Ferrari 812 Competizione широко использует углеродное волокно

Ferrari (Маранелло, Италия) выпустила ограниченную серию автомобилей 812 Competizione, которые доступны как в купе, так и с крышкой targa - верхом targa из углеродного волокна. Автомобиль оснащен 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 819 лошадиных сил.

812 Competizione основан на 812 Superfast. Были предприняты усилия не только для улучшения характеристик машины, но и для минимизации массы. 812 Competizione весит 1487 кг, что на 38 кг легче, чем Superfast.

Эти усилия по снижению массы имели место во всех аспектах автомобиля, будь то использование титановых шатунов в двигателе или отделка кабины из углеродного волокна. Корпус - это область, где широко используются композитные материалы, включая передний и задний бамперы, задний спойлер и воздухозаборники.

Одна из наиболее примечательных особенностей передней части автомобиля - это поперечная канавка в капоте, в которую вставлено лезвие из углеродного волокна. Это и функционально, и эстетично. Что касается первого, он увеличивает площадь поверхности вентиляционных отверстий, через которые поступает воздух в двигатель, а второй делает капот более чистым, чем был бы в случае использования традиционных жалюзи.

Охлаждение тормозов

Автомобиль развивает максимальную скорость более 211 миль в час и может разгоняться от 0 до 100 километров в час за 2,85 секунды. Поэтому, как и следовало ожидать, когда водитель наткнется на крепления, тормозная система может сильно нагреться.

В результате есть два воздухозаборника из углеродного волокна квадратного сечения по бокам основной решетки (под которой находится сплиттер из углеродного волокна). Воздухозаборники обеспечивают охлаждение тормозов и создают воздушные завесы, которые сводят к минимуму турбулентность, вызываемую внешней частью передних шин.

Молния колес

Снижение веса также связано с ободами из углеродного волокна, которые, как говорят, впервые устанавливаются на Ferrari V12. По сравнению с коваными колесами на 812 Superfast общая масса уменьшена на 3,7 кг.

Колеса из углеродного волокна производятся компанией Carbon Revolution (Джилонг, Австралия), которая производила колеса для других Ferrari:F8 Tributo, SF90 и 488 Pista.

По словам Эшли Денмида, директора по проектированию и дизайну / соучредителя Carbon Revolution, колесо из углеродного волокна весит на 42% меньше, чем сопоставимый легкосплавный диск.

Когда его спросили о конструкции самого колеса, Денмид отмечает, что оно полностью изготовлено из углеродного волокна, а затем добавляет:«В этом колесе есть много других запатентованных элементов, в том числе нанесенное плазмой термобарьерное покрытие, которое защищает от случаев неправильного использования. может привести к перегреву тормозных дисков и роторов. Это термобарьерное покрытие имеет толщину менее 300 микрон, но может снизить теплопередачу более чем на 100 ° C ».

Денмид говорит, что производство колеса требует высокоточного размещения углеродного волокна в сочетании с формованием под высоким давлением. Производственные процессы для производства колес были разработаны собственными силами.

Денмид говорит:«Компания Carbon Revolution не только разработала высокоавтоматизированную производственную линию, но также широко использует машинное обучение и искусственный интеллект для оптимизации производства».