Как алюминиевый сплав защищает корабли от коррозии?

Как алюминиевый сплав защищает корабли от коррозии?

Защита от коррозии алюминиевого сплава относится к антикоррозийной защите корпуса судна, которая существенно связана со сроком службы корабля. Коррозионная стойкость корпуса судна зависит от коррозионной стойкости сырья и антикоррозионных технических мер ремонта корпуса судна, особенно последнего.

Как алюминиевый сплав защищает корабли от коррозии?

Защитный слой облицовки

В середине 1960-х судостроительные власти Китая протестировали использование оксиацетиленовых полихлорэфирных пластмасс для изготовления корпуса из алюминиевого сплава . и использование винилхлоридной краски для предотвращения коррозии, они обнаружили, что первая плохо держится на поверхности анодированной алюминиевой пластины и ее легко отслаивать; у последнего также была плохая адгезия, и большая площадь пленки краски на днище корабля вскоре отслоилась из-за удара воды. Результаты показывают, что они не подходят для защиты от коррозии пленки из алюминиевого сплава . корпус .

Позже в качестве материала покрытия использовался неопреновый каучук GNA, антикоррозионные свойства которого были очень хорошими. Комбинация хлоропренового каучука и алюминиевого сплава очень твердая. Его можно использовать непрерывно в течение более 10 лет после нанесения покрытия, что может значительно снизить затраты на техническое обслуживание в обычное время.

Как алюминиевый сплав защищает корабли от коррозии?

Покрытие краской

Лакокрасочное покрытие широко используется для защиты от коррозии корпуса из алюминиевого сплава и надстройка. Эффект антикоррозийной краски конструкции корабля из алюминиевого сплава тесно связано с качеством сырья и кистей.

Обычно перед покраской необходимо провести небольшой образец кавитационного теста, только после того, как квалифицированный материал может быть окрашен. Технология изготовления эпоксидной смолы цинка желтое покрытие простое. Однако процесс фосфатирования грунтовки сложен и требует высокой очистки, температуры и влажности.

Защита от анодного жертвоприношения

Огромный океан - это безбрежный «электролитический резервуар», где морская вода - хороший электролит, а алюминиевые корабли - в ней. Медный сплав подруливающие устройства, а также стальные валы, кормовые валы и лопасти руля направления имеют более высокий потенциал. И алюминий менее положительный, это анод. Если мы хотим предотвратить коррозию судов из алюминиевого сплава по сути, недостаточно просто покрасить защитный слой.

В настоящее время наиболее эффективной защитной мерой является комплексная мера, сочетающая протекторную электрохимическую защиту анода и лакокрасочное покрытие. Протекторная анодная защита представляет собой металл и сплав ниже ватерлинии корпуса, который является более отрицательным, чем электродный потенциал алюминия корпуса, и он подвергается коррозии как анод в морской воде, в то время как алюминий корпуса защищен как катод. Защитный материал анода обычно изготавливается из низкопотенциальной ленты из цинка или цинкового сплава и магния . полоса.

Спасибо, что прочитали нашу статью, и мы будем очень рады, если она сможет вам помочь. Если вы хотите узнать больше об алюминиевом сплаве, посетите http://www.samaterials.com для получения дополнительной информации.