Ключевые факты о дизельных двигателях и топливной эффективности, которые вы должны знать

С более чем вековым инновациями и историей за спиной, дизельный двигатель несет богатую, насыщенную фактами историю.

От загадочной смерти его изобретателя до гоночной производительности его дизайна, дизельный двигатель и его топливо прошли долгий путь от своей начальной разработки как альтернативы паровому двигателю. Узнайте семь фактов, которые вы не знали о дизельных двигателях и дизельном топливе ниже:

1. Дизель более топливнеэффективен, чем бензин Годами дизель носил репутацию неэффективного варианта для экономии топлива и снижения затрат на топливо. В последние несколько лет это изменилось. Теперь дизельные двигатели обладают эффективностью 40 процентов, по сравнению с 20 процентами для бензиновых двигателей. Также дизельный двигатель может работать 400-800 миль на одном баке для легковых автомобилей, что снижает цену, которую вы платите за топливо. Дизель обычно дешевле бензина тоже.
2. Дизель — немецкое изобретение В конце 1800-х Рудольф Дизель решил, что паровые двигатели должны уйти. Две причины вдохновили его. Одна, паровый двигатель тратил 90 процентов своей топливной энергии, и два, дизельный двигатель мог бы дать малым бизнесам шанс конкурировать с промышленными конгломератами. Он достиг обеих целей, но крупные компании проявили интерес к технологии и использовали её в свою пользу. За свои усилия Дизель вошел в Автомобильный Зал Славы в 1978 году, более чем через 65 лет после его загадочной смерти.
3. Дизель менее воспламеняем, чем бензин Выдающийся миф о дизеле — его воспламеняемость. Правда в том, что дизель менее воспламеняем, чем бензин, на удивительную степень. Причина в требованиях дизеля к зажиганию — ему нужно интенсивное давление для зажигания, которое спичка не обеспечивает. Именно поэтому вы технически можете бросить горящую спичку в контейнер с дизелем без заботы о том, что он загорится. В сравнении, пары бензина немедленно воспламеняются.
4. Дизель — продукт Anheuser-Busch Малоизвестный факт о дизельном двигателе — роль Anheuser-Busch, компании за Budweiser, Bud Light и Busch. Как первый лицензиат дизельного двигателя в США, сооснователь компании Адольф Буш прокладывал путь для производства первых дизельных двигателей в Америке через Diesel Motor Co. и American Diesel Engine Co. Позже Буш стал партнером с братьями Sulzer для производства дизельных подводных лодок для ВМС США.
5. Дизель более экологичен, чем бензин В начале 2000-х Агентство по охране окружающей среды США (EPA) решило, что все двигатели, будь то бензиновые или дизельные, должны соответствовать его регуляциям по загрязнению. Этот стандарт привел к дизельному сажефильтру и передовым системам контроля выбросов, а также к развитию биотоплив. Вместе эти технологии превратили дизельный двигатель в экологичную альтернативу бензиновым двигателям.
6. Дизель — потенциальное биотопливо Первым продвинутым биотопливом в США был биодизель. Он обладает несколькими разными ингредиентами, включая переработанное масла для жарки, животные жиры и сельскохозяйственные масла, что делает дизельное топливо сегодня продуктом возобновляемых ресурсов. Хотя более дорогим, биодизель стал №1 альтернативным топливом в Германии — в Европе более 40 процентов продаваемых легковых автомобилей дизельные.
7. Дизель — победитель самого известного в мире гонки выносливости В ранние и средние 1900-х многие водители привозили дизельные двигатели на гоночную трассу. Хорошо известная машина, питания дизельным двигателем, была Safety Special, которая зафиксировала скорость 106 миль/ч в 1933 году. Более 70 лет позже Audi вернула дизельные двигатели на гоночную трассу с Audi R10 TDI, соревнуясь в 24 Часа Ле-Ман. R10 выиграл в своем дебюте и продолжил свою серию побед в следующие годы благодаря своим высоким скоростям и минимальным пит-стопам.

Заинтересованы в работе на дизельных двигателях? Изучите наши доступные позиции для механиков тяжелой техники!

Теги: