KeepTruckin представляет дашкам с ИИ на базе SoC Ambarella CV22 для безопасности коммерческого транспорта

KeepTruckin анонсировала новое поколение дашкамов для вторичного рынка, основанных на системе на кристалле Ambarella CV22, обеспечивающих мониторинг водителя в реальном времени и продвинутые функции ADAS для грузовиков и другого коммерческого транспорта.

Технологии мониторинга водителя стали краеугольным камнем автомобильной безопасности. Хотя основное внимание уделяется легковым автомобилям, коммерческие автопарки могут извлечь огромную пользу из непрерывного контроля за водителями — снижение аварийности, уменьшение страховых премий и предоставление диспетчерам оперативных данных о рисках.

В партнерстве с лидером в области периферийных SoC для компьютерного зрения Ambarella, KeepTruckin разработала компактный дашкам, использующий один чип CV22 для питания двухкамерной системы: фронтальная камера для ADAS и записи инцидентов, а RGB-IR камера для мониторинга водителя и записи.

Высокая энергоэффективность CV22 позволяет устройству запускать проприетарные алгоритмы ИИ KeepTruckin локально, обнаруживая рискованное поведение и выдавая активные предупреждения с минимальной тепловыделением.

«Безопасность водителя никогда не была настолько критичной», — сказал Джей Ранганатан, старший вице-президент по продукту KeepTruckin. «Мы выбрали Ambarella за эффективность инференса на ватт и глубинные возможности на объективе, что было критично для нашей двухкамерной конструкции». Ранганатан добавил, что весь путь — от концепции до рынка — занял около 18 месяцев, во многом благодаря всестороннему партнерству по разработке с Ambarella.

Абхишек Гупта, директор по продукту KeepTruckin, отметил важность поддержки разработчиков со стороны Ambarella, особенно в условиях удаленной работы во время пандемии.

Благодаря CV22 KeepTruckin предоставляет набор ИИ-функций, выявляющих рискованное вождение с высокой точностью. Фронтальная камера фиксирует слишком близкое следование, съезд с полосы, риск лобового столкновения, превышение скорости и нарушения ПДД. Одновременно кабина камеры определяет уставание водителя, отвлечение и нарушения правил — включая контекстное использование мобильного телефона и статус пристегивания — интегрируя данные с фронтальной камеры.

Дашкам передает предварительно обработанное видео и статичные изображения в Vehicle Gateway KeepTruckin, который загружает их в облачную платформу управления автопарком в реальном времени. Процессор изображений CV22 обеспечивает видео 1440p HDR во всех условиях освещения, а аппаратное кодирование H.264/H.265 снижает затраты на полосу пропускания и хранение.

KeepTruckin может добавлять новые функции на CV22 через OTA-обновления, постоянно совершенствуя платформу. Внутренняя команда безопасности уточняет обучение моделей в реальном времени, сокращая циклы разработки и повышая точность.

«Это, пожалуй, самый сложный продукт ИИ-зрения для автомобильного послепродажного рынка», — сказал Удит Будхия, директор по маркетингу Ambarella. «ISP CV22 поддерживает множество типов сенсоров, HDR-обработку и фильтрацию в слабом свете, что снижает шум и повышает эффективность видео». Он добавил, что архитектура CVflow Ambarella позволяет запускать несколько нейросетей параллельно с низким потреблением, повышая надежность детекции.

Набор инструментов Ambarella поддерживает одновременную разработку фронтальных и камер мониторинга водителя. Платформа полностью совместима со стандартными фреймворками — PyTorch, ONNX, Caffe, TensorFlow — что упрощает портирование собственных нейросетей клиентами.

>> Эта статья была впервые опубликована на нашем партнерском сайте EE Times.

Связанные материалы:

• Системы мониторинга водителя на базе зрения набирают популярность
• Разрушаем мифы о системах мониторинга водителя
• Полезна ли система нумерации автоматизации вождения?
• Образовательные сенсоры дают более четкое изображение в салоне
• Ключевые технологии, приближающие нас к беспилотной мобильности

Подпишитесь на еженедельную рассылку Embedded для получения свежих новостей.