EasyMile представляет TractEasy: первый автономный буксир для промышленной переработки материалов

Производитель автономных шаттлов EasyMile запустил то, что, по его утверждению, является первым автономным буксиром, посвященным переработке материалов внутри частного объекта.

TractEasy спроектирован для использования на заводе или логистическом центре, и способен работать как внутри, так и снаружи в сложной городской-подобной среде.

EasyMile говорит, что строит на своем «успешном опыте в автономном общественном транспорте», и применения автономных технологий для промышленной логистики «многочисленны».

От автономных транспортных средств, систем отслеживания, систем управления складом и контрольных башен, «возможности обильны», говорит EasyMile.

Автоматизация логистических потоков не нова, но то, что предлагает автономная технология, — ново. Выгоды операций с использованием AGV теперь могут быть применены к большему числу логистических процессов.

Автоматизированные управляемые транспортные средства, или AGV, были на заводах десятилетиями, но они могли отстать в автономной революции.

Автономная технология, уже используемая для общественного транспорта, берет верх. С ее способностью переходить к операциям переработки материалов, частные промышленные объекты являются ясными катализаторами.

Компания выпустила свой собственный список из пяти причин, почему автономная технология — «гейм-чейнджер» для Индустрии 4.0, которая относится к подключенным машинам и устройствам на промышленных сетях.

Пять причин EasyMile перечислены ниже.

Причина 1: Автоматизация в открытых внешних средах

Как города, промышленные объекты — сложные среды. Транспортное средство, имеющее способность подчиняться светофорам, вести переговоры с другими транспортными средствами, распознавать пешеходов или въезжать в круговое движение — это то, что может перемещать товары с одного места в другое без помощи.

Причина 2: Адаптивность

Сенсоры, используемые для автоматизации (лидары), в комбинации с мощными алгоритмами слияния данных делают возможным уйти от выделенной инфраструктуры.

Автономное транспортное средство может навигировать, опираясь на то, что уже там есть. Больше не нужно устанавливать и поддерживать магнитные полосы на полу или рефлекторы на стенах или столбах, как в случае с традиционными AGV.

Это делает гораздо легче и быстрее адаптировать операции.

Причина 3: Оптимизация затрат и продуктивности

Технология автономных транспортных средств улучшает общую операционную эффективность и дает ранним адоптерам конкурентное преимущество. Она также позволяет человеческой деятельности быть перефокусированной на задачах более высокой добавленной стоимости.

Причина 4: Безопасность

В то время как ручно-операционные потоки подлежат случаям, которые могут привести к потерям товаров, повреждению инфраструктуры и иногда даже личной травме, безводительские потоки работают на сложной цепи безопасности с гораздо более низкой вероятностью инцидентов.

Причина 5: Гибкость

Не все внутри-объектные логистические операции могут быть обеспечены на петле между двумя точками загрузки/разгрузки.

Именно поэтому большинство производителей сильно инвестировали в разработку передовых систем управления флотом, иногда посвященных их флотам автономных транспортных средств.