Раскройте инновации: мастерство партнерств с 3PL и фрахт-форвардерами для стратегического преимущества

Отношения с провайдерами логистики третьей стороны (3PL) и фрахт-форвардерами имеют потенциал доставлять ценность за пределами основного объема работ через инсайты оптимизации, основанные на данных. Но у многих предприятий мало или нет формальных механизмов или процессов управления для вовлечения своих логистических партнеров в доставку максимальной ценности.

Проблема отсутствия гвернанса

Без этих формальных процессов управления предприятия, вероятно, упускают возможности использования нюансированных рыночных данных, экспертизы и инсайтов своих поставщиков для оптимизации индивидуальных программ. Понимание ценности, которую могут дать логистические партнеры, и установление надежной структуры управления для поощрения и стимулирования их к доставке аналитики и инсайтов, подчеркивающих эту ценность, может гарантировать, что такие отношения оптимизированы для поддержки бизнес-потребностей.

Море данных и гонка к цифре

Современный рынок коммерции полон моря данных. Компании всех отраслей и размеров предпринимают шаги для захвата максимума данных в ставшей быстрой гонке к цифровизации. Однако больше энергии и инвестиций обычно тратится на сбор данных, чем на способность каталогизировать, парсить, анализировать и оценивать эти данные для генерации значимых инсайтов. Компании, нашедшие эффективные способы объединить этот анализ с усилиями по сбору данных, могут поднять свою конкурентную позицию и предложить дифференцированное предложение клиентам.

Логистические партнеры ничем не отличаются. По природе предоставляемых услуг у них есть доступ к ценной исторической информации, касающейся классов, направлений и режимов фрахта, которым они управляют и перемещают от имени клиентов. Пока они обычно маскируют проприетарную или конфиденциальную информацию, передовые логистические провайдеры дополняют эти данные дополнительными входами. Это может включать исторические данные о погоде, приливах и трафике из ряда внешних источников. Это позволяет логистическим провайдерам начать выявлять паттерны и делать корреляции между наборами данных. Возникающие паттерны и корреляции позволяют им предоставлять дифференцированную услугу клиентам — а именно, предиктивную аналитику для рекомендаций по оптимизации фрахта на основе реальной информации.

Аналитика как драйвер эффективности

Аналитика может повышать эффективность, сокращать затраты и снижать риски цепочки поставок. Представьте вовлечение логистического партнера, который может сказать вам, основываясь на атрибутах вашей отправки (конфигурация, временные рамки, направление), какие режимы имеют наименьший риск повреждения, а какие направления имеют наивысшую (или наименьшую) вероятность вовременной доставки. Такие инсайты могут помочь покупателям принимать более обоснованные решения, ведущие к более эффективному движению фрахта. С доступом к таким наборам данных, объединенным с аналитическим движком, необходимым для таких инсайтов, проницательный логистический провайдер должен иметь возможность укрепить отношения со своими грузовладельческими клиентами.

Внедрение через гвернанс поставщиков

Возможно, неудивительно, но извлечение этих инсайтов из существующих логистических провайдеров может быть не так просто, как хотели бы покупатели. Пока они уже участвуют в гонке к цифровизации, эта гонка часто больше марафон, чем спринт, с некоторыми компаниями, отстающими позади. Покупатели не могут контролировать, насколько далеко их логистические партнеры продвинулись в гонке, но они могут договориться об обязательствах по доставке data-driven инсайтов через внедрение надежной методологии управления поставщиками.

Первый шаг — стороны соглашаются разработать взаимопонятную структуру управления. Такая структура обычно состоит из конкретных, именованных лиц на операционном, управленческом и исполнительном уровнях как покупающей организации, так и логистического провайдера. Лица в этих ролях должны четко понимать свои ответственности и границы, все это обычно определяется и согласуется в начале коммерческих отношений.

Далее стороны должны согласовать метрики для сбора и использования для определения выполнения обязательств. В этой области покупатель должен изложить ожидания относительно таких вещей, как возможности логистического провайдера по сбору, анализу и инсайтам данных. Стороны могут определить и согласовать каденс для измерения, отчетности и текущего управления метриками, используемыми для обеспечения доставки ценности.

Независимо от конкретных ролей, метрик и измерений, самая важная часть управления — это последовательный процесс регулярного собрания покупателя и логистического провайдера для обсуждения того, что работает хорошо, а что может потребовать улучшения, и согласования лучших способов обеспечения внедрения улучшений и реализации дополнительной выгоды.

Конкурентное преимущество через партнерство

Современная бизнес-среда становится все более конкурентной каждый день, пока компании ищут возможности увеличить скорость, улучшить эффективность и снизить затраты — все критические компоненты уравнения общей ценности. Компании с значительными фрахтовыми и логистическими требованиями могут лучше позиционировать себя в этом уравнении ценности, вовлекая своих логистических партнеров для удовлетворения своих потребностей и доставки аналитики-ориентированных инсайтов и рекомендаций. Оформление этих ожиданий в контексте всеобъемлющей программы управления поставщиками может сильно помочь в непрерывном повышении рыночной позиции компании.

Адам Камминс — директор в Pace Harmon, фирме консалтинговых услуг по бизнес-трансформации и аутсорсингу.