Подъемные ворота из термопластичного композита, пригодные для вторичной переработки, позволяют снизить вес
В этом году компания Magna (Трой, Мичиган, США) запустила два подъемника из термопласта - на Jeep Cherokee 2019 года и Acura RDX 2019 года. Компания объявила о запуске еще двух в этом году в Китае.
«Модули задней двери из термопласта отвечают растущему спросу на продукцию, которая помогает автопроизводителям снизить вес автомобиля, повысить топливную эффективность, сократить выбросы CO2, расширить диапазон аккумуляторов электромобилей и улучшить аэродинамику», - говорит президент Magna Exteriors Грэхем Берроу.
В подъемных воротах Magna используется длинный полипропилен из стекловолокна (LGFPP) для внутренней панели, который на 40% армирован стекловолокном. Согласно Magna, усиливающие детали часто добавляются к внутренней панели в виде металла (стали или алюминия), дополнительных деталей из LGFPP, матов, армированных стеклом или углеродом, или лент или гибридов любого из них, помещаемых в зоны с высокой нагрузкой. Наружные панели обычно армированы тальком, имеют высокий модуль упругости, низкий коэффициент линейного теплового расширения (CLTE), термопластичные олефины (TPO).
Смола
- Covestro увеличивает инвестиции в термопластические композиты
- Термопластические композиты в Oribi Composites:CW Trending, эпизод 4
- Проект RECONTRAS проверяет использование микроволн и лазерной сварки для получения перерабатываемых композитов
- Устранение проблем термоформования термопластичных композитов
- Термопластические композиты:структурный кронштейн бампера
- Toray Advanced Composites расширяет возможности термопластичных композитов
- Teledyne CML Composites инвестирует в возможности обработки термопластов
- ACMA выпускает программу конференции Thermoplastic Composites Conference 2020
- Термопластические композиты:живописный вид
- Сварка термопластичных композитов