Какой шлифовальный круг лучше всего подходит для моего приложения?

Использование шлифовального круга общего назначения — это быстро, просто и, по-видимому, экономично. Это также может быть лучшим способом стать неконкурентоспособным.

У мастерских есть несколько веских причин для использования круглых и бесцентровых шлифовальных кругов общего назначения. Замена колеса занимает много времени и требует достаточного количества навыков, что делает замену дорогостоящим процессом.

Сами круги также довольно дороги, поэтому вполне логично, что руководство магазина хочет, чтобы они могли измельчать как можно больше различных материалов, что минимизирует инвестиции.
 

Когда круги не используются, их необходимо правильно хранить — в зависимости от размера и типа шлифовального станка и используемых в нем кругов для этого может потребоваться много места.

Тем не менее, у многих экспертов по шлифованию есть веские аргументы в пользу использования шлифовального круга для конкретного применения, особенно при больших объемах работ или там, где материалы сложно шлифовать.

Попытка использовать универсальный круг часто приводит к множеству проблем, среди которых загрузка круга, пригорание заготовки, низкий уровень производительности и нестабильные процессы.

Хуже всего то, что это может привести к образованию брака на том, что обычно является заключительной операцией обработки, когда детали имеют наибольшую ценность, и их замена может потребовать недель доработки.

Рассмотрите переменные операции шлифования

Но термин «приложение» включает в себя множество переменных. Как было предложено, более высокие объемы производства являются важной частью расчета обоснования круга, но также необходимо учитывать конкретную геометрию детали, а также требования к точности, тип и твердость материала, а также качество или возраст станка, который будет использоваться. измельчить их. Каждый из этих факторов влияет на то, насколько хорошо колесо будет работать, и стоит ли вообще пытаться его использовать.

Родни Финч, менеджер по прецизионному шлифованию в CGW Abrasives, отмечает, что последнее из них — возраст станка и его механические возможности — часто упускается из виду.

«Многие клиенты посещают торговые выставки или семинары по шлифованию и сразу же хотят внедрить новейшие и лучшие технологии, которые они там увидели», — говорит он. «Прекрасным примером этого является попытка перенести простое нанесение оксида алюминия на керамическое зерно или даже на суперабразивный круг. Если у вас нет относительно новой машины, предназначенной для высокопроизводительного шлифования, у вас, вероятно, будет плохой результат».

Проблема заключается в негибкости, объясняет Финч. С современными керамическими абразивами вам нужно «по-настоящему подтолкнуть», чтобы дробить зерна и постоянно обнажать свежий шлифовальный материал. Без этого критического события круг перестает резать и быстро загружается материалом заготовки, что требует от оператора остановки производства на время, достаточное для правки круга, а затем перезапуска процесса шлифования.

Результат? Разочарование, потерянное время и деньги, потраченные на технологию колес, которые лучше было бы вложить в другое место.

Задавайте правильные вопросы

Однако для тех, у кого есть подходящее шлифовальное оборудование, суперабразивные материалы и керамические круги могут существенно изменить производительность и качество деталей.

Тем не менее, учитывая огромное количество абразивов, связок, зернистости и форм и других факторов, выбор оптимального круга для любого применения — суперабразивного или нет — редко бывает простым делом. По словам Таквы Гилани, старшего инженера по применению в Norton Saint-Gobain Abrasives, который указывает на очевидный факт:именно поэтому у нее и других, подобных ей, есть работа.

«В Norton работает команда инженеров по применению, потому что шлифование — это очень сложный процесс обработки», — говорит она. «Именно поэтому мы призываем наших клиентов сотрудничать с нами при выборе колес и присылать нам чертежи и спецификации материалов для своих проектов. Помимо того, что мы помогаем им определить наиболее продуктивное и экономичное решение, мы также можем точно настроить различные свойства круга, например, добавив в связку смазывающий агент, чтобы оптимизировать производительность и качество деталей».

Как и Финч, Гилани обычно рекомендует, чтобы производители с большим количеством/малыми объемами и те, кто шлифует ряд материалов, старались использовать обычные абразивы.

Она говорит, что оксид алюминия является одним из самых универсальных доступных абразивов благодаря его способности «шлифовать практически все». Тем не менее, она предупреждает, что подход «одно колесо для всего» редко бывает успешным, и что керамическая технология, хотя изначально и более дорогая, обеспечивает более короткое время цикла, меньшее тепловыделение и, в конечном итоге, более низкую стоимость детали.

«В конце концов, вы стремитесь сохранить низкое усилие шлифования, устранить трение из-за налипания материала и свести к минимуму износ круга», — говорит она. «Это помогает обеспечить точность размеров и исключить металлургическое повреждение заготовки».

Глубокое погружение

Ричард Кроули, инженер по техническому обслуживанию в подразделении абразивных систем компании 3M, и руководитель разработки приложений Дэниел Биллиг видят вещи во многом схожими.

«Мы понимаем, почему магазины могут захотеть свести к минимуму свои инвестиции в шлифовальные круги, но если у вас есть много разных проектов и материалов, и вы хотите попробовать использовать один круг для всех из них, результаты часто менее чем желательны», — говорит Биллиг. .

Кроули соглашается, отмечая, что операторы станков иногда пытаются использовать различные методы правки для решения определенных проблем — например, пытаясь улучшить качество поверхности, используя очень тонкую правку на грубом круге.

В этом примере, по крайней мере, такой подход привел бы только к трению, о котором Гилани из Norton упоминал ранее:«Почти всегда лучше получить правильный абразив и зернистость, а затем зачистить его открытым способом, чем пытаться сделать один круг. делать много разных вещей».

И здесь выбор круга является серьезной темой, поэтому шлифовальным цехам рекомендуется сотрудничать со знающими поставщиками и быть в курсе последних технологий. И несмотря на то, что было сказано в начале этой статьи о времени переналадки и стоимости круга, Биллиг сразу же указывает, что шлифовальные круги составляют лишь небольшую долю от общей стоимости любой обрабатываемой детали.

«Вот почему нам нравится работать в тесном контакте с клиентами и показывать им преимущества или недостатки выбора определенных колес», — говорит он. «Это означает, что вы проводите время на полу вместе с вами, просматривая ваши различные задания и отнимая внимание ваших операторов на день или два. Это интенсивный процесс, который может занять довольно много времени, поэтому не все примут предложение, но те, кто все же обнаружат, что могут сэкономить много денег в долгосрочной перспективе».

Какие методы вы используете, чтобы получить максимальную отдачу от шлифовальной операции в вашем магазине? Поделитесь своими мыслями и идеями в комментариях ниже.