Логистические компании обращаются к робототехнике и автоматизации, чтобы выйти из кризиса с коронавирусом

Согласно новому отчету Международной финансовой корпорации, подразделения Всемирного банка, логистические компании обращаются к робототехнике и автоматизации как к выходу из кризиса, вызванного коронавирусом.

Правительства по всему миру отреагировали на кризис, отметив компании, занимающиеся логистикой и цепочками поставок, как «основной» бизнес и освободив их от карантинных мер.

Но даже несмотря на то, что им было разрешено продолжать работу, логистические компании и компании, занимающиеся цепочками поставок, боролись, особенно с нехваткой рабочей силы.

Хотя многие аэропорты по всему миру закрыты для пассажирских рейсов, большинство из них по-прежнему открыты для грузов, что может иметь важное значение для реагирования на Covid-19, например для перевозки медикаментов

Более тесное сотрудничество между правительствами и сторонними логистическими компаниями также было необходимо для устранения узких мест в цепочке поставок и облегчения таможенной очистки.

Сторонние логистические компании приняли ряд мер по устранению этих неопределенностей, в том числе:

Новые протоколы безопасности :чтобы защитить здоровье своих сотрудников, некоторые компании ввели новые протоколы социального дистанцирования на складах, дезинфекции рабочих зон или предоставления защитного снаряжения, а также предоставили сотрудникам неограниченный неоплачиваемый отпуск.

Однако эти усилия, требующие больших финансовых затрат, не могут гарантировать защиту от вспышек на закрытых складах.

Альтернативные виды транспорта :многие компании используют креативные альтернативы привычным видам транспорта.

Поскольку сокращение пассажирских рейсов привело к уменьшению грузовместимости самолетов, такие компании, как DHL, использовали чартерные рейсы для перевозки грузов в Китай и из Китая.

Авиакомпании также перепрофилируют пассажирские самолеты в грузовые. Некоторые наблюдатели даже предсказывают бум железнодорожных перевозок Китай-Европа, поскольку 60 % грузовых авиаперевозок между Китаем и Европой исчезло.

Адаптация предложений услуг к текущему спросу и протоколам безопасности :некоторые крупные игроки играют важную роль в доставке предметов медицинского назначения.

Например, в феврале UPS предоставила бесплатный воздушный транспорт для 2 миллионов масок и защитного снаряжения в Ухань. Компании также адаптируются к спросу.

Склады и розничные продавцы сосредотачиваются на доставке продуктов, поскольку спрос на товары первой необходимости высок, а компании в сегменте «последней мили» предлагают варианты бесконтактной доставки, некоторые из которых включают роботов.

Международная финансовая корпорация отмечает, что логистика находится в разгаре технологической революции.

Компании с надежными цифровыми возможностями, которые позволяют им обеспечивать видимость / отслеживание грузов и вести бизнес в Интернете, имеют преимущество.

Это потребует инвестиций в технологии, такие как Интернет вещей, облачные вычисления, автоматизация и анализ данных.

По мнению IFC, в долгосрочной перспективе робототехника, дроны и автономные транспортные средства могут снизить уязвимость поставщиков логистических услуг к нехватке рабочей силы.