Volvo Penta запускает систему автономной стыковки лодок

Volvo Penta представила на выставке Consumer Electronics Show (CES) то, что она описывает как «первую в отрасли полностью интегрированную систему вспомогательной стыковки».

В Volvo говорят, что система Assisted Docking дает капитану лучший контроль при швартовке лодки, автоматизируя его или ее намерения, компенсируя некоторые динамические переменные, такие как ветер и течение, и помогая судну оставаться на заданном курсе.

Эта технология будет представлена ​​на виртуальном стенде Volvo Penta на выставке CES с 11 по 14 января 2021 года.

Швартовка может быть одним из самых напряженных и сложных аспектов плавания на лодке даже для опытных капитанов. Последствия ошибки при швартовке лодки в лучшем случае могут дорого обойтись, и это при хорошей погоде.

Добавьте многолюдные причалы, сильный ветер и бурное течение, и результат может быть проблематичным и даже довольно опасным. В отличие от автомобиля, лодка никогда не стоит на месте без необходимости маневрировать. А двигаться по прямой, в узкий причал в ненастную погоду гораздо труднее, чем рулить автомобилем.

Но теперь компания Volvo Penta вывела свою технологию стыковки с помощью джойстика и простые решения для лодок на новый уровень, стремясь сделать стыковку менее стрессовой.

Система вспомогательной стыковки объединяет программный уровень, разработанный компанией, с системой динамического позиционирования на основе GPS и запатентованными внутренними системами производительности (IPS) для полного пакета, включая HMI (человеко-машинный интерфейс) на штурвале, электронику через двигатель, двигательную установку. системы и датчики, а также передовые навигационные процессоры для более удобного управления судном даже в суровых условиях.

Андерс Торин (Anders Thorin), менеджер по электронике Volvo Penta, говорит:«Когда в 2006 году мы запустили нашу технологию джойстика, функции маневрирования и управления, которые она привнесла в прогулочные суда, встряхнули морскую индустрию — внедрение инноваций, меняющих правила игры, заложено в нашей ДНК».

«Начиная с нашей системы электронного управления судном (EVC), которая соединяет и управляет внутренней связью между двигателем и трансмиссией, джойстиком и экраном дисплея, чтобы водитель мог курс и положение лодки, даже в суровых условиях — сегодня, с выпуском системы Assisted Docking, мы делаем следующий шаг в легком плавании на лодке и продолжаем наше давнее стремление упростить швартовку лодки, чтобы сделать ее более приятной. ”

Ида Спаррефорс, директор по автономным решениям и новым бизнес-моделям Volvo Penta, говорит:«Assisted Docking — это гибрид автоматической и ручной стыковки.

«Несмотря на то, что в некотором смысле было бы проще внедрить полную автоматизацию, прелесть этой системы в том, что она дает капитану улучшенный контроль. С нашей командой экспертов — от разработчиков программного обеспечения до водителей-испытателей — мы сделали его интуитивно понятным в любых ситуациях, чтобы каждый мог почувствовать себя опытным капитаном».

Система Assisted Docking будет доступна весной 2021 года для установки на новые модели лодок, в качестве опции для модернизации моторных яхт Volvo Penta IPS длиной от 35 до 120 футов, а также в качестве модернизации, которая потребует обновления программного обеспечения и новой антенны. для существующих лодок с двигателем Volvo Penta IPS. Система Assisted Docking будет продаваться напрямую производителям оригинального оборудования.

Торин говорит:«Наша цель уже давно состоит в том, чтобы облегчить жизнь нашим существующим клиентам и привлечь больше людей, чтобы они могли насладиться катанием на лодке.

«Текущие клиенты Volvo Penta смогут пользоваться системой Assisted Docking с относительно простым обновлением, которое может выполнить местный дилер. Для тех, кто плохо знаком с лодочным спортом, это будет первый шаг в мир современного лодочного спорта и, мы надеемся, первое из многих будущих приключений».

В 2018 году компания представила прототип своей самоходной яхты в ходе живого демонстрационного мероприятия на Volvo Ocean Race в Гётеборге, Швеция. С тех пор Volvo Penta развивала и тестировала эту концепцию вместе со своей командой исследователей и разработчиков.

Торин говорит:«Мы в Volvo Penta действительно находимся в уникальном положении.

«Большинство специализированных технологических исследований и разработок требуют только внешнего участия, но у нас есть собственная команда разработчиков программного обеспечения. Они знают продукты — на самом деле, они помогли разработать DPS и многое другое — они знают, чего хотят яхтсмены, и они знают, как интегрировать программное обеспечение, чтобы обеспечить идеальный опыт».