3D-печать ускоряет дизайн и производство кузова электромобилей

В недавней статье для журнала Automotive Product Finder мы делились инсайтами о том, как 3D-печать переопределяет разработку электромобилей (EV).

Электромобили требуют отличную от ДВС автомобилей архитектуру кузова. В этом интервью Свапнил Сансар, CEO и основатель Divide by Zero Technologies (DBZ), объясняет, как автопроизводители используют аддитивное мануфактуринг (AM) для стримлайнинга дизайна кузова и ускорения тайм-ту-маркета.

Какие решения DBZ предлагает OEM?

Современный автопейзаж высоковолатилен, с сборочными линиями, нуждающимися в быстрой адаптации к регуляторным изменениям, рыночной обратной связи и циклам инноваций. DBZ специализируется на он-деманд 3D-печатной фabricации приспособлений и фикстур, драматически резая стоимость фикстур и производственные лид-таймы. Наша флагманская платформа AION 500 MK3 может производить детали до десяти раз быстрее традиционных пластиковых экструзионных принтеров.

Как аддитивное мануфактуринг ускоряет дизайн кузова?

Авто давно был ведущим адоптером AM, изначально ограниченным первым уровнем прототипирования. Недавние продвижения теперь позволяют полноценную производственную интеграцию, предлагая превосходную гибкость дизайна, экономию затрат и быструю итерацию. Технология позволяет сложные, легкие структуры, снижающие общий вес авто и упрощающие сборку. С растущим спектром доступных принтеров и расходников, доступность AM продолжает расширяться, делая её незаменимым инструментом для современной разработки авто.

Почему 3D-печать жизненно важна для EV?

EV обладают более простой трансмиссией и меньшим числом движущихся частей чем ICE авто, создавая возможности для легких, стримлайненных дизайнов кузова. AM поддерживает это через упрощение деталей, снижение инвентаря через цифровые библиотеки и сокращение циклов сборки — все это снижает производственные затраты. Значительный пример — китайский производитель XEV, построивший электромобиль используя 57 3D-напечатанных пластиковых деталей. Подход устранил потребность в дорогой оснастке, сократил тайм-ту-маркет и позволил он-деманд кастомизацию вроде замены пассажирского сиденья на багажный ящик. DBZ преследует похожие инновации для трансформации индийского автосектора.

Узнайте больше о AION 500 MK3.

Статья courtesy – Automotive Product Finder