Необходимое руководство водителей грузовиков для предотвращения дорогостоящих ремонтов

Как избежать дорогих ремонтов коммерческих грузовиков: Чек-лист водителя

Как ключевые игроки грузовических компаний, водители грузовиков несут огромную ответственность за перемещение товаров и грузов через страны для поддержки жизни населения и экономики. Помимо простого управления рулем, дальнобойщики должны соблюдать правила дорожного движения, а также правовые и правительственные требования. Помимо этого, от них также ожидают безопасную погрузку и разгрузку грузов, ведение документации, управление журналами обслуживания и записями согласно регуляциям DOT, а также выполнение проверок автомобиля и устранение неисправностей.

Управляя тяжелонагруженным грузовиком долгие часы на открытой дороге, водители практически кладут свою жизнь на кон. Кроме того, они рискуют развить проблемы со здоровьем из-за характера своей работы. Как основные рабочие, дальнобойщики должны инвестировать в заботу о своем здоровье, чтобы предотвратить нежелательные будущие медицинские расходы и увеличить свою продолжительность жизни.

Тот же принцип применим к тяжелому оборудованию, такому как грузовики и прицепы. Помимо поддержания здоровья водителей, равно важно гарантировать, что автопарк, которым они управляют, непрерывно работает в хорошем порядке. Плохо обслуживаемые тяжелые грузовики более склонны к повторяющимся, не говоря уже о дорогостоящих, поломкам и имеют значительно более короткий срок службы.

Следовательно, владельец-оператор или перевозчик должен проявлять должную тщательность в внедрении предупредительного, а не реактивного обслуживания. Кроме того, проведение регулярных инспекций автомобилей может гарантировать, что коммерческие грузовики остаются эффективными и безопасными для эксплуатации.

Компания может назначить ответственного за безопасность или комитет для обеспечения общей безопасности автопарка, обслуживания и инспекций. Но в конечном счете, водители грузовиков должны проявлять инициативу для эффективного проведения регулярных и своевременных проверок грузовика, чтобы избежать катастрофических затрат на ремонт автомобиля.

Важность предупредительного обслуживания грузовиков (ПО)

Что такое ПО?

Предупредительное обслуживание — это систематическое планирование обслуживания, ремонта и инспекций грузовика для минимизации потенциальных проблем с автомобилем и простоя автопарка.

Большинство грузовических компаний думают, что ПО дорого. Но в реальности стоимость инвестиций в программу ПО намного ниже по сравнению с огромными затратами, вызванными неожиданными поломками.

Кроме того, регулярные рутины обслуживания позволяют выявлять и устранять незначительные проблемы, которые могут легко перерасти в серьезные. Другими словами, ПО значительно снижает возможность транспортных поломок в будущем.

В результате время работы автомобиля увеличивается. Конечно, больше времени на дороге означает более высокие показатели производительности и больше прибыли.

Программа ПО, расписание и чек-лист

Не существует единого подхода для предупредительного обслуживания. Более того, для успеха программы ПО она должна быть специфичной для конкретного автомобиля. Чтобы определить оптимальные интервалы расписания ПО, рутины и рекомендуемые услуги для вашего грузовика, лучшее, что можно сделать — получить информацию из руководства владельца автомобиля.

Далее, водители грузовиков должны относиться к ПО очень серьезно. Это означает, что проведение рутинных инспекций грузовика должно делаться не только последовательно, но также с намерением и эффективностью. Кроме того, продолжающийся успех программы ПО опирается на водителя грузовика так же, как состояние автомобиля по сути является их ответственностью.

По этой причине ниже представлен набор чек-листов с ключевыми пунктами, которые необходимо проверить для ежедневного, еженедельного и ежемесячного ПО.

*Для более исчерпывающего чек-листа вы можете обратиться к Расписанию 1 и Расписанию 2 Регламента Алберты по безопасности коммерческих транспортных средств.

Предрейсовый осмотр / круговый осмотр / ежедневная инспекция рейса

Согласно Разделу 10 Регламента по безопасности коммерческих транспортных средств — Алберта (AR 121/2009), коммерческие транспортные средства или комбинация коммерческих транспортных средств (грузовики, тракторы и прицепы), превышающие зарегистрированный валовый вес 4500 килограммов, должны проходить ежедневные инспекции рейса.

Главная цель предрейсового осмотра — выявить незначительные проблемы и иметь возможность устранить их как можно скорее, прежде чем они станут серьезными. Это позволит избежать не только краткосрочных расходов на ремонт грузовиков, но также минимизировать риск более дорогих капитальных ремонтов в долгосрочной перспективе. Цель — принять меры до того, как любая проблема проявится в пути.

Уполномоченные водители должны заполнить формальный отчет, называемый Отчетом водителя об инспекции автомобиля (DVIR), перед отправлением. Для этого водитель выполняет круговой осмотр и обходит тяжелый автомобиль и прицеп, если есть. Основываясь на своих выводах, водитель затем отмечает чек-лист соответственно, эффективно проходя через критические компоненты грузовика, такие как:

• Пневматическая тормозная система
• Кабина
• Крепление груза
• Сцепные устройства
• Опасные грузы
• Управление водителем
• Сиденье водителя
• Электрическая тормозная система
• Аварийное оборудование и средства безопасности
• Выхлопная система
• Рама и кузов для груза
• Топливная система
• Общее
• Стекла и зеркала
• Обогреватель/обдув стеклов
• Рожок
• Гидравлическая тормозная система
• Лампы и отражатели
• Рулевое управление
• Система подвески
• Шины
• Колеса, втулки и крепеж
• Двигатель стеклоочистителя/омывателя

Непрерывные проверки автомобиля в течение пути

Находясь на смене, водитель должен держать поведение грузовика под постоянным наблюдением. Будь водитель за рулем или на стоянке для грузовиков, он должен замечать любые необычные шумы или вибрации. Аналогично, водитель также должен быть внимателен к следующему:

• Рулевое управление
• Работа двигателя
• Электрика
• Контрольные лампы
• Сиденье
• Подвеска
• Сцепление
• Ручной тормоз
• Колеса/шины
• Ножной тормоз
• Выхлопная система
• Тахограф
• Подъемник
• Замки/сигнализации

Пострейсовый осмотр

Так же как и предрейсовая проверка, инспекция коммерческого грузовика после каждой перевозки важна. Следовательно, водитель должен тщательно осмотреть все части грузовика и прицепа, используя тот же чек-лист DVIR, чтобы гарантировать, что любая проблема замечена и отчетана. Аналогично, DVIR уведомляет компанию, а также следующего водителя о состоянии грузовика в конце каждой поездки.

Если водитель обнаружит какой-либо дефект, ему придется получить подпись от механика компании или ответственного за безопасность. Делая так, это побудит перевозчика назначить технику тяжелой техники для немедленного выполнения необходимых ремонтов, идеально перед следующей ежедневной инспекцией. Кроме того, водитель также потребует следующего водителя автомобиля подписать пострейсовый отчет, чтобы указать, что они осведомлены о проблемах и примут необходимые меры предосторожности на дороге.

Ежедневная проверка грузовика

Помимо обязательной ежедневной инспекции рейса, водитель может также выбрать быстрые проверки грузовика в течение дня. Значительные пункты, которые могут потребовать дополнительной проверки:

• Проверка уровней жидкостей – обеспечьте правильные объемы масла двигателя, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости (для гидравлической тормозной системы)
• Фильтры – топливные фильтры, воздушные фильтры, фильтры пневмотормозов
• Утечки двигателя
• Неисправности освещения
• Повреждения зеркал

Еженедельная проверка грузовика

Еженедельная проверка — это просто еще одна ежедневная проверка, но немного более всесторонняя. Это может включать следующие действия:

• Долив уровней жидкостей
• Проверка качества масла
• Контроль давления в шинах
• Проверка на утечки жидкостей под грузовиком – первый признак капли может указывать на необходимость замены шланга или прокладки

Ежемесячная инспекция грузовика

Каждый месяц водители должны стараться инспектировать любые механические проблемы, которые обычно не встречаются в их грузовиках или автопарке.

• Проверка шин – протектор (должен быть не менее 1,5 мм глубины протектора), давление, износ и повреждения (срезы или бугры)
• Аккумулятор – поиск признаков коррозии или окисления вокруг клемм
• Омыватель ветрового стекла
• Уровни жидкостей – тормоза, сцепление, масло двигателя, гидроусилитель руля и жидкости автоматической коробки передач (если есть)
• Светотехника – фары, стоп-сигналы, указатели поворота

Истинная цена пренебрежения правильным обслуживанием грузовика

Поскольку грузовые компании выполняют ежедневные доставки и соблюдают графики спроса для генерации выручки, адекватное обслуживание грузовиков часто упускается из виду.

Во-первых, чем тяжелее автомобиль, тем тяжелее предварительная стоимость частых наладок и общего ремонта грузовиков, особенно для крупных автопарков. И грузоперевозки, хотя они могут быть очень прибыльны, — это крайне конкурентоспособный бизнес с высокими операционными затратами.

Владельцы грузовиков таким образом стараются держать операционные расходы на минимуме. Далее, это может означать отсрочку даже простого крупного ремонта грузовика для выживания в отрасли.

Другая проблема в том, что перевозчики не уделяют значительного количества времени и приверженности предупредительному обслуживанию грузовиков. Без правильной стратегии ПО автопарка и обслуживания грузовиков водители могут часто сталкиваться с этими двумя серьезными проблемами:

1. Дорожные поломки

С тоннами веса и обширным временем на дороге, грузовики обречены испытать механический отказ в какой-то момент, рано или поздно. Одна из главных причин автомобильных неисправностей — плохое обслуживание. Будь то проблема с шинами грузовика, разряженный аккумулятор или неисправные тормоза, все это могло быть полностью избежано и выявлено рано с правильным обслуживанием автопарка.

Кроме того, дорожный ремонт грузовиков стоит гораздо больше, чем в вашей мастерской. В некоторых случаях вам также может понадобиться вызвать и нанять мобильного механика тяжелой техники для точной диагностики и выполнения тщательного ремонта грузовика и прицепа.

2. Аварии

По сути, часть обязанностей и ответственности водителя грузовика — безопасно делить дорогу с другими водителями и уважать других участников движения.

Кроме того, согласно закону, управление коммерческим грузовиком в неисправном состоянии или с больным или уставшим оператором незаконно. Что еще важнее, водители никогда не должны пытаться выезжать на любой автомобиль, который они считают небезопасным или показывающим даже малейший шанс сломаться или вызвать аварию.

В большинстве случаев аварий, грузовые компании и водители грузовиков — те, кто, вероятно, будет нести ответственность за ущерб. В любом случае, если столкновение грузовика, приведшее к телесным повреждениям и имущественным убыткам, произошло из-за халатного обслуживания грузовика; тогда заинтересованные стороны, подающие иск о компенсации у перевозчика, могут быть законно к этому иметь право.

Прямые и косвенные затраты поломок и аварий грузовиков

Во всем этом, каждая поломка или авария соответствует серьезным потенциальным затратам, связанным с этим инцидентом. Далее, их можно разделить на прямые и косвенные затраты, которые могут негативно повлиять на чистую прибыль грузовой компании.

Прямые затраты

• Ремонт повреждений грузовика
• Замена запчастей грузовика
• Повреждение груза
• Штрафы за позднюю доставку
• Штрафы за нарушения
• Стоимость травм или жертв
• Медицинские расходы
• Потери выручки
• Потеря производительности водителя
• Расходы на размещение водителя
• Повышение страховых расходов
• Затраты на эвакуацию и наем рабочей силы
• Хранение поврежденного автомобиля
• Административные сборы
• Полицейский отчет

Косвенные затраты

• Потеря клиентов из-за плохой производительности
• Неожиданный и продолжительный простой автопарка
• Упущенные возможности выручки
• Аренда заменяющего грузовика
• Замена персонала/водителя
• Иммобилизация
• Утилизация автопарка
• Снижение стоимости и безопасности оборудования
• Медицинские расходы
• Плохая публичность
• Отчетность об авариях
• Государственные пошлины
• Юридические обязательства

Качественный ремонт грузовиков и прицепов

Если вы обнаружите свой автомобиль застрявшим на обочине где-либо в Северном Альберте, только несколько автосервисов могут предложить надежный выездной ремонт грузовиков. К счастью, Major Overhaul лидирует как репутабельный центр для лучшего ремонта грузовиков в Эдмонтоне. С более чем 18-летним опытом предоставления надежных услуг по ремонту грузовиков и прицепов лояльным клиентам, опытные механики тяжелой техники Major Overhaul обеспечат возвращение вашего грузовика на дорогу максимально быстро.