Как Lamborghini сделала карбоновое волокно идеальным для своих суперкаров?

Суперкары Lamborghini всемирно известны своей легкостью, аэродинамикой и, проще говоря, самыми быстрыми автомобилями в мире. С 1980-х годов Lamborghini занимается исследованием углеродного волокна и разработала методику, позволяющую сделать его более эффективным и дешевым.

СВЯЗАННЫЙ:Последний GT Ford будет суперкаром из углеродного волокна ограниченной серии

В этой статье:

1. Происхождение углеродного волокна в суперкарах Lamborghini
2. Разработка углеродного волокна в суперкарах Lamborghini 2010–2020 гг.
3. Первый в мире каркас из углеродного волокна, сертифицированный Fia
4. Утилизируются все отходы углеродного волокна

Суперкары Lamborghini и углеродное волокно - 30 лет совершенства

1. Происхождение углеродного волокна в суперкарах Lamborghini

Впервые Lamborghini использовала углеродное волокно в 1983 году. При поддержке Boeing и ее знаниях о кевларе и углеродном волокне, используемых в их ремеслах, было создано подразделение Esperienza Materiali Compositi. Отсюда было изготовлено первое шасси из углеродного волокна для Countach Evoluzione, первого дорожного автомобиля такого типа и первого из многих автомобилей из углеродного волокна.

Lamborghini объединилась с Вашингтонским университетом в 2007 году. Колледж оказал помощь в разработке технологии литьевого формования смолы вне автоклава (RTM), которая позже стала монококом для Aventador. Кроме того, Центр исследований и разработок Lamborghini открыл филиал, чтобы сосредоточиться на новых областях применения этого материала.

Они подписали еще один контракт с Boeing в 2008 году, на этот раз для исследования поведения композитных материалов в целом и Aventador Monocoque в частности при столкновении.

Два года спустя Lamborghini создала технологию Forged Composites, которая привела к патенту и разработке суперкара Sesto Elemento. Затем Lambo поручила другому подразделению заниматься композитными материалами на своем итальянском предприятии, где в конечном итоге был создан Aventador Monocoque.

2. Разработка углеродного волокна в суперкарах Lamborghini 2010–2020 гг.

Lamborghini Aventador дебютировал в 2011 году. Его монокок из углеродного волокна, который весит всего 506 фунтов, полностью производится собственными силами. Lamborghini сделала это собственными силами, потому что, по словам компании, этот процесс был слишком сложен для передачи на аутсорсинг. Он изготовлен методом литья под давлением, что устраняет необходимость в ламинировании и автоклаве, как это делает чистое углеродное волокно. В том же году она начала работать с Boeing над своей техникой ремонта RTM / углеродного волокна.

Карбоновая оболочка, гибкая углеродная матрица, которая работает в автомобильных интерьерах, была создана в 2015 году. Она была создана в отделе исследований и разработок компании и одобрена для использования в автомобилях. По сравнению с алькантарой и кожей он легче и мягче на ощупь. Lamborghini открыла Лабораторию передовых композитных конструкций в Сиэтле в 2016 году как новую лабораторию по исследованию углеродного волокна.

Lamborghini отправилась в космос в 2019 году. На самом деле, не на самом деле, но в рамках тестовой кампании 2 ноября она отправила некоторые материалы на Международную космическую станцию. В ходе этих экспериментов были изучены пять материалов компании, чтобы определить как они отреагировали на тяжелые космические путешествия.

3. Первый в мире каркас из углеродного волокна, сертифицированный Fia

Сумасшедший Essenza SCV12 был выпущен итальянской фирмой в прошлом году. Это первый в мире автомобиль с сертифицированным FIA каркасом безопасности из углеродного волокна. Клетка была усилена в различных местах, чтобы выдерживать нагрузку в 12 тонн без значительных деформаций, чтобы получить этот сертификат. Шасси, ремни, педали и топливный бак подвергаются более чем 20 статическим испытаниям.

4. Утилизированы все отходы углеродного волокна

Сегодня компания фокусируется на переработке всех этих композитов, сокращении энергопотребления во время производства и определении того, что делать с побочными продуктами. По данным компании, все отходы теперь утилизируются Lamborghini либо в автомобиле, либо на заводе для таких вещей, как обшивка и тележки. Он собирает волокна с предметов, которые не может использовать, и повторно использует их.

Lamborghini утверждает, что их конечная цель - добиться истинной экологичности углеродного волокна в своих роскошных автомобилях.

Если у вас есть вопросы о суперкарах Lamborghini или какие-либо детали, обсуждаемые здесь, свяжитесь с нами и узнайте больше.

Заинтересованы в других продуктах из УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА? Посетите наш магазин и ознакомьтесь с нашими избранными коллекциями!

Личные аксессуары, аксессуары для одежды, ювелирные изделия, дом и офис, техника, путешествия, подарки и многое другое!

ДАЛЕЕ:

• Bentley выпускает Bentayga с самыми большими в мире колесами из углеродного волокна
• Концепция многомиллионной суперъяхты, которая будет оснащена гибридной силовой установкой
• 4 замечательных момента в электрических велосипедах Lemond из углеродного волокна

Читайте больше БЛОГОВ ПО УГЛЕРОДНОМУ ВОЛОКНАм

Блог Carbon Fiber Gear - это блог о стиле жизни для энтузиастов углеродного волокна. Мы говорим о механизмах из углеродного волокна, производстве и новостях. Мы рассмотрим самые крутые продукты из углеродного волокна, лучшие идеи для подарков и варианты использования углеродного волокна.