JEC объявила финалистов Премии инноваций 2020

JEC Group (Париж, Франция) объявила финалистов ежегодной Премии инноваций JEC. После предварительного отбора 33 финалистов, жюри теперь имеет один месяц для выбора победителя в каждой из 11 категорий. Победители будут награждены на церемонии во время JEC World 2020 в среду, 4 марта, в 17:00 на сцене Agora (Зал 5).

Международное жюри представляет всю цепочку создания стоимости композитов:

• Анураг Бансал, менеджер глобального развития бизнеса, ACCIONA Construction S.A.
• Кристоф Бинетруи, генеральный председатель и профессор, EC Nantes
• Роберт Бухингер, развитие бизнеса передовых промышленных систем, Swarco
• Шантал Фуальдес, начальник сертификации фюзеляжа, эксперт-исполнитель по композитным фюзеляжам, Airbus
• Карл-Хайнц Фуллер, менеджер гибридных материалов, концепций и AMG, Daimler
• Сун Ха, профессор, кафедра машиностроения, Ханьянский университет
• Дениз Коркмаз, Ph.D., директор композитных технологий EMEA, Kordsa
• Брайан Крулл, глобальный директор инноваций, Magna Exteriors
• Ян Пенфорни, управляющий директор, Multiplast
• Хенри Шин, директор НИОКР Центра инноваций композитов, KCTech
• Киёси Удзава, профессор/директор (Ph.D.), Инновационный композитный центр

Онлайн-голосование будет проведено для каждой категории для выбора победителя второго места — любимца инноваций широкой публики. Начиная с 1 февраля, публику сможет голосовать онлайн на https://innovationawards.jec-world.events.

Финалисты по каждой категории перечислены ниже:

Категория I. Аддитивное производство

Масштабируемое роботизированное аддитивное производство композитов — Electroimpact (США)
SCRAM — промышленная настоящая 6-осевая система 3D-печати с непрерывным волокнистым армированием термопластика, позволяющая безинструментально быстро создавать интегрированные композитные структуры авиационного класса.

Технология CFIP — Eurecat (Испания)
CFIP — новая пост-процессная технология, позволяющая армировать непрерывными волокнами детали из любого материала и любой производственной технологии.

Быстрая 3D микроволновая печать решетчатых композитов — Карсрухерский технологический институт (Германия)
Разработан первый в мире прототип ультра-быстрого 3D микроволнового принтера SERPENS. Бионические и самонесущие решетчатые композитные структуры печатаются SERPENS.

Категория II. Авиация

Инновационные решения для сварки термопластиковых композитов — Institut de Soudure Groupe (Франция)
ISW — новое решение, разработанное и запатентованное группой Institut de Soudure и ARKEMA, обеспечивающее свару термопластиковых композитов очень высокой производительности.

Высокотемповое производство авиационных композитных деталей — Solvay (Великобритания)
Новый материал и ассоциированный процесс, увеличивающий темп производства мелких и средних деталей в 10–20 раз с сохранением авиационной производительности и качества и снижением стоимости конечной детали.

Демонстрация интеллектуальной системы инфузии смолы (IRIS) — Spirit AeroSystems (США)
Процесс изготовления композитных авиаструктур, сочетающий самообогреваемую оснастку, инфузию смолы и передовые автоматизации для снижения затрат на оборудование и материалы и повышения темпа и интеграции дизайна.

Категория III. Автомобиль

Пультрузия для популяризации CFRP-кузовных деталей — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Эта инновация освещает вызовы массового производства автомобильных применений с новым пультрузионным процессом.

Налитой органолистовый усилитель — Valeo (Франция)
Налитой органолистовый усилитель, спроектированный для массового производства (300 000 деталей/год), соответствующий эстетическим требованиям, механическим свойствам и перерабатываемости.

Легкий FRP центральный туннель (LehoMit-Гибрид) — Volkswagen AG (Германия)
Инновационная дешевая структурная гибридная термопластиковая автомобильная кузовная деталь, подходящая для высоковольного производства, вводимая до катодного окрашивания с соответствующей технологией соединения.

Категория IV. Строительство, инфраструктура и гражданское строительство

CL RESTRAP — CARBO-LINK AG (Швейцария)
Тонкие, отвердевшие препреговые ленты УПВ, непрерывно намотанные в петлю для формирования гибкого углеродного ремня. Высоко кастомизированное решение для армирования бетонных балок любого размера в любой инфраструктуре навсегда.

GlasCurtain ThermPH+ — GlasCurtain inc. (Канада)
Используя термореактивный полиэфирный стекловолокнисто-усиленный пластик (TP-FRP), GlasCurtain спроектировала и проинженернила высшую в мире по теплозащите систему несущей стены: ThermPH+.

APP/APN: Гибридный термоизоляционный лист — Hankuk Carbon (Южная Корея)
Полунегорючий термоизоляционный материал, размерная стабильность, антиоксидационная обработка.

Категория V. Дизайн и мебель

Гибридный композитный носитель для напитков Gladiator — AB InBev (Бельгия)
Gladiator Hybrid — новый и разрушительный носитель для напитков, который устойчив, долговечен и возвращаем. Нацелен на замену картонных коробок и пластиковых ящиков, Gladiator объединяет лучшее из обоих миров.

Formcore — стул PEER — Airex (Швейцария)
Formcore — технология сердечника, разработанная для производства свободно сформированных сэндвич-элементов без поддержки дорогих форм или инструментов.

Массово производимые крыши из льняного волокна — Mecelec (Франция)
Первое применение льняного волокна BMC для массового производства. Купол колонны Морриса был спроектирован, протестирован и запущен менее чем за год.

Категория VI. Морской транспорт и судостроение

Структурная среда течения для процесса инфузии — Chomarat (Франция)
G-FLOW — внутренняя среда течения из 100% стекловолокна для процесса инфузии. Ее инновационный дизайн приносит беспрецедентную производительность течения и превосходные механические свойства.

Легкое решение роторного паруса Norsepower — Gurit UK Ltd. (Великобритания)
Решение роторного паруса Norsepower помогает грузовым и пассажирским судам снизить затраты на топливо на 5–30%, усиливая пропульсионную систему судна за счет использования ветра как вспомогательной меры пропульсии.

Проектирование для разборки склеенных композитных фольг — RESCOLL (Франция)
Композитная фольга для моторных лодок, которую можно склеить к двигателю для увеличения подъемной силы на носу и разсклеить по команде для обслуживания двигателя, повторного использования или модернизации.

Категория VII. Процесс

Функциональные пигментные пленки для производства композитов — Corso Magenta (Франция)
Внутриформенное нанесение сухой пигментной пленки, грунта или верхнего покрытия, ведущее к резкому сокращению времени цикла, снижению воздействия на окружающую среду и новым возможностям функционализации.

Линия для индивидуальных термопластиковых композитных заготовок — ENGEL AUSTRIA (Австрия)
Линия, состоящая из ячейки пик-энд-плейс укладки и блока нагрева-охлаждения консолидации, способна производить индивидуальную термопластиковую заготовку за время цикла от одной до трех минут.

Внутрипроцессный контроль для AFP — FIVES MACHINING (Франция)
Платформа внутрипроцессного контроля Fives/NRC основана на инновационном датчике измерения и конвейере программного обеспечения реального времени, который облегчает оперативный мониторинг процесса укладки AFP.

Категория VIII. Железнодорожные транспортные средства и инфраструктура

COHLE Углеродная контактная сеть легкого рельса — Cecence Ltd. (Великобритания)
Композитная контактная сеть для легкого рельса с использованием углеродного волокна, позволяющая увеличить эстетику через 50% сокращение опорных столбов и отсутствие необходимости в натяжной системе.

Проект BRAINSTORM — Far-UK Ltd. (Великобритания)
Легкий рельс становится легче! Очень легкие композитные трубки в новом дизайне для структур вагонов легкого рельса производят более низкие инвестиционные и производственные затраты, а также снижают выбросы углерода.

DESTINY Термопластиковая смола лобовой части поезда — Stratiforme Industries (Франция)
Проект DESTINY нацелен на запуск новой линейки компонентов для внутренней отделки коммерческих самолетов и железнодорожных применений на основе термопластиковых композитов.

Категория IX. Переработка

Замкнутый цикл переработки эпоксидных композитов — Cobra international Co. Ltd. (Таиланд)
Cobra и Aditya Birla Chemicals представляют устойчивое решение для замкнутого цикла переработки инфузионных эпоксидных форм и термореактивных эпоксидных RTM-ластов для серфинга Starboard и MFC.

Стандартный кейтеринговый блок в модульном композитном дизайне — Comprisetec GmbH (Германия)
Использование специально разработанного SMC обеспечивает снижение веса в сочетании с более долгим сроком службы благодаря улучшенной робастности. Кроме того, использование переработанных углеродных волокон снижает воздействие на окружающую среду.

Ultimate Speedboard — Университет прикладных наук и искусств Северо-Западной Швейцарии (Швейцария)
Разработанный продукт — подошва для беговой обуви высокой производительности из листового формовочного вещества (SMC) с переработанными углеродными волокнами из предыдущих авиа- и автомобильных применений.

Категория X. Космос

Спутниковая структура с ampliTex и powerRibs — Bcomp Ltd. (Швейцария)
Панель спутниковой структуры, подгораемая, изготовленная из высокопроизводительных ampliTex и powerRibs био-композитных технологий, соответствующая строгим требованиям космической среды на TRL5.

Легкий и безлинерный углеродный субмасштабный криотанк — Hankuk Carbon Ltd. (Южная Корея)
Достигнуто 30% снижения веса космического ракеты-носителя за счет замены текущего топливного бака на новый безлинерный углеродный композитный криотанк.

Льняная термозащита для космической ракеты-носителя — Linéo SAS (Франция)
Эта инновация — внешняя термозащита для космической ракеты-носителя из композитного материала на основе льняных волокон. Это прорывная технология для соответствия экологическим требованиям и снижения затрат.

Категория XI. Спорт и здравоохранение

Amparo Confidence Socket — Amparo GmbH (Германия)
Amparo переопределяет технологию протезных гнезд. Confidence Socket — инновационный готовый продукт, созданный для обеспечения более простого, быстрого и экономного процесса подгонки.

Бесколючечный CFRTP спринтерский ботинок — ASICS Corp. (Япония)
Прорывная методология формовки с использованием предварительно сформированных случайно ориентированных ультратонких лент CFRTP: Результат = формовка наимельчайших деталей теперь возможна с CFRTP, как выполнено в этом бесколючечном спринтерском ботинке.

Автоматизированное производство гибридных композитных рам велосипедов — REIN4CED (Бельгия)
Интеллектуальные и оптимизированные возможности композитного дизайна с инновационной гибридной материальной концепцией для прочных композитов. Полностью автоматизированный производственный процесс для дешевых высокопроизводительных CFRTP-деталей.