И Tesla, и Panasonic исключат кобальт из своих батарей

В последние годы нехватка кобальта возникла в результате роста цен на полезные ископаемые и распространения во всем мире автомобилей на новых источниках энергии. Ведущие производители аккумуляторов запустили серию технических обновлений, чтобы сократить использование кобальта в литий-ионных батареях.

Panasonic резко сократила использование кобальта в своих последних продуктах для автомобильных аккумуляторов, называемых тройными литиевыми аккумуляторами, и работает над планом по устранению кобальта из автомобильных аккумуляторов в ближайшем будущем.

По сравнению с другими автомобильными аккумуляторными батареями тройная литиевая батарея выигрывает в основном благодаря своей высокой плотности энергии. В настоящее время ассортимент транспортных средств на новой энергии - это проблема, которую необходимо срочно решить. Таким образом, тройная литиевая батарея станет основным выбором силовых батарей. Однако батареи дорогие и содержат редкий и невозобновляемый элемент, которым является кобальт.

Анодные материалы тройных литиевых батарей NCM - это в основном литий, никель, кобальт, марганец и другие элементы, среди которых содержание кобальта является самым высоким. Сообщается, что на каждую тонну тройного литиевого материала потребуется около 0,4 тонны карбонатного материала лития. По прогнозам некоторых брокеров, мировой спрос на кобальтовые элементы для трехкомпонентных литиевых батарей транспортных средств нового поколения достигнет 35 600 тонн в 2020 году.

Согласно соответствующим отчетам, на аккумуляторные батареи приходится 42% потребления металлического кобальта, который стал основным потребителем. С развитием транспортных средств на новой энергии спрос на кобальт будет расти день ото дня. В настоящее время во всем мире разрабатываются автомобили на новой энергии. Париж планирует полностью прекратить продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 года; Германия предложила разрешить на дорогах только автомобили с нулевым уровнем выбросов после 2030 года; Четыре основные политические партии Норвегии согласились запретить продажу экономичных автомобилей с 2025 года.

Panasonic является эксклюзивным поставщиком автомобильных аккумуляторов для Tesla Model 3 на массовый рынок, а аккумуляторы производились в цехе по производству аккумуляторов на Gigafactory Superplant Tesla в Неваде. Tesla заявила, что автомобильный аккумулятор, испытанный в модели 3, достиг максимальной плотности емкости при «значительном снижении содержания кобальта». Более того, содержание никелевого элемента было дополнительно увеличено, так что он сохранил отличную термическую стабильность.

Посетите http://www.samaterials.com для получения дополнительной информации.