Предотвращение отказов VFD: 4 частые причины и проверенные решения

Получаете ли вы ошибки перегрузки по напряжению от VFD? Неработоспособную работу? Слышите странные шумы? Отказ VFD? Шансы есть, что вам может понадобиться изменить режимы использования и обслуживания для вашего VFD и, вероятно, и другого оборудования тоже. Как правило, VFD надежны как черт. Но как большинство вещей, у них есть их критические потребности и, к сожалению, их точки поломки.

Частотно-регулируемый привод (VFD) управляет скоростью, крутящим моментом и направлением переменного тока двигателя. Это звучит довольно базово, но электронная начинка операции на самом деле сложна и нуждается в последовательном обслуживании квалифицированными операторами.

Мы подготовили полезный список с маркерами частых причин отказов VFD, вместе с советами по обслуживанию и ремонту. Если есть ОДНО ключевое вывод, то это: избегайте того, что мы называем Электронной осью зла: Грязь, Тепло и Влага как они — чума. Потенциально дорогая чума.

Есть проблемы с VFD? Для
бесплатной оценки ремонта без обязательств,
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Основные причины отказа VFD и советы по выявлению и предотвращению затратных проблем:

1) Накопление нагаря

В основном это означает «гад» из пыли, смешанной с типичным заводским воздухом, который обычно содержит масло, влагу и металлические частицы. Это накопление, вероятно, причина №1 отказа VFD! И это не сама грязь. Это то, что накопление пыли/грязи привлекает влагу и предотвращает хороший воздушный поток. Это приводит к избыточному телу, а металлические частицы могут создавать ложные пути тока на ваших печатных платах. Тройной удар от плохих парней! Результат? Минимум — сниженная производительность привода, а в худшем — катастрофический отказ – бах! Советы по предотвращению:

• Чистите регулярно — всё. Имейте надежный график обслуживания, чтобы чистка не упускалась. Вы можете регулярно продувать радиатор и вентилятор воздухом, и сжатым воздухом в VFD. Избегайте продувания загрязненным заводским воздухом, используя выделенный источник воздуха, не генерирующий статику (вы не хотите добавлять проблемы электростатического разряда.)
• Используйте правильный VFD для вашей заводской среды. У некоторых есть боковые вентиляционные отверстия для охлаждающего воздушного потока, но они могут быть более подвержены загрязнению пылью. Другие приводы в герметичном, пылезащищенном корпусе.

2) Избыточное тепло

Обычно вызванное накоплением, как обсуждалось выше. Но избыточное тепло также может быть вызвано, когда ток превышает номинальный уровень привода и/или ослабленными соединениями. Вы можете проверить соединения визуально, но может потребоваться температурный зонд или ручной цифровой пирометр. Соединения никогда не должны быть горячее соединительных проводов. Также проверьте температуру привода и на двигателе. Перегрев может привести к вздуванию конденсаторов и другим компонентам. Он также может вызвать короткие замыкания, которые могут быть недостаточны для сгорания предохранителя или срабатывания перегрузки, но достаточно, чтобы выключить контроллер и заставить вас гадать, почему производство встало. Вот как предотвратить эту проблему:

• Используйте температурный зонд для проверки соединений, привода и двигателя, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям OEM.
• Поддерживайте чистую, хорошо вентилируемую среду
• Регулярно проверяйте вентиляторы на признаки отказа подшипника или посторонних предметов. Обычно это шумная проблема и легко отследить.
• Ищите вздувшиеся или текущие конденсаторы. Наличие любого из этих означает, что вы должны сразу выключить привод и отдать на ремонт! Риск — дорогой каскад повреждения компонентов.

3) Влага/Конденсат

Распространенная проблема на многих заводах. Избыточная влага может вызвать коррозию, повреждающую печатные платы в вашей электронике. VFD, работающий 24/7, обычно создает достаточно тепла от радиатора, чтобы предотвратить внутреннюю конденсацию. Если вы запускаете его реже, вам понадобятся шаги для предотвращения конденсации. Что можно сделать?

• Осушители могут помочь, но убедитесь, что они не капают рядом с электронным оборудованием. Есть много выбора осушителей, так что получите помощь в выборе лучшего для вашей среды.
• Если вы эксплуатируете пищевую производственную установку, вам нужно вызвать экспертов по этому вопросу.
• Выбирайте VFD с герметичным корпусом если возможно.
• Регулярно запускайте любые запасные VFD, чтобы убедиться, что они работают на пиковой производительности, и храните их в чистой, сухой, защищенной зоне. Наличие неработающего VFD и никакого приличного резерва будет стоить вам множественными способами.

4) Ослабленные соединения/Повреждение компонентов

Если у вас нестабильная работа VFD, ослабленные соединения и плохие/староватые компоненты — вероятные причины. Вибрация и тепловые циклы — типичные причины ослабленных соединений, которые могут привести к опасной дуге. Дуга на выходе может повредить другие компоненты и вызвать ошибки перетока. Что можно сделать?

• Как часть вашего цикла ППР регулярно инспектируйте компоненты, глядя на вздувшиеся или текущие конденсаторы, даты на конденсаторах (конденсаторы нужно менять после примерно 5-10 лет), поврежденные вентиляторы, проблемные радиаторы, коррозию и/или поврежденные дорожки на печатных платах.
• Снимайте измерения напряжения предпочтительно с VFD в работе. OEM будет иметь руководящие принципы для этого. Проблемы с напряжением могут указывать на плохие конденсаторы, плохой диодный мост и/или утечку транзистора. Вы можете проверить падение напряжения через соединение, если включено, или сопротивление через соединение, если выключено. Изолируйте соединение для надежного чтения.
• Не просто автоматически «подкручивайте» винты как способ проверки затяжки, что может привести к большему вреду, чем пользе. Проверьте руководство, так как это часто требует ИК-проверки с цифровым пирометром.
• Не превышайте эксплуатационный предел. Это означает получение правильного обучения и/или ознакомление с рекомендациями OEM.
• Не подключайте входную мощность к выходным клеммам двигателя. Это на самом деле происходит и может уничтожить силовой модуль и возможно вызвать катастрофический ущерб. Не все VFD настроены одинаково, так что проверяйте внимательно.
• Переобучите себя, если покупаете VFD от другого производителя, чем тот, к которому привыкли. Не предполагайте, что эксплуатация или обслуживание те же. Руководящие принципы OEM по обслуживанию варьируются.

Получите БЕСПЛАТНУЮ Оценку и Ремонтную Котировку Без Обязательств на ваш VFD

Полезные ссылки:

• Услуга ремонта VFD ACS
• Услуга ремонта печатных плат ACS

Все еще есть вопросы или обеспокоенность по вашему VFD? Думаете, ему может понадобиться сервис? Если он все еще под гарантией, свяжитесь с вашим OEM. Если гарантия истекла, свяжитесь с независимым промышленным электронным ремонтным центром. Они должны предлагать бесплатные оценки для вашего VFD и, если нужно, бесплатную котировку на ремонт. Они также должны предоставлять отчеты о ремонте и хорошую гарантию, покрывающую и детали, и работу.

Об авторе: ACS Industrial Services — независимый промышленный электронный ремонтный центр, предоставляющий услуги ремонта для приводов всех типов и большинства производителей, включая ремонт VFD приводов, сервоприводов, энкодеров, печатных плат, мониторов и сенсорных экранов, ПЛК, тестового оборудования, световых штор и многое другое. Наша команда клиентского сервиса доступна для ответа на ваши вопросы и помощи в решении ваших проблем промышленного электронного ремонта. СРОЧНЫЙ сервис доступен. Вы можете связаться с ними по телефону 800-605-6419.