Руководство по нестандартным тормозным колодкам и колодкам для высокоскоростных железных дорог

Новые тормозные системы используются для обеспечения безопасности людей и грузов с появлением высокоскоростных железных дорог.

Необходима строгая политика технического обслуживания и замены систем. Безопасность пассажиров и грузов требует этого на более высоких скоростях. Рекуперативное торможение добавлено к стандартному автоматизированному пневматическому тормозу. Это приводит к сокращению тормозного пути.

При высоких скоростях энергия пневматического торможения рассеивается в виде тепла. Для применения в условиях высоких температур требуются специализированные тормозные колодки и детали, изготовленные по индивидуальному заказу. Читайте краткий обзор.

Тормозные системы высокоскоростных поездов

Высокие значения энергии торможения на высоких скоростях движения изнашивают тормозные колодки и диски намного больше, чем на обычных железнодорожных скоростях. В высокоскоростных поездах используются динамические тормоза. Они не полагаются на прямую силу трения в сочетании с автоматическими пневматическими тормозами.

Электрические тормоза перенаправляют высокие тормозные усилия на рельс или сохраняют их для рекуперативного использования. Это включает в себя динамическое и рекуперативное торможение, вихретоковые тормоза или гидродинамические тормоза и т. д. Высокие значения энергии торможения при высоких скоростях движения изнашивают тормозные колодки и диски гораздо сильнее, чем при обычных железнодорожных скоростях.

Оставшаяся энергия поглощается обычной системой фрикционного торможения и рассеивается в виде тепла. Технические условия для разных вагонов требуют подгонки тормозных колодок к каждому вагону. Изготовленные на заказ тормозные колодки, соответствующие типу износа, скорости и условиям использования, уменьшают необходимость частой разборки и замены тормозов.

Индивидуальные тормозные колодки и колодки

Спецификации для легковых автомобилей подробно описывают величину воздушного зазора и тормозных колодок, которые должны оставаться. В технических документах также подробно описаны определенные бренды или их эквиваленты. Характеристики колодок тормозных дисков должны соответствовать скоростям,

долг и производительность.

Тормозные колодки также должны соответствовать ожидаемой скорости, режиму работы и производительности. Указаны композиционные тормозные колодки толщиной 2 дюйма и размером и типом для общего использования. Изготовленные на заказ тормозные колодки с соответствующим термическим сопротивлением уменьшат износ.

Для грузовых и пассажирских перевозок требуются разные типы обуви. Позвольте одному из наших представителей рассказать вам об устройствах с низким и высоким коэффициентом трения, а также об уходе за протектором обуви.

Подходящие продукты для вашего приложения

Kor-Pak предлагает большой выбор фрикционных материалов, отвечающих требованиям практически любого рельсового применения. Kor-Pak отвечает требованиям нескольких крупных железнодорожных компаний по всему миру. Высокопроизводительные детали, такие как сиденья компенсатора, вертикальные вкладыши, центральные пластины и различные износостойкие накладки, являются частью ассортимента.

Kor-Pak предлагает жесткие формованные фрикционные изделия и фенольные ламинированные материалы. Мы можем изготовить детали, соответствующие практически всем спецификациям и размерам, в том числе

• Износостойкие пластины из нержавеющей стали
• Специальные тормозные колодки/колодки для высокоскоростных и легкорельсовых транспортных средств
• Демпферы как для новых, так и для старых локомотивов.
• Защитные накладки для грузовых и легковых автомобилей

У нас есть эксперты по легкорельсовому транспорту и высокоскоростным рельсам, которые помогут вам выбрать правильные материалы и обеспечить соблюдение правильных спецификаций для ваших нестандартных тормозных колодок и колодок. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.