Автомобильная промышленность расширяет внедрение роботов

Автомобильная промышленность — одна из самых высокоавтоматизированных в мире, и десятилетиями она была ведущей силой расширения промышленной автоматизации. Первый промышленный робот в производстве — Unimation UNIMATE — GM установил на литейной линии в Нью-Джерси в 1962 году.

Развития, такие как Stanford Arm и Silver Arm MIT, изначально внедренные в автопроме, привели к широкому распространению промышленной автоматизации в американской автопромышленности в 1970-х и 1980-х годах.

Индустриальная автоматизация продолжает расти в автопроме. По данным Международной федерации робототехники, автопром составил 56% всех заказов на промышленных роботов в Северной Америке в 2016 году и 35% всех новых продаж роботов в мире в том же году.

Интеграция автоматизации, компьютеров и электроники в производство будет только расти, поскольку автопроизводители и поставщики строят «умные» кибер-физические системы, известные как Индустрия 4.0. Эти системы создают виртуальную сеть между автоматизацией, передовыми процессами и людьми, где анализ больших данных и обмен данными в реальном времени приводят к еще более низким затратам, значительным улучшениям производительности и качества, а также более гибким и устойчивым производственным системам. Результат — производственные системы с почти нулевым простоями, передовое бережливое производство и интегрированные глобальные производственные сети.

Помимо заводской автоматизации, выполняющей физически тяжелую или опасную работу, раньше выполняемую людьми, некоторые робототехнические решения могут расширять способности человека выполнять производственные задачи эффективнее или с большей точностью. Коллаборативные роботы (коботы) — манипуляторы, специально спроектированные для взаимодействия с людьми в производственной среде. Коботы имеют более короткие манипуляторы и автоматическое отключение при касании, поэтому они безопаснее для работы в малых пространствах рядом с рабочими.

Более широкое использование заводской автоматизации может иметь последствия для занятости. Остановить прогресс невозможно. Однако продуманное планирование внедрения технологий учитывает человеческий фактор с самого начала, поскольку природа производственных работ меняется. Новые технологии также создают спрос на новые позиции — особенно в аналитике данных, которую производители могут использовать для дальнейшего улучшения процессов.

Автоматизация, уже повсеместная у автопроизводителей и поставщиков первого уровня, распространяется на мелкие фирмы в цепочке поставок автопрома. Более широкое внедрение цифровых производственных технологий обеспечивает интегрированные системы Индустрии 4.0 и позволит американским производителям оставаться глобально конкурентоспособными.