Углеродное волокно Teijin Ltd. Tenax, подходящее для Airbus A320neo

21 июля компания Teijin Ltd. (Токио, Япония) объявила, что она провела квалификацию своих материалов из углеродного волокна Tenax для сухого армирования (DR) для спойлеров крыла Airbus A320neo с использованием процесс автоматизированного литья под давлением (RTM), разработанный Spirit AeroSystems (Вичита, Канзас, США), ведущим производителем компонентов конструкции самолетов. В частности, сухие армирующие не обжимные ткани Tenax (DRNF) и плетеные волокна Tenax (DRBF) используются для формирования обшивки и ребер жесткости при сохранении существующих интерфейсов продукта, что позволяет напрямую заменять окончательные компоненты спойлера.

Teijin Ltd отмечает, что Tenax DRNF и Tenax DRBF были разработаны для процессов RTM инфузии смолы, которые могут обеспечить более высокую производительность и интеграцию компонентов, чем обычное формование в автоклаве. Компания заявляет, что ее материалы Tenax DRNF состоят из связанных волокон углеродного волокна, разложенных в одном направлении в несколько слоев с разными направлениями, в зависимости от структурных требований конечного компонента. Утверждается, что ткань имеет превосходную ориентацию волокон, что приводит к лучшим механическим свойствам, чем обычная тканая ткань, и достигает свойств, эквивалентных термореактивным однонаправленным препрегам аэрокосмического качества. В качестве альтернативы материалы Tenax DRBF применяются в структуре компонентов спойлера в качестве заполнителей полости и были индивидуально аттестованы Airbus специально для этого применения.

Тейджин говорит, что комбинация Tenax DRNF и Tenax DRBF соответствует критериям Spirit AeroSystems для производства компонентов самолетов, включая эффективные технологические возможности, производительность и экономическую эффективность. Компоненты спойлера A320neo будут производиться на новом крупносерийном производственном предприятии на предприятии Spirit AeroSystems в Прествике (см. «Высококачественная автоматизированная линия RTM для аэрокосмической промышленности поставляет спойлеры нового поколения»).

Тейджин говорит, что он интенсивно ускоряет разработку приложений для самолетов среднего и нижнего звена, таких как экономичные углеродные волокна с более высокой прочностью на разрыв и более высоким модулем упругости. , промежуточные материалы, включая материалы из углеродного волокна Tenax DR, термопластичную однонаправленную предварительно пропитанную ленту из углеродного волокна (Tenax TPUD), термопластичный уплотненный ламинат из углеродного волокна (Tenax TPCL) и термореактивный препрег. В будущем Тейджин заявляет, что намерен и дальше укреплять свой бизнес по производству углеродного волокна и промежуточных материалов в качестве ведущего поставщика решений для авиационной техники, планируя к 2030 году ежегодный объем продаж в этой области более 900 миллионов долларов.