Volkswagen заменит человеческую рабочую силу роботами в Германии, чтобы удовлетворить спрос

Согласно отчету, автомобильный гигант Volkswagen планирует использовать роботов, чтобы справиться с нехваткой новых рабочих, вызванной уходом на пенсию бэби-бумеров. Аккорди...

Согласно отчету, автомобильный гигант Volkswagen планирует использовать роботов, чтобы справиться с нехваткой новых рабочих, вызванной уходом на пенсию бэби-бумеров. По данным компании, переход на более автоматизированную производственную линию позволит сохранить конкурентоспособность производства автомобилей в Германии с высокими затратами.

Как и в других производственных предприятиях, VW отмечает тенденцию к старению сотрудников и прогнозирует, что многие из них уйдут на пенсию в период с 2015 по 2030 год. Кроме того, нехватка квалифицированных сотрудников вынуждает компанию искать альтернативные решения.

В понедельник в немецкой газете Sueddeutsche Zeitung Хорст Нойманн, член правления VW по кадрам, сказал, что роботы, а не люди, займут некоторые рабочие места уходящих на пенсию бэби-бумеров. Однако он настаивал на том, что роботы возьмут на себя более монотонные или неэргономичные задачи, что позволит людям сосредоточиться на более высококвалифицированной работе.

«У нас есть возможность заменить людей роботами, и тем не менее мы можем продолжать нанимать такое же количество молодых сотрудников. Или наоборот:мы не сможем компенсировать этот отток пенсионеров за счет [найма] молодых сотрудников», — говорится в заявлении.

Нойманн добавил, что фабрика без людей «нереалистична и нежелательна», и дал понять, что переход к автоматизации не приведет к увеличению безработицы в Германии.

Автоматизация в производственном секторе необходима для того, чтобы такие компании, как VW, оставались конкурентоспособными и производили большие объемы автомобилей, необходимые для удовлетворения спроса, однако некоторые сотрудники опасаются, что они станут излишними, если робототехника продолжит добиваться значительных успехов.

Автомобильная промышленность уже является крупнейшим пользователем промышленных роботов и продолжает видеть дальнейший потенциал их использования. Например, роботы остаются относительно редкими в зоне окончательной сборки, где рабочие должны выполнять сложные задачи в салоне автомобиля. Однако вскоре может наступить новая эра совместной робототехники, которая может работать бок о бок с людьми.

С точки зрения затрат это также имеет смысл для крупных производственных компаний. Нейманн сказал, что роботы, выполняющие рутинные задачи, обходятся VW примерно в 5 евро в час в течение всего срока службы, включая расходы на техническое обслуживание и электроэнергию. Для сравнения:затраты на рабочую силу на одного работника в Германии составляют около 40 евро в час (включая заработную плату, пенсию и расходы на здравоохранение) и менее 10 евро в Китае.

«Новые поколения роботов, вероятно, будут еще дешевле. Мы должны использовать это ценовое преимущество», — написал член правления VW.