Проектирование коммутатора для рыболовного траулера

Когда NU-Design Limited, подразделению морских электрических услуг, базирующемуся в Питерхеде, Абердиншир, Шотландия, потребовалась помощь в разработке очень конкретной спецификации центра управления, инженеры компании связались с Rittal UK, чтобы спроектировать судовой распределительный щит для центра распределения и управления двигателями ( MCC) для установки на новый шотландский траулер Endeavour V.

Задача:

Endeavour V рыболовное судно Bureau Veritas + 1A1, оно было спроектировано Macduff Shipyards Ltd., а корпус лодки был построен на верфи Finomar в Щецине, Польша. Панели MCC питаются от всех электродвигателей на борту судна, главный распределительный щит питается как от распределительных щитов 415 В, так и от трансформаторов 415/230 В, которые, в свою очередь, подаются на приложения на борту торгового судна.

Для этого проекта требования были очень конкретными с точки зрения технических характеристик и работы центра управления. Они должны были полностью соответствовать морским нормам, а также иметь размеры и конфигурацию, позволяющие помещаться в небольшой бортовой коммутационной комнате.

Еще одно дополнительное давление заключалось в том, что проект необходимо было завершить в строго определенные сроки, потому что распределительный щит можно было установить только в то время, когда Endeavour V строился на суше. Когда сборка будет завершена, то окно возможностей для установки распределительного щита закроется.

Решение:

После получения брифинга команда инженеров Rittal создала первоначальный проект распределительного щита, используя собственное программное обеспечение Rittal для конфигурирования. После первоначального рассмотрения с клиентом дизайн был изменен на L-образную форму, чтобы его можно было расположить в узком углу в Endeavour V Коммутатор.

Для завершения строительства в сроки, указанные в проекте, установка и ввод в эксплуатацию были выполнены специалистами-электриками из R.D. Downies Ltd, морской электротехнической и инженерной компании, базирующейся во Фрейзербурге, Шотландия.

Rittal гордится тем, что является давним специализированным поставщиком для морской отрасли. Благодаря давним взаимоотношениям с морской отраслью, системы шинопроводов Ri4Power и RiLine60 были проверены на соответствие последним требованиям органов, отвечающих за морские спецификации, включая Lloyds и DNV.

Однако для этого проекта инженерам Rittal необходимо было соблюдать дополнительные правила проектирования шин. Включая сертификацию неисправности и обеспечение того, чтобы медная шина соответствовала минимальной площади поперечного сечения.

Кроме того, секции распределения мощности и управления двигателями необходимо было разделить внутри L-образного распределительного щита, чтобы обеспечить ясность для оператора и упростить текущее обслуживание.

Морские распределительные устройства отличаются от наземных распределительных устройств, главное отличие в том, что они питаются от генераторов. Для этого конкретного распределительного щита траулера требовалось два генератора, а также подключение к береговой электросети, чтобы использовать его на полную мощность около 500 ампер.

После того, как была установлена ​​система сборных шин с шинным соединителем и специальным соединением для подключения к береговой электросети. Команде инженеров Rittal пришлось разработать систему, которая могла бы обеспечить выходящие кабельные соединения, учитывая, что в распределительном щите было так много места, что ее нужно было тщательно и методично продумать.

После того, как окончательный проект был завершен, он включал возможность тщательного мониторинга мощности генераторов, набор средств управления синхронизацией и другие очень специфические требования к морским опциям, такие как четкая маркировка органов управления, фидеры цепи, взаимная блокировка компонентов, поручни и т. Д. IP-рейтинги и простое руководство по обслуживанию.

Пит Бьюкен, инженер-проектировщик в NU-Design, комментирует: « Компания Rittal была выбрана из-за одобрения судового типа, наличия запасов и простоты конструкции для модульной сборки».

После успеха Endeavour V , в настоящее время строится второй распределительный щит для другого рыболовного траулера для NU-Design, который должен был быть завершен летом 2021 года.

Дополнительная информация на www.rittal.co.uk и www.friedhelm-loh-group.com или в твиттере @rittal_ltd.