IRT Жюль Верн, Airbus и Fives запускают автоматическую линию нанесения текстильных материалов MADRAS для проекта WING

Институт технологических исследований Жюля Верна (IRT, Бугенэ, Франция) открыла автоматизированную производственную линию MADRAS для производства композитных текстильных преформ в 5-6 раз быстрее, чем существующие технологии. Пилотная линия длиной 18 метров, установленная на Technocampus Composites (Нант, Франция), был разработан в сотрудничестве с Airbus во Франции. (Тулуза), Fives (Париж) и Loiretech Machining (Бугене). Он знаменует собой ключевой этап в проекте WING консорциума, запущенном в апреле 2017 года.

С бюджетом в 5,6 млн евро WING стремится оценить способность текстильных технологий обеспечить высокие темпы производства больших композитных конструкций со сложной геометрией для будущих самолетов. Области исследований включают архитектуру преформ, концепции инструментов и автоматизированные производственные линии. Задача состоит в том, чтобы производить такие детали по стоимости, совместимой с экономическими ограничениями отрасли.

Линия МАДРАС

Пилотная линия MADRAS разделена на три роботизированные станции, предназначенные для драпировки, быстрого предварительного формования и укладки волокон. Цель состоит в том, чтобы в конечном итоге достичь скорости депонирования 150 килограммов в час или 300 миллиметров в секунду и доказать техническую жизнеспособность этого решения с помощью серии полномасштабных испытаний.

Автоматические машины, разработанные Fives, должны позволять укладку арматуры в четыре раза большей ширины и толщины по сравнению с существующим оборудованием. Компания Loiretech, со своей стороны, разработала специальные инструменты, которые значительно сокращают время цикла предварительного формования. Цели включают не только увеличение объемов производства в аэрокосмической отрасли и промышленных секторов, но также сократит отходы производства, что приведет к снижению затрат и значительному уменьшению воздействия на окружающую среду во всех отраслях.

«Эта технология заинтересует все промышленные секторы, которые работают с мелкими и крупными деталями:традиционные и возобновляемые источники энергии, но также и транспортная отрасль в целом, будь то авиакосмическая промышленность, автомобилестроение или судостроение», - пояснила Мари Вайс, менеджер проекта IRT Жюля Верна.

Для получения дополнительной информации см. «С помощью Мадраса, Airbus и IRT Жюль Верн доведет композиты до высокой скорости» Александра Куто на сайте Industri-techno.com.