Термостат автомобиля: функции, расположение, проверка и неисправности

Как система охлаждения критична для ДВС, так термостат играет ключевую роль. Поддерживая оптимальную температуру, термостат должен быть исправен. С ним двигатель защищён от перегрева, вызывающего необратимые повреждения.

Термостат находится между двигателем и радиатором. При поломке вся система охлаждения начинает сбоить — последствия могут быть тяжёлыми. Поскольку это относительно новый элемент системы охлаждения, многие автовладельцы не понимают, как охлаждается их двигатель.

Сегодня: определение, функции, детали, работа, плюсы и минусы, симптомы неисправного термостата в автодвигателях.

Определение термостата

Термостат — температурный датчик, измеряющий температуру ОЖ. Конструкция знает, когда открываться и закрываться, чтобы ДВС работали при эффективной температуре.

Термостат закрыт, если ОЖ недостаточно горячая. При достижении заданной температуры открывается, пропуская горячую ОЖ в радиатор. Термостат — как шлюз, открывающий или блокирующий поток ОЖ от двигателя к радиатору.

Современные двигатели работают в диапазоне 194°F (90°C) — 221°F (105°C). Термостат чувствует температуру ОЖ и решает, когда открываться/закрываться.

Функции термостата

• Главная — контроль рабочей температуры двигателя.
• Предотвращение перегрева и переохлаждения.
• На холодном пуске блокирует поток ОЖ — быстрее достижение рабочей температуры.
• Обеспечивает нагрев ОЖ перед входом в радиатор.
• Контролирует циркуляцию ОЖ во всей системе.

Компоненты: воск, стержень, цилиндр, клапан. Их функции — в принципе работы.

Принцип работы

Новичкам в автоиндустрии работа термостата кажется магией. Но это просто и понятно. Компонент находится между двигателем и радиатором внутри. Из радиатора ОЖ через нижний шланг идёт в двигатель — здесь поглощает тепло.

Двигатель должен работать при определённой температуре для эффективности. Без термостата ОЖ бы постоянно циркулировала, забирая тепло сгорания — авто могло бы остановиться. С термостатом поток блокируется до нагрева ОЖ до температуры открытия. Двигатель работает при правильной температуре, не перегревается и не переохлаждается.

Как термостат открывается и закрывается?

Легко протестировать: купите термостат в автозапчастях. Опустите в кипяток на плите. При нагреве воск плавится, клапан открывается.

Термостат содержит цилиндр, заполненный воском. Металлический цилиндр контактирует с горячей ОЖ. Внутри — пружинный клапан, соединённый со стержнем.

Принцип: воск — плавкое вещество. Холодная ОЖ к цилиндру — воск твёрдый, клапан внизу перекрывает проход. Как только ОЖ достигает заданной температуры, цилиндр чувствует это — воск начинает плавиться.

Плавящийся воск толкает стержень наружу. Стержень открывает клапан цилиндра — проход для горячей ОЖ. Поэтому на холодном пуске термостат закрыт.

Симптомы неисправного термостата

Неисправности в двух фазах:

Термостат заклинил открытым (Stuck Open)

Температура двигателя крайне падает ниже нормы. На морозе может застыть — сгорание прерывается ОЖ. Нехватка тепла. ОЖ должна забирать минимум 30% тепла сгорания. При заклинивании открытым — ОЖ побеждает тепло сгорания. Загорается Check Engine.

При переохлаждении падает эффективность масла — ускоренный износ деталей. Падает КПД, растёт расход топлива и выбросы со временем.

Термостат заклинил закрытым (Stuck Closed)

Риск перегрева. Устройство заперто — горячая ОЖ в двигателе не уходит в радиатор. Холодная ОЖ не поступает. Другие причины перегрева: низкий уровень ОЖ, неисправный водяной насос, течи системы охлаждения.

Сбои работы (Malfunctioning)

При перегрузках: течь корпуса, заклинивание. Приводят к колебаниям температуры и плохой работе двигателя. Водитель теряется — что не так.

Температура то перегревается, то падает. Термостат открывается/закрывается не вовремя — не застревает в одной позиции, даёт ложные показания.

Так как термостат обеспечивает оптимальную температуру, его сбой ведёт к обратному. Проблемы: плохая экономичность, двигателю тяжело работать.

Как проверить термостат

Можно без снятия. Современные авто: ЭБУ (PCM) мониторит термостат. При заклинивании открытым/закрытым загорается Check Engine.

Механики проверяют температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора. Инфракрасным термометром следят за температурой двигателя.

Итог: термостат — важный элемент охлаждения. Главная функция — контроль потока ОЖ для оптимальной температуры. Работа: блокировка потока до температуры открытия. Неисправности: заклинивание открытым или закрытым.