Препрег из углеродного волокна Hexcel, выбранный для разработки сверхлегких самолетов

Специалист по сверхлегким самолетам Flight Design (Hörselberg-Hainich, Германия) выбрал Hexcel (Стэмфорд, Коннектикут, США) для поставки препрега для низкотемпературного отверждения для своего производства самолетов. В частности, были выбраны препреги из углеродного волокна HexPly M79, поскольку они, как сообщается, обеспечивают более стабильный конечный продукт за счет обеспечения постоянного качества материала и параметров обработки и создания более легкого и прочного самолета по более конкурентоспособной общей стоимости.

Flight Design всегда в значительной степени полагался на композиты для сверхлегкой конструкции своих самолетов и обратился к давнему партнеру по композитным материалам Lange + Ritter, входящему в европейскую дистрибьюторскую сеть Hexcel, когда компания начала искать решение для препрега. Hexcel и Lange + Ritter создали несколько новых кодов продуктов специально для Flight Design, а затем предоставили материалы для первоначальных испытаний и создания прототипов. Низкотемпературное отверждение HexPly M79 в автоклавном растворе компании Hexcel впервые было использовано в новом прототипе F2. В рамках пакета поставки материалов Lange + Ritter также направила команду для обучения на месте и технической поддержки, что позволило производственной группе Flight Design как можно быстрее освоить препрег.

Hexcel сообщает, что препреги HexPly M79 можно отверждать при температурах от 70 ° C в течение восьми часов или 80 ° C в течение четырех часов, что снижает затраты на инструмент и увеличивает скорость сборки. В сочетании с технологией вентиляционных решеток Hexcel углеродные ленты HexPly M79 UD также могут быть ламинированы с уменьшенными шагами удаления массы для получения пустот <1% независимо от толщины ламината. Благодаря неизменно низкому содержанию пустот и улучшенным механическим свойствам конструкторы и инженеры могут дополнительно оптимизировать высоконагруженные композитные аэроструктуры.

По словам Hexcel, все больше деталей самолетов из композитных материалов Flight Design переводятся на технологию препрега. Сообщается, что переход на HexPly M79 делает укладку более чистой и точной, его отверждение в печи при низких температурах происходит быстро и энергоэффективно, а производственный процесс обеспечивает неизменно высокое качество ламината и компонентов. Hexcel говорит, что долгосрочная стратегия Flight Design заключается в интеграции HexPly M79 во все самолеты.

«Пакет материалов и технологий от Hexcel и Lange + Ritter оказался для нас большим успехом в Flight Design, - говорит Даниэль Гюнтер, управляющий директор Flight Design. «Когда мы приняли решение перейти на препрег, мы рассмотрели множество вариантов, но только Hexcel и Lange + Ritter могли предложить нам низкотемпературное отверждение вне автоклава (OOA), всемирно признанное качество материалов и уровень обслуживания клиентов, который мы искали. для. »