Советы по безопасности при сварке топливного бака

Почему сварка топливного бака небезопасна?

Сварка топливных баков — это процесс сварки газовых или дизельных баков, который может быть чрезвычайно опасным. Основным риском сварки топливного бака является возможность возгорания или возгорания. Это представляет угрозу не только для сварщика, но и для любого, кто рискует спасти сварщика из внутренней части топливного бака. Поэтому крайне важно соблюдать определенные правила техники безопасности при работе со сварочным аппаратом.

При сварке топливного бака, содержащего любой тип топлива в любой заданной точке, пары газа могут легко воспламениться, что может привести к угроза окружающим. Неважно, какой тип резервуара вы свариваете, например, автономный топливный бак или топливный бак транспортного средства, поскольку все они представляют одинаковый риск. На самом деле, постоянно летящие искры во время процесса сварки, как правило, являются основной проблемой, которая взаимодействует с остатками топлива в баке. Хотя поначалу эти искры могут показаться незначительными и безобидными, они могут быть неожиданно горячими, когда летят по помещению.

Согласно достоверным источникам, расплавленный металл, летящие искры и брызги являются основными причинами взрывов и пожаров при сварке топливных баков. Мелкие частицы могут фактически перемещаться на расстояние до 35 футов по рабочей зоне. Эти частицы могут не только перемещаться на большие расстояния из-за небольшого размера, они могут застрять в таких местах, как ваша одежда, отверстия в трубах, трещины и т. д., даже если вы этого не заметите, и все это может стать потенциальными факторами возгорания.

Как правильно сварить топливный бак?

С учетом сказанного выше, если вам абсолютно необходимо сварить топливный бак или бензобак, вот несколько советов, которые подготовят вас к безопасному процессу сварки топливного или бензобака:

1.) Выключите питание

Первое, что вам нужно сделать перед работой с топливным баком, это убедиться, что все отключено. Сначала убедитесь, что зажигание выключено, а затем убедитесь, что аккумуляторная батарея отключена. Это предотвратит возможное воспламенение оставшегося в баке топлива от искр. Как только это будет сделано, вы можете перейти к сливу оставшегося топлива, которое все еще находится в баке.

2.) Слив топливного бака

Затем вам нужно будет приступить к полному сливу топливного бака или бензобака в утвержденный контейнер для газа, который можно использовать вместе с легковоспламеняющимися жидкостями. Слив топливных баков или бензобаков не рекомендуется производить вблизи или над смотровой ямой.

3.) Снимите топливный бак

Следующим шагом после слива топлива из бака или бензобака является снятие его с вашего автомобиля. Имейте в виду, что во время процесса удаления топливного бака или бензобака может выделяться большое количество дыма, поэтому важно убедиться, что процесс сопровождается надлежащим вентиляционным оборудованием.

4.) Очистка бака

После безопасного снятия топливного бака или бензобака с автомобиля необходимо очистить баки перед сваркой. Топливные баки или бензобаки должны быть тщательно очищены водой с мылом несколько раз, чтобы убедиться, что внутри не осталось остатков топлива или паров.

Для этого проверьте еще раз и убедитесь, что все питание, включая автомобили, отключено. Вы же не хотите, чтобы искры воспламенили топливо в баке. Далее приступайте к мытью топливного бака теплой водой с мылом. Воздержитесь от сброса воды в канализацию, поскольку это может привести как к опасным ситуациям, так и к загрязнению.

5.) Проветривание топливных паров

После очистки топливного бака вам нужно будет удалить пары топлива из бака с помощью вентиляционного оборудования, такого как воздушный шланг, в течение как минимум часа или до тех пор, пока не останется паров, которые нужно удалить. Рекомендуется провести химический тест, чтобы убедиться, что все пары топлива полностью удалены и что бак теперь можно безопасно сваривать.

6.) Сварка на основе соответствия

Теперь можно приступать к сварке. Убедитесь, что все сварные швы, выполненные на топливном баке или бензобаке, соответствуют всем стандартам и спецификациям безопасности. Когда закончите, бак нужно оставить охлаждаться на некоторое время, обычно в пределах от 5 до 10 градусов 70 градусов по Фаренгейту.

7.) Осмотрите сварные швы

Когда вы почувствуете, что бак достаточно остыл и достиг желаемой температуры, вы можете приступить к проверке целостности сварных швов и проверить наличие утечек, добавив в бак немного топлива. Не присоединяйте бак обратно к автомобилю, если заметите даже небольшую утечку. И если течи нет, смело устанавливайте бак обратно в соответствии со спецификацией производителя.

Сложность материала

Наконец, мы хотели бы рассказать о том, что следует делать, если вы имеете дело с топливным баком из нержавеющей стали или алюминия — это, как правило, одни из самых сложных материалов для сварки. Первое, что вам нужно будет сделать, это точно определить марку металла свариваемого резервуара. Обозначьте металл номером штамповки, так как он указывает, какой фильтрующий стержень использовать. Затем проверьте уровень газа относительно толщины металла. Например, вы захотите добавить гелий в аргон, чтобы увеличить температуру дуги, если толщина алюминия превышает 0,5 дюйма. Вам также потребуется принять во внимание толщину резервуара, чтобы обеспечить лучшее проникновение в соединение.