Что вы должны знать о защитных кожухах шлифовальных кругов

Отчеты показывают, что клиенты в отрасли шлифовальных кругов ломают примерно один шлифовальный круг в день. Большинство этих поломок вызваны человеческими ошибками, не приводят к травмам и, как правило, не регистрируются. Защитные кожухи шлифовальных кругов являются одним из ключевых компонентов, предотвращающих травмы от несчастных случаев со шлифовальными кругами.

Опасные условия, вызванные неэффективным использованием защитных кожухов шлифовального круга

Неверно: Чашечные круги, такие как Тип 6 и 11, используются на портативных угловых шлифовальных машинах с приподнятой ступицей Типа 27 и 28 или защитным кожухом шлифовального круга с вогнутым центром.

Пояснение: В то время как правильно отрегулированный защитный кожух Типа 27 и 28 работает с кругом Типа 27 или Типа 28, он практически не обеспечивает защиты с чашечным кругом Типа 6 или 11. Чашечное колесо «висит» под защитным кожухом, предназначенным для колес Типа 27 или Типа 28, и в случае поломки колеса практически не обеспечивает защиты.

Неверно: Прямые отрезные круги, такие как тип 41 (ранее обозначавшийся как тип 1), используемые на портативных угловых шлифовальных машинах с приподнятой ступицей типов 27 и 28 или защитным кожухом шлифовального круга с вогнутым центром.

Пояснение: Защитные кожухи типов 27 и 28 открыты снизу, что позволяет выполнять боковое шлифование с поднятой ступицей/колесами с вогнутым центром. При боковом шлифовании кругом Типа 27 или Типа 28 заготовка действует как часть защитного кожуха, защищая оператора в случае поломки круга. Отрезные круги не предназначены для использования на боку и должны использоваться только на внешней периферии. Защитные кожухи для отрезных кругов должны покрывать все 180° со всех сторон круга. При использовании отрезного круга с защитным кожухом Тип 27 и Тип 28 с одной стороны круга нет защитного кожуха, защищающего оператора в случае поломки круга. Не используйте отрезные круги на угловых шлифовальных машинах без надлежащего защитного кожуха.

Неверно: Напольные шлифовальные машины, в которых используются литейные круги диаметром 24 дюйма и больше, оснащенные защитными кожухами старого образца, которые не были модернизированы, опасны. Эти защитные кожухи не оснащены устройством самозакрывания, и поломка колеса может привести к серьезной травме. или смерть.

Объяснение: С 1993 года ANSI требует, чтобы все напольные шлифовальные машины, использующие литейные круги диаметром 24 дюйма и больше, были оснащены самозакрывающимися или автоматически закрывающимися защитными кожухами. Самозакрывающиеся или автоматически закрывающиеся защитные кожухи спасают жизни!

Вкратце: Защитные кожухи шлифовального круга, разработанные для одного типа станков и используемые на другом типе станков, или защитные кожухи, не соответствующие типу круга, опасны.

Неэффективные защитные кожухи шлифовального круга:

1. Самый неэффективный охранник тот, который снят со своей машины и лежит на складе. Снятие защитного кожуха на работающей машине не только чрезвычайно опасно, но и незаконно.

2. Использование поврежденного защитного кожуха чрезвычайно опасно для безопасности оператора и окружающих. Треснувшие, деформированные, согнутые или сильно изношенные защитные кожухи необходимо заменить. Однажды поврежденный защитный кожух может стать неэффективным при поломке колеса в будущем. Если происходит поломка колеса, необходимо осмотреть защитный кожух, и если есть какие-либо признаки повреждения, защитный кожух необходимо заменить.

3. Машины с отсутствующими креплениями защиты колес также очень опасны. Иногда во время планового технического обслуживания машины крепления защитного кожуха повреждаются и не заменяются при повторной сборке машины. При поломке колеса отсутствие креплений может позволить защитному кожуху сдвинуться, отсоединиться от машины или открыться. Этот неправильно прикрепленный защитный кожух может стать новой опасностью для оператора, подвергая его/ее опасности травмирования защитным кожухом или не удерживая осколки колеса в случае поломки колеса.
4. Защитный кожух из бумаги, жести, ткани, дерева или других материалов, не предназначенных для защиты от осколков колеса, может выйти из строя при ударе осколком колеса. Всегда используйте защитный кожух, рекомендованный для машины и ее эксплуатации. Никогда не красьте и не маскируйте неподходящий материал для надлежащего ограждения.
5. Защитные устройства, которые были изменены или урезаны, опасны. Примером такого рода деятельности является уменьшение размера защитного кожуха Типа 27 и Типа 28 от его исходного состояния (предназначенного для закрытия колеса и плоскости вращения между машиной и оператором не менее чем на 180°) до только 90° охват колеса. Потенциальная опасность для оператора почти так же серьезна, как отсутствие охраны.

Ограждения неправильно настроены:

1. Защитный кожух, установленный слишком высоко на портативной угловой шлифовальной машине, позволит кругу свисать ниже защитного кожуха. Эта неправильная установка может сделать защитный кожух бесполезным в случае поломки колеса.

2. Защитный кожух переносной машины установлен неправильно. Защитный кожух, используемый на переносном станке, должен располагаться между оператором и шлифовальным кругом. Кроме того, посторонние лица не должны находиться перед открытой зоной защитного кожуха.

3. Несоблюдение надлежащей настройки регулируемого защитного кожуха языка (искрогасителя) на настольном, пьедестале или небольшой напольной шлифовальной машине. OSHA требует максимального зазора ¼ дюйма между шлифовальным кругом и защитой языка. Если произойдет поломка круга, соблюдение надлежащего расстояния поможет удержать осколки круга и снизит вероятность получения травмы.

Ранее было показано на странице ресурсов Norton.