Что нужно знать об автомобильном термостате

Точно так же, как система охлаждения очень важна в двигателях внутреннего сгорания, термостат играет очень важную роль. Для поддержания оптимальной температуры двигателя термостат должен быть в исправном состоянии. С помощью этого компонента двигатель защищен от перегрева, который может привести к необратимому повреждению двигателя.

Автомобильный термостат находится между двигателем и радиатором. когда он испортится, вся система охлаждения двигателя начнет работать со сбоями, что может быть серьезно. Поскольку этот компонент является новой функцией системы охлаждения двигателя, большинству пользователей транспортных средств трудно понять, как охлаждается их двигатель.

Сегодня вы узнаете определение, функции, детали, работу, преимущества и недостатки, а также признаки неисправного термостата в автомобильных двигателях.

Определение термостата

Термостат представляет собой датчик температуры, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Компонент предназначен для того, чтобы знать, когда открывать и закрывать, чтобы двигатели внутреннего сгорания могли работать при эффективной температуре.

Термостаты остаются закрытыми, если охлаждающая жидкость недостаточно горячая. Но если охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, она открывается, пропуская горячую охлаждающую жидкость в радиатор. Итак, термостат — это как бы заслонка, которая пропускает или блокирует поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

Современные автомобильные двигатели работают в определенном диапазоне температур, обычно двигатель работает между 194 градусами по Фаренгейту, что составляет 90 градусов по Цельсию, и 221 градусом по Фаренгейту. Термостат определяет температуру охлаждающей жидкости и определяет, когда открывать и закрывать.

Функции термостата

Ниже приведены основные функции термостата, используемые в системе охлаждения двигателя:

• Основной функцией термостата является контроль рабочей температуры двигателя.
• Компонент предотвращает перегрев двигателя и чрезмерное охлаждение.
• При холодном пуске термостат блокирует подачу охлаждающей жидкости. Это приводит к тому, что двигатель быстрее достигает своей рабочей температуры.
• Кроме того, охлаждающая жидкость поглощает тепло перед попаданием в радиатор.
• Наконец, термостат регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе в целом.

Компоненты термостата включают воск, стержень, цилиндр и клапан. Функции этих частей будут объяснены в работе.

Схема термостата:

Принцип работы

Для большинства новичков в автомобильной промышленности работа термостата может быть такой волшебной. Но тот факт, что это менее сложно и может быть легко понято. Как уже упоминалось ранее, компоненты расположены между двигателем и радиатором во внутренних частях. Итак, из радиатора охлаждающая жидкость поступает по нижнему его шлангу к двигателю. Здесь охлаждающая жидкость поглощает тепло.

Однако двигатель также должен работать при определенной температуре, чтобы можно было добиться эффективной работы. Вот почему нужен термостат, просто представьте, что в двигателе нет термостата, и охлаждающая жидкость течет, чтобы поглощать тепло. Автомобиль может перестать работать, так как тепло от процесса сгорания забирается охлаждающей жидкостью. Но при наличии термостата поток хладагента блокируется до тех пор, пока хладагент не нагреется до определенной температуры, при которой устройство должно открыться. При этом двигатель работает при правильной температуре и не будет перегреваться, а также переохлаждаться.

Итак, главный вопрос, который у вас на уме, заключается в том,

Как термостат открывается и закрывается?

Вы можете легко протестировать термостат двигателя, чтобы увидеть, как он полностью работает. Для проверки вам нужно приобрести термостат в магазине автозапчастей. Поместите термостат в кастрюлю с кипящей водой на плите. Как только он нагревается, воск расплавляется и клапан открывается.

Как объяснялось ранее, термостат состоит из цилиндра, этот цилиндр заполнен воском. Цилиндр, представляющий собой металлическую деталь, находится внутри двигателя, поэтому он может соприкасаться с горячей охлаждающей жидкостью. Внутри цилиндра также есть пружинный клапан, который соединяется со штоком.

Вот как это работает, воск является горючим материалом и может расплавиться. Итак, когда холодная охлаждающая жидкость течет к цилиндру термостата, с воском ничего не происходит, оставляя клапан закрытым, чтобы перекрыть проход, но как только охлаждающая жидкость достигает определенной температуры и цилиндр это чувствует, воск начинает медленно таять.

Тающий воск - это то, что толкает стержень наружу. Этот стержень помогает открыть клапан цилиндра, который затем дает пространство для протекания горячей охлаждающей жидкости. Вот почему термостат остается закрытым при холодном запуске.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает термостат: 

Симптомы неисправного и неисправного термостата

Симптомы неисправного или неисправного термостата могут проявляться в двухфазном режиме, в том числе:

Термостат застрял в открытом положении:

Когда термостат заедает в открытом положении, температура двигателя резко падает ниже нормальной рабочей температуры. в мороз двигатель может даже перестать работать, так как горение прерывается охлаждающей жидкостью. Таким образом, возникает недостаток тепла в системе. Ожидается, что теплоноситель будет потреблять не менее 30% вырабатываемого тепла. Таким образом, при открытом термостате охлаждающая жидкость имеет власть над теплотой сгорания. В этой ситуации загорится индикатор двигателя.

При недогреве снижается эффективность работы моторного масла. Это может увеличить скорость износа деталей двигателя. Более низкая эффективность работы двигателя также может привести к снижению расхода топлива, что со временем может привести к увеличению выбросов.

Термостат застрял в закрытом положении:

Если термостат застрял в закрытом положении, может произойти перегрев. Поскольку устройство застревает близко, небольшое количество охлаждающей жидкости в двигателе перестает течь при нагреве. Это приведет к попаданию охлажденной охлаждающей жидкости. Хотя есть и другие факторы, вызывающие перегрев, причиной может быть низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе или неисправность водяного насоса. Утечки в системе охлаждения также могут вызвать ту же проблему заедания термостата в закрытом положении.

Неисправность:

В некоторых ситуациях, когда термостат перегружен, могут возникнуть некоторые проблемы, такие как утечка из корпуса, заедание и т. д. Это может привести к колебаниям температуры двигателя и плохой работе двигателя. В таких условиях водитель часто не понимает, что идет не так.

Температура двигателя может иногда перегреваться и в конечном итоге недогреваться. термостат имеет тенденцию открываться или закрываться, когда он не должен. Это происходит потому, что термостат не застревает в одном положении, что приводит к неверным показаниям температуры.

Поскольку термостат обеспечивает работу двигателей при оптимальной температуре, его неисправность приведет к оппозиции. Таким образом, приводя к проблемам в работе двигателя. Одной из распространенных проблем с этим является плохая экономия топлива, и двигатель будет работать с трудом.

Как проверить термостат

Тестирование термостата можно выполнить, даже не снимая компонент для проверки. Термостат современных автомобилей контролируется компьютером двигателя (PCM). если он застрянет в открытом или закрытом состоянии, загорится индикатор проверки двигателя.

Большинство механиков проверяют термостат, измеряя температуру верхнего и нижнего патрубков радиатора. Это можно сделать с помощью инфракрасного термометра, который помогает контролировать температуру двигателей.

В заключение, термостат представляет собой устройство с большими преимуществами в системе охлаждения транспортных средств. Основная функция заключается в управлении потоком охлаждающей жидкости, поддерживая оптимальную температуру двигателя. при его работе поток хладагента перекрывается до тех пор, пока он не достигнет температуры, при которой открывается термостат. он может застрять в открытом или закрытом состоянии.

Вот и все, что касается этой статьи, я надеюсь, вам понравилось чтение, если это так, пожалуйста, проверьте какой-нибудь другой интересный пост о двигателях. Не забывайте делиться и задавать вопросы через поле для комментариев. Спасибо!