Промышленное производство
Промышленный Интернет вещей | Промышленные материалы | Техническое обслуживание и ремонт оборудования | Промышленное программирование |
home  MfgRobots >> Промышленное производство >  >> Industrial materials >> Смола

Hexcel и NaCa Systems инновируют легкий гибридный углерод/деревянный композит спинки автосиденья

 

Hexcel и NaCa Systems инновируют легкий гибридный углерод/деревянный композит спинки автосиденья

 

Hexcel Corp. (Стэмфорд, Коннектикут, США) сотрудничает с NaCa Systems, поставщиком 1-го уровня натурально-волокнистых композитных внутренних автомобильных деталей, для разработки легкой спинки спортивного сиденья из гибридного углеродно-волокнисто-усиленного полимера (УВУП) и древесно-волокнистого композита с использованием быстрого процесса прессовки.

Цель? Подтвердить процесс с коротким циклом для гибридных УВУП и древесно-волокнистых композитных деталей.

Как часть проекта, Hexcel поставляет NaCa Systems оптимизированную версию своего материала HexPly M77CS эпоксидного препрега. Согласно компании, HexPly M77CS — это быстроотверждающийся горячерасплавляемый термореактивный эпоксидный матрикс, специально разработанный для препрег применений, для которых требуются короткие циклы отверждения и чистые поверхности с идеальной эстетикой.

Hexcel и NaCa Systems инновируют легкий гибридный углерод/деревянный композит спинки автосиденья

Новоразработанная версия препрега M77CS от Hexcel имеет увеличенное содержание смолы для оптимизации прочности связи УВУП с древесно-волокнистым композитом несмотря на слегка более высокое поглощение смолы, видимое с натуральным материаловым компонентом. Углеродно-волокнистый препрег отверждается при около 145 °C в течение четырех-пяти минут и может быть полностью интегрирован в существующие производственные линии и металлическую оснастку NaCa Systems.

Преимущества гибридного композитного компонента, как утверждается, включают 40% экономию веса по сравнению с типичным литьем под давлением пластикового компонента, плюс улучшенный углеродный след по сравнению с полностью углеродно-волокнистой деталью. В отличие от пластиковых литых деталей, препрег и древесно-волокнистая структура не производят острых кромочных кусков при повреждении, повышая безопасность пассажиров в аварийных сценариях, и древесно-волокнистые композиты повышают звуко 흡수 для улучшенного NVH демпфирования в транспортном средстве.

«... Для нас важно работать с поставщиком препрега, который может адаптировать материалы для работы с нашими процессами и который может доставлять последовательное качество, пока мы быстро растем в ответ на постоянный драйв OEM к более устойчивым композитным решениям», — говорит Алеш Копал, CEO NaCa Systems, о работе с Hexcel.


Смола

  1. 5 углеродных суперкаров, ведущих автомобильную революцию
  2. Углеродное волокно: революция в автодизайне, эффективности и устойчивости
  3. Почему углеродное волокно лидирует на рынке композитных материалов
  4. Композитная инженерия и углеродное волокно: как передовые материалы формируют современную инфраструктуру
  5. Углеродно-волокнистый пластик (CFRP): прочность, экономия веса и новые применения
  6. Saturnia: карбоновый суперяхта, переопределяющая люкс гибридным движителем
  7. Rory Craig представляет прототип карбонового детского автокресла для гонщиков-энтузиастов
  8. Премиальное карбоновое туалетное сиденье — долговечное, изящное, созданное для производительности
  9. Covestro и GAC раскрывают устойчивый легкий композитный спинку сиденья для аэродинамического электрического конц…
  10. Hexcel и Arkema запускают HAICoPAS для революции в углеродно-волокнистых термопластичных композитах