние изменения без возврата к бюджету и графику, а также допускать рост некоторых вещей в предложении продуктов половинного поколения.

Это не означает игнорирование ограничений продукта. Если продукт должен соответствовать размеру ручной клади, тогда это может быть расставлено по приоритетам и рассмотрено с самого начала, что приведет к принятию решений о том, чтобы по мере необходимости прилагать усилия к закупке субкомпонентов по более высокой цене. Однако, если первое в своем роде предложение помещается в карман брюк, но первоначальные исследования показывают, что электроника и необходимые функции в настоящее время недоступны для достижения этой цели дизайна, тогда необходимо обсудить размер на ранней стадии. Решения по функциям, компонентам и общим целям предложения продукта по сравнению с затратами на продукт и графиками должны быть взвешены. Новому, невиданному ранее, продукту лучше выйти на рынок раньше и поместиться в карман куртки хорошего размера, чем тратить дополнительные 18 месяцев на разработку и все еще не так хорошо помещаться в кармане брюк.

Так почему бы просто не расширить промышленный дизайн нового продукта в направлении необходимого роста и не использовать его для изготовления нового корпуса? Наиболее хорошо продуманный дизайн продуктов использует формы и элементы по отношению друг к другу, чтобы поддерживать различные функции и передавать желаемый стиль, при этом, возможно, маскируя некоторые нежелательные характеристики. Эти продукты представляют собой компании, обращенные к миру, и могут стать языком их брендов. Соотношения сторон и отношения между поверхностями на самом деле делают больше, чем может показаться на первый взгляд конкретным размером и формой. Эти ключевые детали влияют на то, как клиенты воспринимают молодой продукт. Если вещи растягиваются или масштабируются без особой мысли и случайным образом, то все усилия по созданию нового внешнего вида могут быть потеряны. Нам приходилось исправлять такие несимметричные изменения, сделанные другими проектными фирмами, самими клиентами или производителями. То, что кажется простым исправлением, действительно может испортить все усилия и надежды на результат. Действительно удивительно видеть, как легко можно испортить продуманный дизайн. Вот почему наличие этого небольшого дополнительного места в новом продукте позволяет впитывать изменения на поздних этапах цикла разработки без необходимости останавливаться, выполнять резервное копирование и выполнять кучу работы, чтобы вернуться к тому месту, где была команда. И снова это важно в большей степени для новых продуктов на рынке и новых компаний.

Итак, в следующий раз, когда вы обдумываете самый быстрый способ вывести свою новую технологию на рынок и оцениваете бюджеты, графики, риски и потребности рынка, не бойтесь экономить деньги, быстрее выходить на рынок, учиться у своих новых клиентов, и быть немного больше. Следующее поколение может быть уменьшено. Это даст вам возможность стать меньше.

Об авторе: Чарли последние 14 лет занимается разработкой продуктов для наших клиентов в StudioRed. Обладая более чем 25-летним опытом работы инженером-механиком, он имеет большой опыт в области материалов и производства. Он потратил много лет на разработку систем GPS для военных приложений, дисплеев для военных самолетов и продуктов повышенной прочности.

Как руководитель отдела разработки в StudioRed, он гарантирует, что продукты наших клиентов будут производимыми и рентабельными, чтобы максимизировать ценность бизнеса наших клиентов. Чарли имеет широкую клиентскую базу в области медицинских, компьютерных и коммуникационных продуктов, предназначенных для малых и больших объемов производства с низкими затратами. Чтобы узнать больше от Чарли, ознакомьтесь с его статьей о прототипировании.